DDJ: o cariera incheiata dupa aproape 4 ani pe traseele din Galati

Primavara anului 2019 a marcat retragerea din circuitul de transport public local a DAF-ului SB 250 cu numarul de parc DDJ (ex GVB-220). Acesta facea parte din cel de-al doilea lot de "cocosate" achizitionat S.H. de Transurb S.A. in anul 2015. 

DDJ nu a fost o prezenta stralucita, in ciuda interesului si a priceperii mecanicilor de la Autobaza 1. O masina lenta, de multe ori cu probleme, care astepta bine meritata pensionare. 

In prezent, DDJ se afla in parcul rece unde continua sa doneze piese pentru colegii ramasi in serviciu, alaturi de alte masini pensionate din generatia sa precum DDH, EHA, EHC, EKP sau EKR. 

Fotografiile postate mai jos au fost realizate in luna aprilie a anului 2019.

Terminalul din Piata Centrala, vazut de sus

Fotografia apartine site-ului https://homezz.ro/  

Obiectiv: EKM

Autobuzul care marchează această şedinţă foto face parte din cel de-al doilea lot de Berkhof-uri SB250 achiziţionate de Primăria Muncipiului Galaţi şi gestionate de societatea noastră de transport public local. Activitatea sa a început la GVB Amsterdam unde a purtat “numărul de matricol” 260. După schimbarea locului de muncă, a primit o nouă identitate: EKM.

Din punct de vedere tehnic, această maşină nu a marcat probleme majore: titularii săi, alături de mecanicii Autobazei 1, au grijă de ea şi intervin pentru orice defecţiune semnalată.

Curăţenia este al doilea aspect ce trebuie menţionat atunci când vine vorba de Berkhof-ul EKM. Chiar dacă au rămas cicatrici în urma înlăturării reclamei pentru centrul de amanet Romero, exteriorul este spălat la fiecare început de tură iar cicatricile menţionate sunt singurele pe care le poartă EKM: până acum nu au existat probleme în trafic, incidente sau accidente care să afecteze activitatea acestui mijloc de transport. Salonul se prezintă şi el curat. Uneori, atunci când timpul permite, titularii îl curăţă şi la capetele de linie.

Din păcate, nici invitatul prezentării foto de azi nu a scăpat de semnele tinerilor “artişti” şi nici de cele ale “nesimţiţilor a căror vârstă ne spune că n-au înţeles până acum nimic despre respect şi civilizaţie”. Asta e, orice pădure îşi are uscăturile ei la fel cum orice mijloc de transport îşi are delicvenţii lui. Din respect pentru călători precum şi pentru meseria prestată, titularii curăţă mereu panourile, geamurile şi spătarele banchetelor de urmele de marker, vopsele şi carioci şi cos petice peste locurile în care învelitorile banchetelor au fost rupte.

În ceea ce priveşte activitatea desfăşurată, EKM nu este o maşină rapidă ci una sigură şi eficientă, care – datorită titularilor săi – îşi respectă graficele, călătorii şi cunoaşte un mod liniar de deplasare. Sperăm că povestea ei să fie cât mai lungă şi mai frumoasă în circuitul de transport public local gălăţean.

Exteriorul:

Salonul:

Cabina:

YMN – prezentarea

Astăzi avem o nouă şedinţă foto cu un alt membru din primul lot de Berkhof-uri SB250 achiziţionat de societatea noastră de transport local în urmă cu aproape doi ani: este vorba de YMN (ex-Novio 1712).

Încă din primele zile de serviciu în regimul urban, YMN a impresionat atât prin starea sa tehnică excepţională cât şi prin profesionalismul conducătorilor auto care l-au condus şi continuă să-l conducă: e drept că autobuzul a schimbat câţiva titulari şi a avut parte de destui “călăreţi” - important este că aceştia şi-au îndeplinit sarcinile (verificarea corespunzătoare a maşinii, modul sigur şi eficient de conducere cât şi relaţia cu călătorii, corectă, politicoasă).

În prezent, în ceea ce priveşte activitatea lui YMN… nu s-a schimbat nimic; avem parte de acelaşi autobuz sănătos şi muncitor şi de titulari pricepuţi, responsabili, calmi şi cu respect fată de semenii lor. Sunt oamenii de care avem nevoie să ne asigure drumul sigur şi plăcut spre destinaţia dorită!

    

Iată şi prezentarea:

-exteriorul:

-salonul:

-cabina: