Sacrificii pentru colegi

Povestea MAZ-urilor 203 a inceput din toamna anului 2008... si continua si in prezent. Cei mai buni sunt eroii care merg si azi in circuitul de transport public local. Cei mai putin norocosi sunt tot eroi fiindca prin sacrificiul lor continua sa tina o poveste in viata. Cu toate episoadele ei. 

Mai jos: 39 PMG (607) si 42 PMG (608), donoare pentru colegii de lot. Eroii raman eroi!

Joncţiuni eficiente

Având în vedere numărul (tot mai) redus de angajaţi ai platformei siderurgice, autobuzele de mare capacitate care aveau sarcina de a-i aduce la unităţile de lucru au fost schimbate cu midibuze. Prin urmare, înaintea schimburilor de ture la C.S.G. au loc o serie de joncţiuni în urma cărora o parte dintre traseele deservite de „motorizatele” de capacitate mică şi medie sunt preluate de MAZ-uri, DAB-uri sau Den-uri.

Aceste schimbări satisfac pretenţiile publicului călător întrucât rotaţiile au loc în preajma orelor de vârf. În concluzie, regia noastră de transport local reuşeşte să satisfacă atât cerinţele angajaţilor din C.S.G. cât şi a celorlalţi călători care apelează la serviciile sale.

Ofer, mai jos, un exemplu: MAZ-ul 608 a preluat astăzi – pe tura 2 – traseul 12 tocmai la cursele când angajaţii din zona METRO îşi încheiau/schimbau programul de muncă. Serviciile pe care le-a oferit au fost pe deplin justificate:

Moda lămpilor posterioare, promovată şi de 608

Startul a fost dat de 627 (GL-71-PMG) urmat, la scurt timp, de 604 (GL-51-PMG). De câteva zile, 608 (GL-42-PMG) a apărut în trafic cu două „lampioane” adiţionale în zona posterioară. Iată-l la plecarea din terminalul de la Gara C.F.R.

Ideea mi se pare eficientă: cele două becuri asigură o mai bună iluminare a numărului de înmatriculare din zona posterioară şi atrag în mod discret dar corespunzător atenţia celorlalţi participanţi la trafic.