Primele pensionări din rândul Prestij-urilor

Epoca Isuzu a început în 1998 și s-a încheiat în cursul anului trecut. Primul midibuz din această generație care a fost casat se numea EEM iar ultimul, YRD.

De anul trecut a început și casarea “colegelor de categorie” ale Isuzu-urilor: Prestij-urile TEM SA. Primul care a fost retras din circulație a fost MAW…

 

Au urmat apoi MRP și MRR…

 

 

 

Cel de-al patrulea candidat se numește MAO:

 

Prestij-urile ne-au slujit urbea timp de mai bine de-un deceniu. Au avut, ca și Isuzu-urile, un debut furtunos la cel mai aglomerat traseu local, 102, ca un răspuns al societății noastre de transport local la activitatea firmelor de transport privat.

Analizând trecutul Prestij-urilor putem spune c-au fost mașini rezistente și totodată fiabile, mașini care au făcut față cu brio până și celor mai dificile condiții de transport.

Se spune că în viitorul apropiat vor mai rămâne câteva reprezentante ale acestei generații, care să asigure traseele cu flux scăzut de călători – 15, 16 și 25 – precum și transportul personalului spre/dinspre autobază. Rămâne să vedem care vor fi norocoasele…

Un nou val de pensionări

Primele midibuze Prestij care au fost retrase din circulație sunt MAW, MRP și MRR.

MAW a devenit donor după ce s-a aprins pe strada Traian. Primul traseu pe care l-a deservit a fost 102 iar cel din urmă, 26…

MRP și MRR sunt – pentru mine – două surprize. La drept vorbind, nu mă așteptam ca acestea să fie retrase din circulație atât de curând…  

Până la căderea Cobrei CIH la traseul 8b (spargerea băii de ulei urmată de calarea motorului), colega CEY avea mari speranțe de revenire în circuitul de transport local. CIH a primit însă undă verde pentru reparații iar CEY a devenit astfel prima mașină din rândul midibuzelor Guleryuz 160GD care a fost pensionată.

Să ne amintim de eroii care ne-au părăsit…

Dinspre Parc spre Barieră

Prestij-ul MRP a tras din greu la locale în cursul lunii decembrie; iată-l surprins mai jos, la traseul 26, într-un decor alb, rece şi fermecător, pe strada Prundului.

MRP: azi, la şedinţă foto

Au trecut aproape 12 ani de când acest midibuz se află în slujba călătorilor din urbea noastră... 12 ani în care a cunoscut, ca orice maşină menită să deservească rutele locale, perioade grele şi mai puţin grele, cărora le-a făcut însă faţă cu succes.

În prezent, MRP îşi păstrează cheful de viaţă şi oferă, totodată, condiţii optime de transport celor care urcă treptele din dreptul micuţelor sale uşi. Iată-l surprins astăzi dimineaţă, la o scurtă şedinţă foto în Gara C.F.R.:

-salon mereu curat, banchete originale, izolaţie excepţională...

-cabina şi-a păstrat originalitatea... exceptând mochetele de pe podea, perdeluţa menită să ofere un plus de discreţie şoferului precum şi bara separatoare dintre salon şi „suprafaţa necesară” de încadrare în condiţii de siguranţă a vehiculului în trafic:

Probleme cu rezolvări rapide

... desigur, prin atenţia şi promptitudinea membrilor Autobazei 1 care, aşa cum ne-am obişinuit, fac tot posibilul ca atunci când se produce o defecţiune/cădere în regimul de transport cu autobuzele şi troleibuzele aflate în grija lor, călătorii să nu aibă de suferit.

În cursul acestei seri, MAZ-ul 626 (GL-77-PMG) s-a defectat pe strada Domnească. Echipele de intervenţie l-au reparat în cel mai scurt timp cu putinţă iar acesta şi-a încheiat în cele din urmă activitatea la traseul 10. A fost apoi rândul Prestij-ului MRP să dea semne de boală la intersecţia străzilor Gării cu Domnească. Colegul MIJ şi mai apoi Asistenţa Tehnică i-au venit în ajutor. MRP nu şi-a mai putut relua însă activitatea la traseul 26, unde era titular iar autobaza a trimis imediat un suplinitor.

-foto 1: 626 în aşteptarea ajutoarelor;

-foto 2: TZG, MIJ şi MRP în vecinătatea Policlinicii cu Plată, surprinse cu timiditate din goana unui coleg.

MRP şi moda „retro” a capacelor

În prima jumătate a anilor 2000, şoferii unor midibuze Isuzu şi Prestij au lansat moda... capacelor care, pe lângă faptul că protejau jenţile, şuruburile şi piuliţele de praf, apă sau noroi, contribuiau la îmbunătăţirea imaginii mijloacelor de transport. Printre acestea amintim pe YRB, JTD, MIJ...

De câteva săptămâni, moda capacelor a revenit; cel care a readus-o este midibuzul MRP, mereu curat şi elegant.

E timpul să ne implicăm pentru susţinerea transportului local. Semnaţi petiţia: http://www.petitieonline.ro/petitie/modificari_pentru_imbunatatirea_infrastructurii_transportului_local_din_galati-p65739055.html