Cei din urmă eroi ai epocii Prestij

Midibuzele Isuzu au rămas doar în amintirile noastre… Și în curând, la fel vor fi și colegele lor de… gabarit, Prestij TEM SA –  motorizate de Mitsubishi.

Se spune că în final vor rămâne doar șase midibuze Prestij care vor fi utilizate pentru traseele cu flux redus de călători (16 și 25) precum și pentru deplasarea angajaților Autobazei 1, spre/dinspre locul de muncă.

Deocamdată cunosc doar trei dintre “nominalizate”: MKO, MRM și MRN. Se zvonește că MIJ și MAV vor beneficia și ele de o șansă în plus pe circuitul de transport local. Al șaselea câștigător rămâne deocamdată învăluit în mister… Să fie MKP? Sau poate LXD?

 

 

Necazul lui MIJ

În cursul acestei dimineţi, în cursul unei ture la traseul 8b, motorul midibuzului MIJ a cerut „time-out” iar bătrânul TZG a ieşit la datorie.

Cu ajutorul său, MIJ a dorit să revină în circuitul urban (a primit undă verde pentru o Cursă Convenţie) însă motorul s-a împotrivit din nou... 

Iată-l surprins mai jos, la intersecţia străzilor Basarabiei cu Domnească:

Probleme cu rezolvări rapide

... desigur, prin atenţia şi promptitudinea membrilor Autobazei 1 care, aşa cum ne-am obişinuit, fac tot posibilul ca atunci când se produce o defecţiune/cădere în regimul de transport cu autobuzele şi troleibuzele aflate în grija lor, călătorii să nu aibă de suferit.

În cursul acestei seri, MAZ-ul 626 (GL-77-PMG) s-a defectat pe strada Domnească. Echipele de intervenţie l-au reparat în cel mai scurt timp cu putinţă iar acesta şi-a încheiat în cele din urmă activitatea la traseul 10. A fost apoi rândul Prestij-ului MRP să dea semne de boală la intersecţia străzilor Gării cu Domnească. Colegul MIJ şi mai apoi Asistenţa Tehnică i-au venit în ajutor. MRP nu şi-a mai putut relua însă activitatea la traseul 26, unde era titular iar autobaza a trimis imediat un suplinitor.

-foto 1: 626 în aşteptarea ajutoarelor;

-foto 2: TZG, MIJ şi MRP în vecinătatea Policlinicii cu Plată, surprinse cu timiditate din goana unui coleg.

MIJ cel elegant

A fost unul dintre pionierii loturilor de Prestij-uri aduse de Transurb Galaţi la sfârşitul anilor 90 (1999, mai precis). După aproximativ 8 ani de funcţionare asiduă în regimul de transport local, a cedat dintr-odată „pe sistem tehnic nervos” însă mecanicii şi electricienii Autobazei 1, prin stăruinţa şi priceperea lor, au reuşit să-l pună din nou pe... roţi. E drept, refacerea acestui midibuz a necesitat mult timp şi asta fiindcă lucrurile bune şi de calitate necesită multe implicări, comenzi şi răbdare!

Norocul i-a surâs acestui Prestij după marea refacere: au trecut câţiva ani de atunci dar MIJ arată mai bine ca oricând iar tehnic vorbind, este plin de viaţă!

MIJ şi-a îmbunătăţit aspectul

Iată că şi acest mijloc de transport, după ce a trecut printr-un set de reparaţii majore, a găsit şoferul potrivit, care să-l menajeze şi întreţină corespunzător.

Iată-l în pozele de mai jos, pe rondul de lângă Piaţa Centrală, promovând un aspect exemplar. Un plus pentru acest aspect este adus de jenţile vopsite recent într-o culoare asemănătoare cu cea a caroseriei: MIJ arată acum mai elegant chiar şi decât se prezenta în primele sale zile de funcţionare în regimul local de transport!