O lectie de patriotism de la Atlas

Gloria autobuzelor romanesti nu a apus la Galati, odata cu casarea Rocar-ului TZG si nici a de Simon-ului PNN... Nu. 

Unul dintre operatorii de transport persoane din cadrul combinatului siderurgic galatean mai detine si MAI FOLOSESTE un autobuz romanesc, model ROCAR 112. Practic, RUE este ultimul patriot  din Galati, intretinut corespunzator dar utilizat intr-un cadru restrans - in incinta combinatului precum si pe caile de acces conexe acestuia. 

RUE a fost achizitionat in 1993, si a facut parte din generatia MKA - MKG ... Colegul sau de lot, RUD, a fost casat de mult. La fel si colegii de generatie care au activat pentru R.A.T.U. / Transurb S.A.

RUE insa dovedeste ca prin priceperea si interesul unui sofer responsabil si pasionat de meseria sa, poate trai si poate inca purta - mai departe - simbolul industriei romanesti, aia facuta de romani pentru romani. 

Fotografiile au fost realizate de Adrian Postolache, caruia ii multumesc pentru (poate) ultimele amintiri realizate unui temerar autohton. 

Surorile de ieri, surorile de azi

Spirit de echipa: in trecut… “surorile verzi de Bucuresti” – MKA si MKG -  membre ale unui lot de 9 autobuze Rocar achizitionat in 1991, au activat impreuna la locale si mai apoi, tot impreuna, doar pentru cursele conventie. Ele au fost retrase din regimul de transport local in anul 2010, odata cu toata generatia de Rocar-uri ramase active pana atunci.

          In prezent… “surorile rosii de Schiphol” – DCX si DDK – membre a unui lot de 20 de autobuze DAF SB 250 achizitionat in 2015 din Olanda, urmeaza etapele de activitate a fostei echipe MKA & MKG…

Ultimul ROCAR 112 a fost pensionat

Iată că a sosit momentul când trebuie să ne despărţim de Asistenţa Tehnică TZG. Odată cu pensionarea ei, încheiem capitolul autobuzelor autohtone ROCAR 112, capitol deschis în anul 1988, când regia noastră de transport local achiziţiona primul lot de „scurte” pentru cursa rapidă 10R.

TZG a fost achiziţionat în anul 1996 şi i-a avut colegi de lot pe TZF (casat în 2010), TZH (casat în 2009) şi TZI (casat în 2008). A fost vopsit de patru ori (două runde pe când activa la trasee, celelalte două în timpul serviciului de depanare), mereu în schema de culoare originală. Până în anul 2008, el a deservit majoritatea liniilor locale; destinaţiile „preferate” au fost 9 şi 22. În cea de-a doua jumătate a activităţii sale în regim urban, acesta a acordat mai multă atenţie curselor speciale pentru C.S.G.

La începutul lui 2008, DAC-ul ZOV a eliberat postul de „Asistenţă Tehnică”. Favorite pentru ocuparea locului vacant erau MKG şi TZG, ambele aflate într-o stare tehnică demnă de invidiat! Din nefericire, cu puţin timp înainte de alegerea noii maşini de intervenţie pentru Autobazei 1, MKG a cedat la o specială...

Astăzi, după cinci ani de serviciu în slujba colegilor, bravul TZG a intrat într-una din hale pentru a preda arborele de transmisie unui alt autohton, desemnat să-i preia activitatea. Alesul reprezintă o premieră în istoria autobazei noastre: dacă timp de mai bine de trei decenii am avut doar autobuze desemnate pentru serviciul de intervenţie motorizată, iată că de anul acesta, câştigătoarea este... RABA GL-72-TRE, cea care până-n prezent s-a ocupat de tractarea tramvaielor.