Bună dimineaţa, septembrie!

Să nu uităm Den Oudsten-urile!

… chiar dacă acestea au devenit pe cât de rare călătorilor din regimul de transport local, pe-atât de familiare angajaţilor de la C.S.G…

-cu LAI (ex den Haag – 192) la interesecţia străzilor Coşbuc cu Brăilei:

Şi... iată-le active!

Astăzi dimineaţă, aproape toate autobuzele Den Oudsten B 96 recent achiziţionate de regia noastră de transport local au ieşit la trasee. Conform informaţiilor primite, toate s-au comportat într-un mod excepţional.

Cu această ocazie vă informez şi despre numerele de înmatriculare ale celorlalte patru maşini:

-ex HTM 180 -> GL – 09 – LAF ;

-ex HTM 188 -> GL – 09 – LAG ;

-ex HTM 192 -> GL – 09 – LAI ;

-ex HTM 195 -> GL – 09 – LAL.

La orele serii, pe traseele care străbăteau strada Brăilei au rămas două nou-venite:

-LAE, la traseul 22 şi...

-...LAK, activ pe ambele ture. Debutul a fost la traseul 102 după care a rulat la 11 iar în a doua parte a zilei a fost trimis să se acomodeze şi cu legătura dintre Complexul Siret şi Gara C.F.R.:

Noile Den-uri au fost înmatriculate

Cele opt Den Oudsten Bussen B 96, recent achiziţionate de regia noastră de transport local, au primit numere de înmatriculare. Deocamdată, acestea au fost montate la patru dintre autobuzele recent venite, autobuze care urmează să debuteze la trasee:

-ex HTM 177 -> GL – 09 – LAD ;

-ex HTM 168 -> GL – 09 – LAE ;

-ex HTM 200 -> GL – 09 – LAK ;

-ex HTM 190 -> GL – 09 – LAH.

Dinspre Barboşi spre periferiile oraşului

O dimineaţă liniştită cu Den-ul LTU la traseul 31...

Autobuzele Transurb, între Galaţi şi Tuluceşti

Din data de 11 martie, datorită unor alunecări de teren între Tuluceşti şi Galaţi care au afectat reţeaua feroviară, deplasarea călătorilor se realizează pe ruta Bârlad – Tuluceşti cu trenurile TFC-ului iar pe ruta Tuluceşti – Galaţi cu autobuzele regiei noastre de transport.

Distanţa acoperită de autobuze este străbătută într-un interval – aproximativ – de 30 de minute, cu deplasare pe DN 26. Plecarea şi implicit sosirea autobuzelor are loc în dreptul terminalului mijloacelor de transport locale, aferent Gării C.F.R.

Titulari pentru acestă transbordare sunt Den-urile LTH şi LSS.

Iată itinerariul urmat de autobuze...

...orarul acestora, corelat cu cel al trenurilor...

...precum şi o plecare din Gara Galaţi, duminică după-amiaza, avându-l ca titular pe LSS:

Alt îndemn spre respect şi civilizaţie

Unul dintre mijloacele de transport care caută, prin anunţuri clar tipărite şi politicos exprimate să stabilească norme elementare de respect, disciplină şi siguranţă în propriul salon este Den-ul LSI.

Cele mai recente mesaje adăugate au oferit primele două banchete ale salonului mamelor şi copiilor acestora, un aspect frumos şi demn de preţuit! În acest fel, micuţii sunt feriţi de îngrămădeala din dreptul ultimelor două uşi şi se află totodată în siguranţă, lângă părinţii lor.

Din păcate, ca şi celelalte anunţuri deja existente în incinta lui LSI, „rezervările” alocate sunt ignorate de majoritatea călătorilor. Exemplul de astăzi, cu „barosanul” fără bilet, care se lăfăia plin de el pe una dintre banchetele menţionate şi o mamă cu copil în braţe, protejându-l cu destulă dificultate în îngrămădeală, a fost suficient de expresiv pentru a-mi întări părerile privitoare la faptul că deşi suntem oameni, mulţi dintre noi nu se comportă ca atare.

Alte impedimente la traseul 11

Dacă haosul din terminalul destinat Pieţei Centrale şi-a găsit o soluţie, balamucul de pe strada Eroilor rămâne o problemă pe care Poliţia încă n-a reuşit s-o stăpânească. Sunt multe puncte dificile pe porţiunea proaspăt menţionată: atât la intersecţiile cu Democraţiei, strada Bălcescu şi strada Traian cât şi de-alungul acesteia, dat fiind faptul că şoferii de B-uri şi C-uri îşi parchează maşinile de o parte şi de alta a carosabilului, stânjenind astfel circulaţia.

Problema e veche şi a albit mulţi profesionişti de categoria D din cauza indiferenţei precum şi a modului recalcitrant al celorlalţi participanţi la trafic. Multe degete se îndreaptă spre Poliţie şi implicit, spre Primărie; „Vom avea trafic ordonat pe Eroilor?! Da? Atunci... când?!”.

Să vedem şi o dovadă, culeasă astăzi, de la o distanţă considerabilă pentru a-şi justifica scopul: Den-ul LSV, care, încercând să intre de pe Bălcescu pe Eroilor, trebuia să deranjeze o suită de maşini. Desigur, problemele au continuat pe parcursul acestui segment până la ieşirea pe Traian...

Liniile 12 şi 34 deservite tot mai des de autobuzele de mare capacitate

Repartiţia în ultimele luni pentru cele două trasee este unul dintre aspectele pozitive pentru care trebuie să mulţumim regiei noastre de transport local. Astfel, călătoria din Port spre Micro 13b sau din Piaţa Centrală spre Metro a devenit mult mai suportabilă, în special la orele de vârf.

Mijloacele de transport care îşi fac cel mai des „veacul” pe la cele două trasee menţionate sunt Cobrele, Den-urile şi MAZ-urile. Din punct de vedere a logicii de repartiţie, autobuzele de la 12 le sprijină pe cele de la 34 pe porţiunea strada Brăilei – bulevardul Coşbuc, pe cele de la 17 pe tronsonul Coşbuc – DN 26 şi pe cele de la 35, pe parcusul staţiilor din Barieră spre Metro. 34 colaborează cu 11, la început pe strada Brăilei, până la Romtelecom (C.E.C. Ţiglina II) iar cu 12 până la Patinoar. De aici, dublează linia 26 şi mai apoi, se regăseşte cu 11 pe drumul spre Micro 13b.

Mai jos: Den-ul LTL deservind astăzi, pe prima tură, traseul 12

Den-ul LSO, din nou sobru

Sărbătorile de Iarnă s-au încheiat iar autobuzul care l-a găzduit pe Moş Crăciun a renunţat la autocolantele specifice încă din primele zile ale acestui an pentru a reveni la ţinuta clasică, specifică Den-urilor olandeze.

Iată-l pe LSO surprins în cursul acestei amieze la traseul 26, plecând din staţia „ Strada Prundului”:

LSZ – prima şedinţă foto a lunii decembrie

Am avut, ca subiect pentru această prezentare, un alt autobuz Den Oudsten aflat într-o stare excepţională de funcţionare. Este vorba despre LSZ, fost 137 pentru den Haag.

LSZ a fost primul care a adoptat „moda geamurilor cu deschidere laterală” din rândul Den-urilor şi s-a bucurat mereu, atât de relaţia dintre conducătorul auto şi călători cât şi de cea dintre titular şi mijlocul de transport primit (din câte am observat până acum, ambele excepţionale!). În altă ordine de idei: mijloc de transport curat şi întreţinut corespunzător, călători mulţumiţi, conducător auto politicos şi dispus să ofere informaţiile cerute de cei interesaţi să călătorească în salonul acestui mijloc de transport.

Şi iată cum LSZ contribuie – alături de alte Den-uri – la realizarea unui episod frumos din istoria mijloacelor de transport în comun din Galaţi.

Exterior impecabil, mereu curat, sistem de iluminare exterioară şi agabaritică active integral. Salonul e mereu întreţinut, la fel şi cabina. Iar serviciile oferite satisfac până şi pe cei mai pretenţioşi „clienţi”. Vorba cea clasică: e un profesionist la pedale şi volan, un mijloc de transport întreţinut corespunzător şi-o echipă de profesionişti care veghează şi intervine ori de câte ori este nevoie.

-exteriorul:

-salonul:

-cabina:

Fişa de prezentare (6): autobuzul Den Oudsten Bussen B 96

De când au venit şi până în prezent au făcut istorie la Galaţi. Desigur, într-un sens pozitiv, demn de apreciat! Mulţi dintre cei mai experimentaţi conducători auto ai regiei noastre de transport local consideră acest model ca fiind cel mai fiabil şi mai robust dintre toate tipurile de autobuze pe care au avut ocazia să le conducă.

Tehnică utilizată cu seriozitate, aproape de perfecţiunea absolută, salon gândit într-un mod eficient şi echipat cu materiale de bună calitate precum şi facilităţi pentru călători la care, desigur, se adaugă disciplina vestică a transportului în comun... Toate acestea au menţinut Den-urile într-o formă excepţională!

18 octombrie, 2010... Prima lor zi de activitate în slujba călătorilor pe plaiurile noastre locale. După aproape doi ani de serviciu, nu-mi rămâne decât să mă alătur vocii colectivului: suntem norocoşi că le-am descoperit, suntem norocoşi că le-am achiziţionat şi sper s-avem suficientă minte pentru a le păstra şi a ne bucura de ele pentru cât mai mult timp cu putinţă.

Program scurt pentru troleibuze

Toate au avut grafic de... ranforsare

Lucrările de asfaltare desfăşurate pe strada Nicolae Bălcescu au ajuns pe ultima sută de metri, mai precis în întersecţia cu Brăilei. Din acest motiv astăzi, de la ora 8, troleibuzele au fost retrase la garaj, locul lor fiind luat de autobuze de mare capacitate. Astfel, traseele 102 şi 104 au devenit din nou „motorizate” (în loc de „electrice”) însă călătorii n-au simţit diferenţa, dat fiind faptul că s-a respectat aceeaşi frecvenţă şi s-a oferit aceeaşi capacitate de transport.

1, 2: Poliţia s-a aflat, ca de obicei, la datorie;

3: Zona cuprinsă de lucrări:

4: Una dintre maşinile suplinitoare de la traseul 104, LSN cel mereu îngrijit de titularii săi: