O grevă cu-n epilog trist

Astăzi dimineață, singurele autobuze care au părăsit Autobaza 1 au fost cele pentru personal precum și cele care au deservit cursele convenție ale C.S.G.-ului. În rest… parcul auto a rămas în stand-by.

Într-un oraș bolnav de intrigi și interese politice, e greu să lupți pentru un gram de bun-simț și să obții… măcar un sfert din el! Primăria strânge cureaua în ceea ce privește fondurile alocate Transurb-ului. De aici a rezultat un fel de… explozie în lanț, care a avut repercursiuni asupra conducătorilor de autobuze și troleibuze. Adică, aceia în care dăm cu biciul.

Ceea ce am văzut în ultimele două zile sună a poveste desprinsă din feudalism… Mai precis, un fel de tragedie cu-n primar în rolul unui boier dictator și o autobază de suflete interpretând sclavi asupriți. Poate că sună dramatic. Din păcate… E realitatea prezentului!

Amenințați cu-n proces pentru greva spontană și socotiți datori pentru pierderile înregistrate în cele două zile de protest, conducătorii profesioniști ai Autobazei 1 au ieșit la trasee în jurul orelor 18:30. Nimic din ceea ce și-au dorit, nu s-a realizat. Într-o societate ca a noastră, munca nu mai e de mult “brățară de aur”… Nu. Ea e o sursă de sclavagism, asuprire și bătaie de joc.

 



Marea „spargere”

Despre traseul 15 putem spune c-a avut o evoluţie... circulară. Înfiinţat pe la sfârşitul anilor 90, odată cu achiziţia loturilor de Isuzu-uri, a deservit pentru aproape un deceniu ruta dintre Piaţa Centrală şi Intfor. Prin 2008, traseul de tramvai 35 a fost desfiinţat odată cu lucrările de modernizare de pe bulevardul Traian iar itinerariul a fost asigurat de autobuze. Asta, până când s-a decis, pe la începutul acestui deceniu, realizarea unui traseu mai lung, care să înglobeze atât ruta lui 15 cât şi pe cea a lui 35. Noul traseu s-a numit... 15 (varianta extinsă, cum obişinuiau să spună unii precupeţi din zona Pieţei Centrale) şi dacă n-ar fi fost doleanţele cetăţenilor din valea oraşului precum şi a celor de la Spitalul C.F.R., autobuzele Transurb-ului ar fi continuat s-alerge pentru ani buni între Piaţa Centrală, Intfor şi Metro...

La cerinţele localnicilor, regia noastră de transport local a intervenit din nou cu promptitudine şi a optat pentru „spargerea” lui 15 în două rute, mai precis s-au activat două forme vechi la care s-au operat însă şi ceva modificări:

-15 rulează acum între Piaţa Centrală şi Intfor dar se abate, la tur, şi pe la Spitalul C.F.R. (rulează pe Ana Ipătescu şi Dogăriei);

-35 asigură legătura între Piaţa Centrală şi Metro.

Apelăm la înţelegerea dvs, stimaţi călători!

Păcat ar fi să nu recunoaştem că opţiunea achiziţionării biletelor de la şofer este binevenită! Totuşi, o mare parte dintre călătorii care doresc să-şi plătească transportul la conducător au obiceiul de a solicita acest serviciu în timpul deplasării mijlocului de transport în comun.

Iată un aspect periculos! Dacă şoferii de maxi-taxi îşi permit astfel de jonglerii, ei bine, cei de la Transurb trebuie să stăpânească monştrii de 12 metri lungime şi aproape 2 lăţime! Nu are rost să ne jucăm cu viaţa!

Solicitarea biletelor de transport pe parcursul călătoriei pune în pericol atât integritatea corporală a şoferului cât şi cea a dvs, călătorilor! Din acest motiv au apărut pe geamurile cabinelor mijloacelor de transport în comun tot felul de anunţuri prin care se cere respectarea unei anumite conduite de siguranţă.

Iată şi un astfel de mesaj postat in salonul unui autobuz (628),mesaj care sper să fie respectat...