Vremea bondarilor…

Am descoperit, la http://www.flickr.com , o superbă fotografie realizată în vremea în care bondarii de Dresda susțineau transportul electric gălățean, realizat cu tramvaie. Iată-l pe 57 cu remorca sa la traseul 40, în apropierea intersecției străzilor Siderurgiștilor cu Asachi.

 

Timpul a trecut… iar T4D-ul botezat 57 a schimbat două identități: 0081 în 2007 și 1306 în 2008. Adaug și eu o fotografie personală cu 1306 și remorca sa, 1271, realizată în vara anului 2012, cu ocazia vizitei unui grup de pasionați ai mijloacelor de transport electrice, grup căruia am avut onoarea de a-i fi ghid. Fotografia este realizată pe strada Ștefan cel Mare.

 

În prezent, 1306 este singurul bondar rămas activ din lotul care a ajuns în orașul nostru. Îl putem observa, uneori, pe liniile depoului din Bariera Traian, efectuând diverse manevre pentru a-și ajuta un coleg de generație mai nouă să se încadreze corespunzător în… “sala de intervenții și minuni a meșterilor domnului inginer Culiță Paraschiv”.

În umbra unor eroi: “bondarii” de Dresda

Uzinele CKD au conceput, dealungul timpului, multe bijuterii pentru… “aripa estică a Europei”. Orașul nostru s-a bucurat de primele tramvaie Tatra T3R în prima jumătate a anilor 70; mijloace de transport noi și moderne pentru acele vremuri.

Pe urmă, au fost achizițiile S.H. din Magdenburg și mai apoi la aproximativ cinci ani diferență, cele din Dresda: bondarii…

Timp de mai bine de un deceniu, electricele cehești au sprijinit transportul gălățean așa cum au știut mai bine. Ambiția lor, susținută de personalul celor două depouri locale a oferit rezultate excepționale.

Sfârșitul primului deceniu al acestui secol a impus pensionarea bondarilor; dintre aceștia 1306 continuă să activeze pe liniile depoului din Bariera Traian, ca vagon de lucru iar 1310 încă mai zâmbește după ședința foto (oferită aici, pe blog)…

O revizie tehnică și o variantă pe traseele rămase active în orașul nostru; asta e tot ce așteaptă bondarii! O șansă de a dovedi ceea ce înseamnă un suflețel mecanic generat prin pasiune, pricepere și profesionalism!

Și-au pierdut strălucirea dar nu și dorința de a servi transportul nostru local… Profesioniștii domnului inginer Culiță Paraschiv le-ar activa cu dragă inimă dacă serviciile lor ar fi – din nou – necesare. Speranța moare ultima!

-1305:

-1307:

-1308:

-1309:

-1311:

-1312 – primul bondar trimis la… “ghilotină”:

-1313:

-1314:

-1315:

 

-1316: