Sondaj

Ţinând cont de propunerile călătorilor precum şi de actuala repartiţie a traseelor gestionate de societatea noastră de transport public local am formulat itinerariul postat mai jos CU RUGAMINTEA CA ATAT PERSOANELE CARE ÎL CONSIDERĂ UTIL CAT ŞI CELE CARE AU ALTE PROPUNERI LOGICE, CONSTRUCTIVE, SĂ ÎŞI EXPRIME SUSŢINEREA SAU PUNCTUL DE VEDERE. Sper ca răspunsurile dvs. să ne ajute să găsim o soluţie cât mai eficientă.

O simulare

Continui să cred în disciplină, respect, prietenie şi bun-simţ. Continui să cred că putem – cu puţin efort – să ne ajutăm unii pe alţii, fiindcă aşa e normal, aşa ne cere educaţia şi, mai mult, conştiinţa.

Astăzi am revenit în terminalul de la Intfor pentru o simulare. Mă rog, o simulare... parţială dat fiind faptul că locul de întoarcere pe care l-am propus într-o postare anterioară, necesită îmbunătăţiri. Sper să nu ne faultăm din nou, printre hârţoagele birocraţiei (parcă stabilită pentru a toca bani şi a ne încurca vieţile, aşteptările şi implicit nervii).

Se spune că principala problemă din această zonă sunt TIR-urile care, în lipsa unui loc de parcare corespunzător, ocupă ambele sensuri de mers şi de multe ori ignoră suprafeţele marcate pentru staţiile autobuzelor… În cursul ultimelor zile m-am deplasat în zona menţionată şi am remarcat faptul că “dacă se doreşte, se poate” – şi fără cerinţe sau amenzi. Fiindcă există şi şoferi de “cursă lungă” care ştiu să-şi respecte colegii – profesionişti ca şi ei sau doar amatori.

După cum spuneam, astăzi am efectuat o simulare… parţială. Pentru finalizare n-ar trebui decât un racord, un indicator şi o mână de asfalt.

Între propuneri şi rezultate

Intfor… în prezent, capăt de linie pentru mijloacele de transport ce deservesc liniile 15 şi 34. Plecarea într-o nouă cursă marchează o întoarcere dificilă, în poarta laminorului de tablă groasă, întoarcere care stânjeneşte totodată şi traficul. Una dintre propunerile societăţii noastre de transport local vizează amplasarea unui terminal corespunzător în dreptul Biroului Vamal, acolo unde există suprafaţa necesară pentru o întoarcere sigură precum şi o buclă de racord utilă staţionării.

Zona menţionată a fost, în anii “epocii de aur”, terminal pentru fostul 24 - “traseul tineretului”: I.L.T.G. – Micro 40 precum şi pentru fostul 11: I.L.T.G. – Parc C.F.R.

Cu un minim de interes pentru adoptarea unei soluţii elementare, cu puţin respect pentru ceilalţi participanţi la trafic, cu un  dram de înţelegere pentru şoferii care-şi conduc autobuzele pe liniile 15 şi 34, se poate reactiva fostul capăt de linie. Voinţă să existe!

Mai jos:

-zona propusă pentru configuratia terminalului traseelor 15 şi 34, cu bucla de întoarcere aferentă:

-prim-plan:  

-simulare – întoarcerea unui autobuz în zona menţionată (din păcate, fără posibilitatea de încadrare pe bucla propusă staţionării).

Trasee estivale pentru Plaja Dunărea

De mâine, Plaja Dunărea va fi redeschisă publicului. E drept că bazinele nu sunt funcţionale însă… să ne mulţumim măcar cu o baie… de soare, duşuri, grătare, nisip şi chioşcuri cu muzică şi răcoritoare. Intrarea va costa 2 lei.

Primăria a decis ca societatea noastră de transport local să asigure transportul călătorilor spre/dinspre Plajă cu două trasee estivale:

TRASEUL 32: COMAT – Str. Traian Vuia – Str. 1 Decembrie 1918 – Str. Siderurgistilor – Str. Ghe. Doja – COMPLEX SIRET – Str. Lebedei – Str. Ghe. Asachi – Str. Prelungirea Brailei – Str. Oltului – Drumul de Centura – Str. Brailei – Str. Oţelarilor – Str. Stadionului – PLAJA DUNAREA (returul se desfăşoară pe acelaşi itinerariu);

TRASEUL 33: INTFOR – Str. Portului – Str. Navelor – Str. Domneasca – CENTRU – Str. Brailei – Str. Regiment 11 Siret – Str. Brăilei – Bld. Cloşca – PLAJA DUNAREA (returul va urma itinerariul deja menţionat).

Fiecare traseu va fi deservit de câte un autobuz iar frecvenţa va fi de 90 minute. Programul de funcţionare a fost stabilit între orele 09:00 şi 18:00.

Ture pe zăpadă

Profesionişti sunt cei care biruiesc capriciile vremii, evită şicanele din trafic, găsesc o vorbă bună până şi pentru cel mai nemulţumit călător, conduc eficient, fără riscuri, fără peripeţii, şi-şi respectă graficul…

În seara asta, o demonstraţie cu MAZ-ul 623 la traseul 34:

Surprize, surprize!

Traseul 15 a fost… “reactivat” la începutul de carieră al midibuzelor Isuzu – mai precis în prima jumătate a anului 1999. Nu, nu este vorba de “15’le” din “epoca de aur” care mergea din Micro 19 în Centru… Noul traseu 15 pleca din Piața Centrală, ieșea pe strada Brăilei și cobora la Intfor. Turul se realiza pe strada Sf. Spiridon iar returul, pe strada Prelungirea Traian. De atunci și până-n prezent, ruta a suferit modificări. A existat, la un moment dat, pentru câteva luni, o variantă “extinsă” care asigura legătura între Intfor și Metro, via Piața Centrală…

Important este că principalele capete de linie ale lui 15 au rămas cele stabilite de la începutul lui 1999… Și chiar dacă, de a lungul timpului, ruta a fost extinsă pe străzile Ana Ipătescu, Dogăriei și Eroilor iar terminalul din Piață a fost mutat în apropierea farmaciei Ținc (soluție provizorie până la finalizarea lucrărilor de infrastructură pe segmentul cuprins între Eroilor și Tecuci), ea a fost mereu deservită de midibuze de mică și medie capacitate datorită fluxului redus. Astăzi însă… am avut o excepție: un autobuz de mare capacitate – Berkhof-ul YMR (ex-Novio 1721) – a deservit, pentru prima oară, acest itinerariu iar călătorii au fost surprinși de o asemenea schimbare!

 

Iată-l pe YMR în terminalul de lângă Farmacia Ținc, gata să plece într-o nouă cursă:

 

 

E rândul lui YMU la ședința foto

Astăzi, pe parcursul activității sale la traseul 34, fostul Novio 1720 și-a făcut puțin timp pentru câteva fotografii de prezentare. Cei care au avut ocazia să călătorească în salonul său probabil c-au remarcat curățenia, modul silențios de funcționare, geamurile cu deschidere laterală, sistemul de iluminare al salonului – activ integral – precum și profesionalismul titularilor săi care, pe lângă cursele sigure oferite și pe lângă modul în care se implică în activitatea mijlocului de transport, sunt mereu corecți, politicoși și răbdători.

Am avut la dispoziție zece minute alături de YMU… Și nu a fost nimic programat - întâmplarea a făcut să ne vedem în terminalul de la INTFOR. Las fotografiile să vorbească…

-exteriorul:  

-salonul:

 

-cabina:

 



Aceeași stradă, un nou aspect

Cu mai bine de două decenii în urmă călătoream cu tramvaiul pe strada Ana Ipătescu… De a lungul timpului, liniile au dispărut, drumul a fost modernizat iar traseul 50 de tramvai a fost înlocuit cu 15, deservit (deocamdată) de midibuze.

Deși această stradă și-a schimbat înfățișarea, economia a murit aici… ca-n multe alte colțuri ale orașului nostru - cândva productiv, acum… consumator. Măcar se poate călători comod între INTFOR și Spitalul C.F.R.

-cu VOE pe “noua” Ana Ipătescu:

 



S-a încheiat campania pentru Selgros

De câteva zile, LSL, LTV, LAD și LAI au renunțat la autcolantele cu care au promovat campania publicitară pentru magazinul Selgros.

Iată-l pe LAD (ex-den Haag 177) din nou în… ținuta sa oficială. Fotografia a fost realizată ieri seară, în terminalul de la INTFOR:

Unu’, doi, trei...

În aproape fiecare terminal al traseelor deţinute de regia noastră de transport local există câte un grup de câini obişinuiţi atât cu conducătorii auto cât şi cu călătorii. Grupurile nu sunt periculoase ci, din contră, membri ei devin de multe ori amuzanţi în încercarea de a te convinge să le dai câte ceva de mâncare.

De exemplu, la Metro, un dulău alb aleargă după fiecare autobuz şi aşteaptă civilizat, în dreptul primei uşi, să coboare călătorii. Pe cei care îi cunoaşte ca fiind darnici, îi îmbrăţişează bucuros. Ceilalţi primesc câte un botic umed în palmă sau câte o lăbuţă de atenţionare pe pantalon... „Nu mă ignoraţi”, pare să spună acesta.

În Gara C.F.R. este... crescătorie; patrupedele au o arie mult mai mare de acţionare, întinsă între trei staţii: Autogara (staţiile tur şi retur) precum şi capătul de linie. Oricât de flămânzi ar fi, membrii trupelor nu forţează niciodată nota: le dai, se bucură, nu-i bagi în seamă, aşteaptă un alt pasager, mai omenos...

Staţia de la Spitalul Judeţean – deşi nu este terminal – e mai mereu supravegheată de o gaşcă de câini prietenoşi. Dacă eşti în aşteptarea mijloacelor de transport care coboară spre Ultimul Leu eşti protejat, indiferent dacă le dai ceva de mâncare, îi mângâi pe cap sau, pur şi simplu, stai pe lângă ei: toate persoanele dubioase sunt lătrate copios şi... doar atât. Grupul stă alături de tine până când soseşte mijlocul de transport dorit. Pe urmă, acesta se ataşează de un nou val de călători...

Nici capătul de la INTFOR nu duce lipsă de dulăi... Astăzi dimineaţă am fost vizitaţi de o domnişoară dornică să-şi înşele dieta...

... pe urmă de-un bejuliu visător la o masă gratuită...

... precum şi cenuşiul care, ajuns prea târziu, are slabe şanse. Nu-i nimic, poate la următorul autobuz va fi el primul şi va avea mai mult noroc...