Cel din urma MAZ 203...

    Ultimul reprezentant functional din cele doua loturi de MAZ-uri 203, insumand 30 de capacitati, care au deservit urbea noastra este... 627 (GL-71-PMG). Duelul final s-a dat intre 630 (GL-70-PMG) si 627 (GL-71-PMG), cel din urma fiind castigatorul care si astazi mai apare la trasee. Daca in trecut, autobuzele care se aflau in pragul pensionarii erau trimise la trasee cu flux mic de calatori sau periferice si frecventa redusa, 627 continua sa activeze in regimul de transport public local pe toate rutele, fara nici o preferinta; l-am descoperit de multe ori in ultima perioada la traseele 11 si 28, doua dintre cele mai aglomerate linii ale urbei noastre. 

Desi timpul isi lasa amprenta iar varsta isi spune cuvantul, conditia tehnica a lui 627 il pastreaza in grila intai a mijloacelor de transport pe care te poti baza ori de cate ori este necesar.

Generatii...

Dupa aproape un deceniu,,, Eroii raman eroi! 

Un MAZ Eton cu ambitie printre Skode

Desi nu arata prea bine in vara lui 2019, calitatile sale au fost evaluate, sustinute si promovate in mod corespunzator... Primul MAZ Eton 203 T care primeste sansa de a-si continua activitatea in slujba calatorilor este 1400 - titularul lotului de electrice made in Belarus, achizitionat in anul 2009. 

1400 are ambitie si promite sa ramana fidel transportului public local de persoane, alaturi de cele 17 troleibuze Skoda 26Tr. In prezent, acesta ruleaza pe cele doua linii "legendare" ale orasului - functie de solicitari. 

Sacrificii pentru colegi

Povestea MAZ-urilor 203 a inceput din toamna anului 2008... si continua si in prezent. Cei mai buni sunt eroii care merg si azi in circuitul de transport public local. Cei mai putin norocosi sunt tot eroi fiindca prin sacrificiul lor continua sa tina o poveste in viata. Cu toate episoadele ei. 

Mai jos: 39 PMG (607) si 42 PMG (608), donoare pentru colegii de lot. Eroii raman eroi!

Lauri pentru eroi

Au trecut ani de activitate… si, cu ajutorul profesionistilor care au activat si activeaza in halele de reparatii ale Autobazei 1, au fost ani grei dar eficienti. Dincolo de nervi, dincolo de presiunea timpului, au fost rezultatele. Si asta e tot ce conteaza.

Timpul s-a scurs… mai repede pentru masinile ce erau la al doilea loc de munca, mai incet pentru cele care au debutat si s-au pensionat aici, pe pistele autobazei…

Respectul se regaseste in amintirile noastre, noi cei ce fie am calatorit cu ele, fie am lucrat cu si la ele. Probabil ca in cateva luni, nu vor mai exista decat in fotografii precum si-n materialele stocate in arhiva. Acum, la pensionare, natura le-a oferit ultima lor primavara, plina de flori, in cinstea activitatii pe care au prestat-o.

Fotografiile au fost realizate la jumatatea lunii aprilie

Încă o reclamă în palmaresul publicitar al lui 624

Enel revine cu un nou material publicitar în vederea promovării serviciilor oferite gălăţenilor. Perioada de informare a fost stabilită pentru o lună iar mijlocul de transport desemnat să o promoveze este MAZ-ul 624 (GL – 66 – PMG), un veteran în „domeniul campaniilor publicitare”.

Eroii de ieri

Sfârşitul anului 2017 a marcat încheierea a încă unei epoci din generaţia mijloacelor de transport care a deservit publicul gălăţean: este vorba despre midibuzele Guleryuz Cobra GD 160. Ultimele şase midibuze funcţionale au fost UXB, UXC, UMO, WKC, CIH şi CIJ.

Din rândul autobuzelor MAZ 203, ne despărţim de 617 (GL-41-PMG) şi 623 (GL-68-PMG). Ambele urmează, în prezent, procedura de casare. Un alt MAZ ce aşteaptă piese pentru a reveni în circuitul de transport public urban este 622 (GL-75-PMG).

DAF-urile B96 continuă să activeze atât la traseele locale cât şi la cursele convenţie însă fără LTA şi LTR – ambele aflate în procedura de casare – precum şi fără LSN, LSR şi LTL – aflate în aşteptare de piese şi echipamente.

YNI este singurul reprezentant al DAF-urilor Berkhof SB 250 care se află în procedura de casare. Un alt Berkhof retras temporar este EHA.

„Castraveţii” (DAF-urile SB 200), au pierdut şi ei un coleg de serviciu: LKI – avariat în urma unui accident petrecut în data de 14.02.2018, sub podul de lângă cartierul Fileşti, pe când acesta deservea traseul 25. Vinovat de producerea accidentului a fost conducătorul auto al unui TIR care, în urma neadaptării vitezei pe carosabil umed, a acroşat cu remorca autobuzul menţionat.

Din rândul troleibuzelor, Astrele Ikarus 415 T urmează să-şi pensioneze legenda: 1280 – o prezenţă constantă, fiabilă şi sigură în circuitul de transport public local pentru mai bine de un deceniu şi jumătate.

MAZ-urile Eton 203T aşteaptă revenirea lui 1402, singurul reprezentant al lor încă absent dar aproape refăcut pentru un nou debut.

Afişaj personalizat pentru 625

O destinaţie, un simbol digital.

Immergas păstrează trend-ul

Firma Immergas este la al doilea contract de promovare publicitară pe mijloacele de transport public local. Modul de prezentare a suferit schimbări minore iar reprezentanţii au fost din nou aleşi din rândul autobuzelor MAZ 203:

-GL-56-PMG (cel care a promovat serviciile oferite de această firmă şi pentru prima campanie publicitară):

         -GL-75-PMG (aflat la prima „uniformă” din cariera sa):

"Dr. Oetker" preferă MAZ-urile

       O altă reclamă ce revine pe mijloacele de transport public local este cea pentru Dr. Oetker. Şi de această dată a fost ales un singur reprezentant, tot din rândul autobuzelor MAZ 203: 
624 (GL-66-PMG).

A revenit „Romero”

În această toamnă, promovarea serviciilor oferite de cei de la Romero se desfăşoară – deocamdată – pe două autobuze MAZ 203:

-GL – 45 – PMG:

-GL – 77 – PMG: 

Un nou aspect şi pentru salonul lui 624

În atelierele Autobazei 1 se continuă schimbarea banchetelor rupte şi uzate din saloanele maşinilor gestionate de societatea noastră de transport public local.

În rândul generaţiei MAZ 203, şi 624 (GL – 66 – PMG) se bucură de „noua modă”, mult mai uşor de întreţinut: banchete noi, îmburetate şi învelite în vinilin bleumarin:

Traseul 30: zi de zi, între Centru şi Borcan (Poarta Sud C.S.G.)

Astăzi dimineaţă, duminică, zi de sărbătoare, am spus să călătoresc şi eu cu mijlocul de transport desemnat să asigure traseul 30: Centru – Borcan. Încă de la primele ore ale dimineţii, am avut între 8 şi 15 călători dintre care unii au mers până la capătul extrem („Borcanul”) iar alţii s-au urcat de acolo pentru a veni în oraş.

         E drept că traseul 30 a debutat cu emoţii... Emoţii care au început să dispară în favoarea utilităţii. Astfel, în timpul zilelor lucrătoare, traseul 30 se bucură de flux mare şi mediu de călători iar în cursul zilelor de sâmbătă, duminică precum şi-n zilele considerate sărbători legale, sunt destui călători care apelează la această rută.

         Reamintesc că, în prezent, programul acestui traseu este:

TUR: plecare din Centru: din oră în oră, în intervalul 06:00 – 19:00;

RETUR: plecare de la Borcan (Poarta Sud C.S.G.) : din oră în oră, în intervalul 06:30 – 19:30.

Mai jos: câteva fotografii realizate în cursul acestei dimineţi:

-tur: staţia Tirighina:

-la capăt de linie:

-retur: staţia Tirighina:

-retur: staţia Bld. Brăilei:

Bunelul... 617

Primul autobuz MAZ 203 care îşi încheie cariera şi căruia îi mulţumim pentru serviciile prestate este 617 (GL–41–PMG). După aproape 9 ani de serviciu, el este... primul „scâncet de lebădă din generaţia 2008”, cea care continuă să deservească urbea noastră pe rute cu flux mare de călători. Timpul trece, amintirile rămân...

Ofertele UniCredit

Cea mai recentă campanie publicitară promovează ofertele UniCredit şi este susţinută de cinci mijloace de transport de tipul MAZ 203.

         Acestea sunt:

-605 (GL-37-PMG);

-612 (GL-52-PMG);

-618 (GL-56-PMG);

-620 (GL-74-PMG);

-625 (GL-76-PMG).