Se afișează postările cu eticheta Metro. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta Metro. Afișați toate postările

luni, 28 martie 2016

Deja-vu

Actualul traseu 12 (Piaţa Centrală – Metro) a fost deservit pentru prima oară de midibuze de capacitate redusă – Isuzu şi Prestij. Iniţial, s-a numit… traseul M (“M” de la Metro) şi a fost inaugurat în primăvara lui 2006.

Midibuzele de capacitate redusă au primit ajutorul celor de capacitate medie – Guleryuz Cobra, care au fost titulare pe parcursul a aproape doi ani; apoi ruta a fost trecută pentru serviciul autobuzelor de mare capacitate. Dintre acestea, primele au fost DAB-urile, pe urmă Den Oudsten-urile, MAZ-urile şi, în cele din urmă, Berkhof-urile.

Uneori… flash-urile trecutului prind contur. Ca astăzi, când traseul 12 a fost deservit, pe tura I, de două midibuze Cobra.

UMN n-a uitat itinerariul: foto în staţia “Strada Aurel Vlaicu” (fostă I.M.H.)


joi, 21 ianuarie 2016

duminică, 22 martie 2015

Pe strada Lozoveni

Actuala rută provizorie a traseului 35 este destul de complicată în comparație cu forma originală însă salvează autobuze: străzile secundare arată mult mai bine decât cele principale!
N-are rost să comparăm strada Traian cu Lozoveni, Poșta Veche sau Războieni.
-cu Cobra CIK pe strada Lozoveni:
 


luni, 9 martie 2015

Traseul 35: incursiune pe străzile “Orașului Vechi”

Datorită lucrărilor anunțate pentru modernizarea străzii Traian, linia ce asigură transportul călătorilor între Piața Centrală și Metro a fost – din nou – modificată.
De aproximativ o săptămână, 35-ul gălățean caută să se descurce pe varianta str Lozoveni – str Bucovinei – str Războieni – str Anul Revoluției 1848 – str Nicolae Alexandrescu – str Basarabiei – str Poșta Veche – str Tecuci – Biserica Sf. Haralambie – str Movilei (circuitul tur – retur). Frecvența a rămas aceeași, la fel și orele de plecare în curse.
Iată o  schiță între versiunea oficială și cea impusă…
 
Precum și câteva fotografii “de pe teren”:
-pe Lozoveni:
 
-la intersecția străzilor Războieni cu Anul Revoluției 1848:
 
-capătul provizoriu din dreptul Bisericii Sf. Haralambie:
 
-o nouă tură pe strada Movilei:
 


marți, 24 februarie 2015

De dimineață

Suntem la Metro, în terminal, cu YNN (ex-Novio 1706) care tocmai a încheiat prima cursă la traseul 12. Zorii sunt departe iar ceața se află în largul ei.
 


luni, 19 ianuarie 2015

Atenție, Poliția face verificări!

În cursul acestei luni, I.S.C.T.R.-ul va verifica mijloacele de transport care părăsesc orașul Galați. Vizate sunt traseele 10 (cartier Dimitrie Cantemir), 12 (Metro) , 17 (Cartier Dimitrie Cantemir și Metro) și 35 (Metro). Se verifică licența de traseu și talonul. Pentru a evita complicațiile (și implicit amenzile), ar fi bine ca actele menționate să se afle în posesia conducătorilor auto care deservesc aceste rute.
Astăzi dimineață a avut loc prima verificare. A fost OK și sper să rămână așa și-n următoarele zile.
 


joi, 4 decembrie 2014

Speram să... nu

De când am aflat ce autobuze ne vor deservi urbea, n-am crezut niciodată că acestea vor deveni titulare pe… cursul străzii Traian, adică la traseul 35.
E păcat să trimiți niște bijuterii pe un itinerariu scărmănat de lucrări și modernizări… E ca și cum ai merge cu o doamnă școlită și rafinată într-un bar de cartier. Și totuși…
Ieri dimineață, cu YMNex 1712:
 


sâmbătă, 16 august 2014

După ploaie vine soare…

Astăzi după-amiază a plouat ca-n basme. Iar norii s-au risipit la timp pentru a ne permite un apus superb, în compania Cobrei UUV
 


joi, 13 februarie 2014

LAG se menține activ

Nu-i deloc plăcut ca atunci când îți faci conștiincios datoria și respecți legislația rutieră, să te trezești lovit de-o mașină efectuând o depășire hazardată. Den-ul LAG a simțit pe… tablele lui această experiență.
Vizibil ciufulit, eroul nostru a preferat să rămână în slujba călătorilor până la data când va intra la… cosmetizare.
Fotografia a fost realizată ieri, la amiază, la ieșirea din terminalul de la Metro:
 


joi, 6 februarie 2014

Am mai bifat o zi de muncă…

Cu câteva minute înainte de orele 18, în terminalul mijloacelor de transport de la Metro se adună… clasa muncitoare care activează în această zonă periferică și care și-a încheiat serviciul. Adică noi, oamenii de rând, care participăm la funcționarea și evoluția vieții economice a orașului (în fine, ceea ce a mai rămas din ea…).
După mai bine de-un an de activitate pe acest meleag, am ajuns să-mi cunosc… “vecinii de stație”; nu după nume ci după prezență. De multe ori discutăm banalități de parcă ne-am cunoaște din copilărie!
Apoi vin autobuzele pe care le așteptăm și care, ne impart în două tabere… “pentru 12” și “pentru 17”. Mijloacele de transport care deservesc aceste trasee ajung aproape simultan: e normal, dat fiind faptul că orele de plecare sunt apropiate.
Astăzi după-amiază, pe ceață și ninsoare, am mai bifat o zi de muncă…
 




marți, 28 ianuarie 2014

D’ale iernii…

Suntem pe DN 26 în prima stație de după terminalul de la Metro, stație pe care iarna a decorat-o cu măiestria sa…
 


luni, 27 ianuarie 2014

Transport public gratuit!

Pentru a fluidiza traficul în scopul de a permite utilajelor de deszăpezire să-și efectueze cât mai repede și mai eficient serviciile, Primăria a stabilit pentru astăzi și mâine (marți – 28.01.2014) deplasări gratuite cu mijloacele de transport ale Transurb-ului. Se speră astfel ca gălățenii să renunțe la mașinile personale în favoarea autobuzelor, troleibuzelor și a tramvaielor.
Cu toate acestea, spiritul civic a cam lipsit și localnicii noștri au preferat… opțiunea personală. Alții au apelat la transportul local fiindcă n-au avut încotro dar au existat și… cazuri izolate care au renunțat la alternative și au ales mașinile Transurb-ului.
Procesul de deszăpezire s-a desfășurat pe tot parcursul week-end-ului. Astăzi se putea circula în condiții decente pe principalele artere precum și pe o mare parte din rutele secundare.
Mijloacele de transport ale Transurb-ului și-au păstrat graficele datorită priceperii conducătorilor lor. A fost dificil dar… profesioniștii rămân profesioniști!
Foto 1 și 2: Mazepa I, pe timp de zi și de noapte…

 
Foto 3 și 4: la prânz, pe bulevardul George Coșbuc;

 
Foto 5 – 7: pe DN 26;


 
Foto 8 și 9: lângă terminalul de la Metro, la ceas de seară.

 


marți, 21 ianuarie 2014

Nu sunteți orbi și totuși… nu le potriviți!

Într-un oraș care are ceva pretenții de modernizare te aștepți să descoperi o evoluție logică, elegantă și totodată firească a lucrărilor… Din păcate, o parte dintre aceste așteptări sunt anulate în mod stupid.
Exemplul pe care vi-l ofer - și care are legătură cu tematica promovată de acest blog – vizează stațiile mijloacelor de transport local. În urmă cu aproximativ doi ani (în vara lui 2012), o parte dintre refugiile destinate călătorilor au fost demontate. Astfel, opriri cu flux mare de călători au rămas… sub cerul liber, ne mai fiind capabile să ofere nici o protecție în calea intemperiilor.
LIDL s-a implicat – pentru campania de publicitate – în asamblarea unor refugii, ca de exemplu la “Neacșu” sau la “Potcoava de Aur”. După care a urmat o pauză semnificativă, până-n vara anului trecut când Primăria a dat din nou undă verde iar lucrurile au început să se miște pe strada Traian și DN 26. Mai exact, pe itinerariul actualului traseu 35, unde s-a făcut exces zel: mergând spre Metro, ultimele două stații sunt de coborâre. Cu toate acestea ambele opriri au primit refugii din sticlă, cu copertină și băncuțe de lemn solid pe care… nu stă nimeni s-aștepte autobuzul. Această observație e valabilă și pentru stația de retur, de la Baia Comunală.
Așadar, avem stații dotate corespunzător dar lipsite de călători și stații “libere” dar de maxim interes local. În cea de-a doua categorie se încadrează terminalul de la Metro, unde conducerea acestui hypermarket nu este capabilă să construiască o nenorocită de copertină care să protejeze pe cei care apelează la traseele de autobuz 12, 17 și 35. Egoism sau indiferență? Poate ar trebui să menționez faptul că acest terminal este frecventat în mare parte de angajații celor de la Metro precum și o parte din cumpărătorii săi! Restul călătorilor care activează la punctele de lucru din zonă au stație la intersecția dintre DN 26 și poteca presărată c-o brumă de ciment știrb și măcinat, care are pretenția de a se numi strada Cetățeanu Ioan…
Iată, în această seară, a plouat și a bătut vântul iar călătorii au tremurat până la sosirea autobuzelor. Doresc să felicit pe această cale conducătorii care au permis călătorilor s-aștepte în saloanele mijloacelor de transport conduse, mașinile de care aveau nevoie pentru a ajunge la destinația dorită. E un gest nobil, demn de apreciere.
 



miercuri, 8 ianuarie 2014

miercuri, 27 noiembrie 2013

luni, 28 octombrie 2013

miercuri, 2 octombrie 2013

DWN - ca de obicei, strălucitor!


În cursul acestei dimineți am avut ocazia să realizez prezentarea uneia dintre cele mai îngrijite autobuze DAB ale regiei de transport local: noi l-am botezat DWN iar danezii și-l amintesc sub identitatea 2908… 

Din cele douăzeci de DAB-uri achiziționate în două loturi, în cursul anului 2007, doar 4 au mai rămas active. DWN este singurul supraviețuitor al primului lot… Profesionalismul precum și interesul titularilor, susținute de mecanicii Autobazei 1 au făcut ca acest mijloc de transport să se păstreze în condiții optime de funcționare și să promoveze totodată un aspect plăcut, îngrijit.

Prezentul rămâne de partea eroului nostru; actualul titular își exercită meseria ca la carte, atât în ceea ce privește relația cu mijlocul de transport cât și-n cea cu călătorii… Avem, așadar, un autobuz pregătit excepțional din punct de vedere tehnic, mereu curat și aspectos, condus într-un mod plăcut și totodată sigur pe străzile urbei noastre, un autobuz ai cărui călători – până și cei mai pretențioși – sunt tratați într-un mod civilizat, politicos.

DWN nu-și arată vârsta; modul în care se prezintă în circuitul nostru local dă clasă multor… tinerei!

-exteriorul:









-salonul:
















-cabina: