Cel din urma MAZ 203...

    Ultimul reprezentant functional din cele doua loturi de MAZ-uri 203, insumand 30 de capacitati, care au deservit urbea noastra este... 627 (GL-71-PMG). Duelul final s-a dat intre 630 (GL-70-PMG) si 627 (GL-71-PMG), cel din urma fiind castigatorul care si astazi mai apare la trasee. Daca in trecut, autobuzele care se aflau in pragul pensionarii erau trimise la trasee cu flux mic de calatori sau periferice si frecventa redusa, 627 continua sa activeze in regimul de transport public local pe toate rutele, fara nici o preferinta; l-am descoperit de multe ori in ultima perioada la traseele 11 si 28, doua dintre cele mai aglomerate linii ale urbei noastre. 

Desi timpul isi lasa amprenta iar varsta isi spune cuvantul, conditia tehnica a lui 627 il pastreaza in grila intai a mijloacelor de transport pe care te poti baza ori de cate ori este necesar.

Generatii...

Dupa aproape un deceniu,,, Eroii raman eroi! 

Sacrificii pentru colegi

Povestea MAZ-urilor 203 a inceput din toamna anului 2008... si continua si in prezent. Cei mai buni sunt eroii care merg si azi in circuitul de transport public local. Cei mai putin norocosi sunt tot eroi fiindca prin sacrificiul lor continua sa tina o poveste in viata. Cu toate episoadele ei. 

Mai jos: 39 PMG (607) si 42 PMG (608), donoare pentru colegii de lot. Eroii raman eroi!

Lauri pentru eroi

Au trecut ani de activitate… si, cu ajutorul profesionistilor care au activat si activeaza in halele de reparatii ale Autobazei 1, au fost ani grei dar eficienti. Dincolo de nervi, dincolo de presiunea timpului, au fost rezultatele. Si asta e tot ce conteaza.

Timpul s-a scurs… mai repede pentru masinile ce erau la al doilea loc de munca, mai incet pentru cele care au debutat si s-au pensionat aici, pe pistele autobazei…

Respectul se regaseste in amintirile noastre, noi cei ce fie am calatorit cu ele, fie am lucrat cu si la ele. Probabil ca in cateva luni, nu vor mai exista decat in fotografii precum si-n materialele stocate in arhiva. Acum, la pensionare, natura le-a oferit ultima lor primavara, plina de flori, in cinstea activitatii pe care au prestat-o.

Fotografiile au fost realizate la jumatatea lunii aprilie

2 – 2 pentru Auchan

Scor egal in ceea ce priveste campania de promovare pentru hypermarket-ul Auchan, “sezonul de toamna”: 2 autobuze MAZ 203 (GL-48-PMG si GL-77-PMG) si 2 tramvaie Duewag ZGT 4/6 (1253 respectiv 1255).

Foto: 

-609 (GL-48-PMG):

-626 (GL-77-PMG):

-1253:

-1255:

Încă o reclamă în palmaresul publicitar al lui 624

Enel revine cu un nou material publicitar în vederea promovării serviciilor oferite gălăţenilor. Perioada de informare a fost stabilită pentru o lună iar mijlocul de transport desemnat să o promoveze este MAZ-ul 624 (GL – 66 – PMG), un veteran în „domeniul campaniilor publicitare”.

Eroii de ieri

Sfârşitul anului 2017 a marcat încheierea a încă unei epoci din generaţia mijloacelor de transport care a deservit publicul gălăţean: este vorba despre midibuzele Guleryuz Cobra GD 160. Ultimele şase midibuze funcţionale au fost UXB, UXC, UMO, WKC, CIH şi CIJ.

Din rândul autobuzelor MAZ 203, ne despărţim de 617 (GL-41-PMG) şi 623 (GL-68-PMG). Ambele urmează, în prezent, procedura de casare. Un alt MAZ ce aşteaptă piese pentru a reveni în circuitul de transport public urban este 622 (GL-75-PMG).

DAF-urile B96 continuă să activeze atât la traseele locale cât şi la cursele convenţie însă fără LTA şi LTR – ambele aflate în procedura de casare – precum şi fără LSN, LSR şi LTL – aflate în aşteptare de piese şi echipamente.

YNI este singurul reprezentant al DAF-urilor Berkhof SB 250 care se află în procedura de casare. Un alt Berkhof retras temporar este EHA.

„Castraveţii” (DAF-urile SB 200), au pierdut şi ei un coleg de serviciu: LKI – avariat în urma unui accident petrecut în data de 14.02.2018, sub podul de lângă cartierul Fileşti, pe când acesta deservea traseul 25. Vinovat de producerea accidentului a fost conducătorul auto al unui TIR care, în urma neadaptării vitezei pe carosabil umed, a acroşat cu remorca autobuzul menţionat.

Din rândul troleibuzelor, Astrele Ikarus 415 T urmează să-şi pensioneze legenda: 1280 – o prezenţă constantă, fiabilă şi sigură în circuitul de transport public local pentru mai bine de un deceniu şi jumătate.

MAZ-urile Eton 203T aşteaptă revenirea lui 1402, singurul reprezentant al lor încă absent dar aproape refăcut pentru un nou debut.

Zile frumoase, de primăvară

La Autobaza 1 cât şi la Secţia 3 Tramvaie, natura şi mijloacele de transport se regăsesc într-un cadru îngrijit, ecologic, superb de surprins în fotografii...

La Autobaza 1:

La Secţia 3, Tramvaie:

Afişaj personalizat pentru 625

O destinaţie, un simbol digital.

YMY şi 627 - un surâs, o pregătire

R.K.-uri şi rezultate frumoase!

Immergas păstrează trend-ul

Firma Immergas este la al doilea contract de promovare publicitară pe mijloacele de transport public local. Modul de prezentare a suferit schimbări minore iar reprezentanţii au fost din nou aleşi din rândul autobuzelor MAZ 203:

-GL-56-PMG (cel care a promovat serviciile oferite de această firmă şi pentru prima campanie publicitară):

         -GL-75-PMG (aflat la prima „uniformă” din cariera sa):

"Dr. Oetker" preferă MAZ-urile

       O altă reclamă ce revine pe mijloacele de transport public local este cea pentru Dr. Oetker. Şi de această dată a fost ales un singur reprezentant, tot din rândul autobuzelor MAZ 203: 
624 (GL-66-PMG).

Şapte eroi pentru E-On

Una dintre reclamele verii care continuă promovarea pe mijloacele de transport public local este E-On şi e susţinută de şapte autobuze MAZ 203; iată aceste autobuze mai jos, în uniformele corespunzătoare:

-GL-37-PMG:

-GL-43-PMG:

-GL-47-PMG:

-GL-57-PMG:

-GL-60-PMG:

-GL-72-PMG:

        -GL-74-PMG: