Îmbunătăţiri în ceea ce priveşte confortul călătorilor



În autobuzele Den Oudsten, ca şi-n DAB-uri, o problemă majoră o constituie aerisirea pe timpul sezonului estival; dat fiind faptul că temperatura şi umiditatea ţărilor pentru care au fost concepute aceste mijloace de transport sunt mult mai blânde comparativ cu cele din ţara noastră, producătorii au optat doar pentru aerisiri superioare (trape) şi – în cazul DAB-urilor model 96 – doar pentru un singur geam cu deschidere laterală.

Epoca DAB-urilor este şi ea gata de apus. Aceasta va fi ultima vară pentru cele şase galbene daneze... Pe de altă parte, Den-urile sunt şi vor fi maşini de bază (alături de MAZ-uri) în regimul de transport local. Pentru a spori confortul călătorilor şi a căuta să se înlăture disconfortul termic din saloanele bijuteriilor olandeze, conducerea regiei noastre de transport local a continuat acţiunea începută în cursul anului trecut de a monta geamuri cu aerisire laterală.

În primă fază, o parte dintre Den-uri au primit câte două geamuri cu deschidere, ambele aflate în zona median-posterioară. Anul acesta, pentru o ventilaţie mai eficientă, s-a decis montarea unui geam cu aerisire în zona frontală, şi unul în zona opus-posterioară. Mai precis:

-LAK şi LTN au un geam cu aerisire înaintea celei de-a doua uşi iar celălalt geam se află pe partea stângă, deasupra roţii axei motoare:

-LTT a ales un geam cu aerisire chiar în spatele cabinei iar celălalt pe partea dreaptă, înainte de ultima uşă de acces:

... iar acţiunile întreprinse în această direcţie vor continua.

Astăzi vi-l prezint pe LAK

Încă o bijuterie pe care am avut ocazia s-o fotografiez... Este vorba de fostul den Haag 200, botezat LAK în regimul nostru de transport local.

A impresionat olandezii şi doreşte să impresioneze şi călătorii noştri; de la debutul în regimul de transport local, cu doi titulari ce-şi îndeplinesc meseria ca la carte şi o armată de profesionişti care activează în cadrul Autobazei 1, LAK contribuie din plin la succesul câştigat de colegii săi, Den Oudsten.

Şedinţa foto a lui LAK s-a desfăşurat într-un cadru ploios, în terminalul aferent Pieţei Centrale. Eroul nostru a deservit traseul 35 unde a avut ocazia de a ne demonstra acea combinaţie sigură şi totodată elegantă, generată de ambiţia sa tehnică şi de priceperea conducătorului auto.

Iată câteva fotografii menite să reflecte:

-un exterior prezentabil, dotat cu sisteme de iluminare orientativă, poziţională şi agabaritică active integral:

-salonul, curat şi cu multe accesorii menite să asigure atât comoditatea cât şi siguranţa călătorilor:

-cabina, simplă dar întreţinută corespunzător:

Şi... iată-le active!

Astăzi dimineaţă, aproape toate autobuzele Den Oudsten B 96 recent achiziţionate de regia noastră de transport local au ieşit la trasee. Conform informaţiilor primite, toate s-au comportat într-un mod excepţional.

Cu această ocazie vă informez şi despre numerele de înmatriculare ale celorlalte patru maşini:

-ex HTM 180 -> GL – 09 – LAF ;

-ex HTM 188 -> GL – 09 – LAG ;

-ex HTM 192 -> GL – 09 – LAI ;

-ex HTM 195 -> GL – 09 – LAL.

La orele serii, pe traseele care străbăteau strada Brăilei au rămas două nou-venite:

-LAE, la traseul 22 şi...

-...LAK, activ pe ambele ture. Debutul a fost la traseul 102 după care a rulat la 11 iar în a doua parte a zilei a fost trimis să se acomodeze şi cu legătura dintre Complexul Siret şi Gara C.F.R.: