LTN – din nou în serviciul local

După mai bine de o lună de absență, LTN a devenit din nou activ; s-a lucrat la el cu profesionalism si seriozitate iar astăzi, la prânz, acesta a transportat primii călători pe ruta Micro 19 – Parc C.F.R.

Fotografia de mai jos am realizat-o în cursul acestei seri, în stația de la Agenția C.F.R. Eroul nostru continua să deservească linia 102, dirijat de unul dintre titulari.

 



Îmbunătăţiri în ceea ce priveşte confortul călătorilor



În autobuzele Den Oudsten, ca şi-n DAB-uri, o problemă majoră o constituie aerisirea pe timpul sezonului estival; dat fiind faptul că temperatura şi umiditatea ţărilor pentru care au fost concepute aceste mijloace de transport sunt mult mai blânde comparativ cu cele din ţara noastră, producătorii au optat doar pentru aerisiri superioare (trape) şi – în cazul DAB-urilor model 96 – doar pentru un singur geam cu deschidere laterală.

Epoca DAB-urilor este şi ea gata de apus. Aceasta va fi ultima vară pentru cele şase galbene daneze... Pe de altă parte, Den-urile sunt şi vor fi maşini de bază (alături de MAZ-uri) în regimul de transport local. Pentru a spori confortul călătorilor şi a căuta să se înlăture disconfortul termic din saloanele bijuteriilor olandeze, conducerea regiei noastre de transport local a continuat acţiunea începută în cursul anului trecut de a monta geamuri cu aerisire laterală.

În primă fază, o parte dintre Den-uri au primit câte două geamuri cu deschidere, ambele aflate în zona median-posterioară. Anul acesta, pentru o ventilaţie mai eficientă, s-a decis montarea unui geam cu aerisire în zona frontală, şi unul în zona opus-posterioară. Mai precis:

-LAK şi LTN au un geam cu aerisire înaintea celei de-a doua uşi iar celălalt geam se află pe partea stângă, deasupra roţii axei motoare:

-LTT a ales un geam cu aerisire chiar în spatele cabinei iar celălalt pe partea dreaptă, înainte de ultima uşă de acces:

... iar acţiunile întreprinse în această direcţie vor continua.

Vremuri bune!

Săptămâna trecută, la terminalul din Piaţa Centrală, după o ploaie răcoritoare...

LTN, cosmetizat cu gust

Grija şi pasiunea celor doi titulari ai Den-ului LTN nu se manifestă doar în ceea ce priveşte starea tehnică a mijlocului de transport primit pentru a-şi îndeplini serviciul ci şi în ceea ce priveşte aspectul acestuia. Astfel la scurt timp de la revenirea la locale după incidentul petrecut în urmă cu aproximativ două luni, Den-ul LTN a adoptat şi el schema cu autocolante roşii în zona inferioară a uşilor de acces, geamul lateral din stânga cabinei a primit două fâşii din autocolant de aceeaşi culoare, care să ajute la diminuarea efectului supărător al soarelui atunci când conducătorul auto priveşte în oglinda aferentă, luneta a primit, în cele din urmă, autocolantul negru superior care încadrează afişajul digital iar capacele de protecţie ale jenţilor au devenit albastre, fapt ce, alături de dantela albă, agăţată în mod discret în partea superioară a parbrizului, îl face pe LTN uşor de recunoscut în trafic.

S-a mai întors un Den

LTN a stat mai puţin de două săptămâni în Autobaza 1 din cauza incidentului petrecut în cursul lunii trecute după care a revenit în circuitul local aşa cum ne-am obişinuit să-l descoperim mereu: îngrijit şi ambiţios.

Deşi a trecut ceva timp de la revenire sa, eu abia astăzi am prins momentul potrivit pentru a-l surprinde într-o fotografie la terminalul din Micro 19. Partea stângă – cea afectată în urma impactului – a fost supusă unei operaţii estetice profesioniste, realizate de mecanicii Autobazei 1 şi care nu a acceptat nici măcar o cicatrice...

Eu vă ofer fotografia, dvs trageţi concluziile:

Alte două Den-uri au solicitat concediu medical

Primul dintre „pacienţi” este LTN, implicat cu ceva timp în urmă într-un incident şi necesită „operaţii estetice” în zona frontală precum şi-ntr-una dintre laterale. Al doilea este LTW care a acuzat probleme cu transmisia.

Ambele vor reveni la locale cât mai repede posibil şi – cu siguranţă – în forma aceea plăcută şi totodată armonioasă, oferită de cuplul conducător auto – maşină şi susţinută de meseriaşii Autobazei 1.

Până atunci, pentru a mai îndulci golul provocat de absenţa acestor bijuterii, postez două poze realizate în cursul lunii trecute:

A pozat şi Den-ul LTN

Şedinţa foto s-a desfăşurat în urmă cu câteva zile la terminalul de la Metro, pe când acest autobuz deservea traseul 12. Ca de obicei, impresia lăsată a fost pozitivă şi a scos din nou în evidenţă relaţia excepţională dintre titulari şi mijlocul de transport pe care îşi efectuează serviciul. Din păcate, nu toţi călătorii apreciază condiţiile oferite şi nici modul civilizat de abordare al conducătorilor auto...

LTN este veteranul lotului de Den-uri achiziţionate de regia noastră de transport local: „numărul de ordine” cu care a venit, 101, vorbeşte de primul model B96 produs pentru serviciile den Haag iar plăcuţa de serie şi cea uzinală confirmă acest aspect. Se spune că primul sosit este şi cel mai foit. Cu toate acestea, fostul 101 se menţine într-o stare excepţională iar titularii săi susţin că, exceptând schimburile de piese şi echipamente cauzate de uzura normală, nu s-au confruntat cu probleme grave din punct de vedere tehnic. Cum s-a păstrat acest raport? Simplu: un şofer cu adevărat profesionist SIMTE până şi cea mai mică hibă pe care o are maşina sa. O fi ceva nesemnificativ dar care, netratat la timp, poate avea urmări drastice. Conducătorii lui LTN sunt doi dintre acei profesionişti adevăraţi de care vorbeam; autobuzul lor intră la reparaţii imediat ce apare o problemă, oricât de minoră ar fi ea.

Semnul particular ale lui LTN este reprezentat de cele două inimioare Kaufland de deasupra semnalizărilor frontale. În trecut, pentru o perioadă de timp a avut două steguleţe deasupra cabinei, unul specific ţării noastre, celălalt simbolizând Uniunea Europeană. Haideţi să-l vedem la prezentare:

-exteriorul: curat ca de obicei şi neafectat de incidente;

-salonul: întreţinut cu grijă şi presărat cu mesaje care caută să disciplineze călătorii pe parcursul deplasării;

-cabina: prezentabilă şi elegantă:

Pe esplanada de la Metro

Sau mai precis, în parcarea acestui hypermarket, acolo unde îşi au terminal mijloacele de transport care deservesc traseele 12, 17 şi 35.

Cei de la Metro au căutat să fie cât mai utili pentru cumpărătorii lor însă au neglijat un singur aspect: amenajarea unei staţii corespunzătoare. Având în vedere că mijloacele de transport întorc în ograda hypermarket-ului, sarcina amplasării unui terminal adecvat cade în grija celor care deţin terenul respectiv.

În prezent, cumpărătorii care ies de la Metro şi apelează la serviciile mijloacelor de transport, au de aşteptat... sub cerul liber. Cred că se putea monta un schelet metalic prevăzut c-o copertină, câteva bănci şi-un panou cu graficele traseelor care ajung aici...

Şi fiindcă tot am tratat acest subiect, ar trebui menţionat faptul că nici Primăria nu şi-a făcut lecţiile aşa cum ar fi trebuit: pe DN 26, mai precis între Bariera Traian şi Metro nu există staţii acoperite. Astfel, vara te prăjeşti, toamna te uzi iar iarna devii om de zăpadă aşteptând mijlocul de transport potrivit.

Surprize, surprize la traseul 12

Astăzi, unul dintre titularii acestei linii a fost Den-ul LTN. Nu este prima oară când acesta îşi oferă serviciile pe legătura dintre Piaţa Centrală şi Metro însă călătorii, obişinuiţi să se îngrămădească în midibuzele de mică şi medie capacitate, au fost la fel de surprinşi ca mine.

Salonul a găzduit destui călători însă nu s-a mai produs acea îngrămădeală clasică midibuzelor Isuzu sau Prestij... În concluzie, plus de imagine şi totodată, de confort: