Pregătiri de vară

Problema majoră în ceea ce privește activitatea mijloacelor de transport local în sezonul estival o reprezintă căldura din saloanele acestora. Autobuzele pe care le-am achiziționat în ultima perioadă sunt ambițioase, comode, oferă căldură iarna dar nu și… răcoare vara. Iar asta fiindcă acestea provin din țări unde lunile mai – septembrie nu crează disconfort călătorilor.

Prin urmare, limitându-se la bugetul oferit de Primărie, regia noastră de transport local a optat pentru cea mai eficientă soluție permisă: amplasarea geamurilor cu deschidere laterală.

Procesul a început în mod timid, de pe vremea DAB-urilor și a prins amploare în dinastia Den-urilor B96 cu câte două geamuri cu deschidere, unul pe partea stângă și unul pe partea dreaptă, poziționate în așa fel încât în cursul deplasării, să permită ventilarea mijlocului de transport.

Nu știu cum va fi vara care urmează; sper să aibă milă de noi și să nu ne scorojească. Cert este că regia noastră de transport local a început deja să pregătească cele mai recente achiziții ale sale – DAF-urile SB250 – pentru lunile de foc. În comparație cu Den-urile, Berkhof-urile vor primi patru geamuri pentru aerisire (câte două pe fiecare parte), c-o deschidere mult mai largă.

Suntem la mijlocul lunii februarie iar Berkhof-ul YMV este primul din lot care a fost dotat cu aceste aerisiri. Și având în vedere că beneficiază și de trei trape superioare, active integral de la bord… o vară capricioasă n-ar trebui să fie o problemă în circuitul nostru de transport local!

 



Den-urile primesc aerisiri

Una dintre asemănările dintre DAB-urile daneze şi DEN-urile olandeze o constituie lipsa geamurilor cu deschidere culisantă (sau, mai precis, cu aerisiri). Având în vedere zonele pentru care au fost concepute, absenţa acestora nu e de mirare. În ceea ce priveşte ventilarea salonului, ambele modele au optat pentru trapele superioare precum şi pentru un sistem cu „guri de aerisire” (ceva mai dezvoltat la DAB-uri). Trebuie menţionat faptul că zece galbene daneze, membre ale primului lot adus la Galaţi au un singur geam cu deschidere culisantă, înaintea uşii mediane.

Atât regia noastră de transport local cât şi călătorii şi-au pus mari speranţe în autobuzele Den, considerate mai sprintene şi totodată mai odihnite decât DAB-urile, mai comode şi mai puţin capricioase decât MAZ-urile. Cu siguranţă că aceste bijuterii olandeze ar fi luat nota maximă la capitolul „confort” dacă nu s-ar fi transformat în saune pe timp de vară.

Din dorinţa de a servi cât mai eficient transportul local şi ţinând totodată cont de propriile sale posibilităţi, regia noastră de transport local a început deja să înlocuiască geamurile originale ale DEN-urilor cu unele noi, cu deschidere culisantă. În prezent, aproape o treime dintre olandeze se bucură deja de aceste îmbunătăţiri. Operaţiunile sunt în curs de desfăşurare şi se estimează că se vor încheia până la începutul calendaristic al iernii.

În fiecare zi, un DEN primeşte două geamuri rabatabile în zona median posterioară, unul înaintea ultimei uşi iar celălalt în mod simetric pe partea opusă. Primul care a optat pentru aceste modificări – înainte de fierbinţeala verii trecute – a fost LSZ. Colegul LSV, care l-a urmat la scurt timp, a primit doar un singur geam rabatabil pe partea dreaptă a sensului de mers, şi asta fiindcă originalul fusese spart.

Se spune că lucrurile bune se fac din timp. Iată că în cursul acestei toamne, maşini precum LTD, LTE, LTM sau LTZ au împrumutat modelul adoptat de LSZ.

Nu ştiu cum va fi vara lui 2013; ştiu însă că în autobuzele DEN aceasta se va dovedi, cu siguranţă, mult mai suportabilă decât cea cu care tocmai ne-am încheiat socotelile.

Vine vara, bine-mi pare!

Discutam astăzi cu un coleg de forum – Deprodio –  despre faptul că pe timp de vară, o parte dintre mijloacele de transport ale Transurb-ului, deşi sunt confortabile iar tehnic vorbind, se comportă ireproşabil se transformă în saune în cursul lunilor fierbinţi. Observaţia colegului meu viza Den-urile şi DAB-urile care, deşi au trape de aerisire cu acţionare electronică/manuală, nu reuşesc s-alunge canicula din salon.

Ca răspuns la observaţia formulată, am găsit două variante de promovare a confortului termic căutat de călători: activarea A.C.-ului sau instalarea unor geamuri rabatabile, dacă nu ca la MAZ-uri, măcar ca la maxi-taxi...

Economic vorbind, a doua variantă e mai rentabilă decât prima. Patru geamuri rabatabile, câte două pe fiecare parte a mijlocului de transport, ar fi ideale pentru ventilaţie. Desigur, cu tot cu trapele din dotare!

CINEVA însă a ajuns la această concluzie înaintea mea... Şi drept urmare, Den-ul LSZ, unul dintre cele mai răsfăţate mijloace de transport din Autobaza 1, a primit (în premieră, aş zice!) geamuri rabatabile!

Iată dovada:

 Sper ca şi alte mijloace de transport din lotul Den-urilor să se bucure de astfel de transformări. DAB-urile nu mai au mult până la pensionare: viitorul sună... Den!