Episodul... 607

Nimic nu este imposibil pentru echipa de profesionişti organizată si gestionată eficient de domnul inginer Ghiţă Paraschiv: după „provocarea UMO”, încununată cu succes, a venit rândul MAZ-ului 607 (GL-39-PMG), „Cenuşăreasa” care de câteva luni aşteaptă să „danseze” din nou la „Balul Călătorilor” din urbea noastră.

În prezent, 607 se află în „Probe” – ultima etapă dinaintea obţinerii aprobării pentru deservirea publicului călător – şi-şi demonstrează noua sa stare de spirit precum şi condiţia tehnică ireproşabilă. Lucrările de calitate cer piese, timp, pricepere şi răbdare. Iată cele patru ingrediente care, mixate şi dozate corespunzător au dat rezultate excepţionale şi-n cazul lui 607.

Felicitări întregii echipe care a lucrat la acest mijloc de transport şi care l-a pregătit corespunzător pentru revenirea în serviciul călătorilor!

Foto:

-607, aflat în cursul procesului de reparaţie:

-607, înainte de ieşirea în „Probe”:

626 – şedinţă foto după asfinţit

Astăzi am avut în obiectiv unul dintre cele mai norocoase MAZ-uri din parcul auto al Transurb-ului: este vorba despre GL-77-PMG, sau, mai pe scurt, 626. Norocul acestuia constă în faptul că, de când a luat contact pentru prima oară cu reţeaua de transport gălăţeană şi până în prezent a avut parte doar de titulari de calitate.

Şedinţa foto de astăzi nu m-a surprins cu nimic: mă aşteptam să găsesc un autobuz întreţinut corespunzător şi... asta am găsit.

Fotografiile au fost realizate în două locaţii: Gara C.F.R. respectiv Ţiglina III.

În cursul acestei după-amieze, 626 s-a aflat în slujba călătorilor sub priceperea unui tânăr conducător care stie să-şi respecte meseria.

-exteriorul – aspect impecabil:

-salonul – una dintre cele mai îngrijite incinte din rândul autobuzelor MAZ 203:

-cabina – îmbunătăţită într-un mod constructiv, elegant:

1344: prima şedinţă foto pentru Octombrie

E drept că pozele pe care vi le ofer mai jos le-am realizat la sfârşitul lunii trecute, cu ocazia celei mai recente vizite în sânul depoului de pe Magistrala C.S.G.; am considerat însă ca această galerie să reprezinte un debut de... „mid’-autumn”, în cursul căreia 1344 promite să-şi impresioneze călătorii prin noua sa stare de spirit!

Şedinţa foto a decurs în cadrul uneia dintre hale. După ce s-a terminat contractul publicitar cu cei de la Praktiker, 1344 a revenit la schema sa originală, refăcută cu grijă de personalul de întreţinere/mentenanţă.

Să vedem prezentarea:

-exteriorul:

-cabina:

-salonul:

LTW, din nou activ

Astăzi, acesta a ieşit în circuitul urban într-o formă tehnică excepţională. Faţă de cum îl ştiam, a devenit mult mai silenţios iar cutia de viteze funcţionează exemplar.

LTW a deservit ambele ture: dimineaţă, traseul 22 şi după-amiază, traseul 20.

Fotografiile sunt realizate la terminalul din faţa Gării C.F.R.:

O bijuterie şlefuită cu eficienţă – 1261

Spuneam, într-una din postările anterioare, că în cursul acestei veri, trei tramvaie de tip Duewag ZGT6 din lotul achiziţionat în toamna anului 2006, au trecut prin revizii majore şi totodată au primit scheme proaspete de vopsea care au respectat configuraţia celor originale: 1254, 1258 şi 1261.

Dacă pe 1254 l-am prezentat în cursul unei vizite la depoul de pe Magistrală iar pe 1258 l-am întâlnit deseori la traseu, pe cel de-al treilea n-am avut şansa să-l surprind în obiectiv... până azi.

Iată-l la ceas matinal, efectuându-şi serviciul pe traseul 39.

Pozele sunt realizate pe bulevardul George Coşbuc, în dreptul depoului din Barieră (depoul 2):

1251 ne oferă şedinţa foto de azi

În timpul vizitei mele în cadrul depoului de tramvaie de pe Magistrală am realizat câteva fotografii amănunţite unor exemplare aflate în halele de reparaţii. Astăzi îl vom vedea pe ZGT-ul 1251 pe care l-am prins la scurt timp după ce a fost spălat (în salon se mai observă urme de apă) şi revizuit pentru a deservi o nouă tură în regimul de transport local.  

Când te urci într-un ZGT ai mereu impresia că ai în dreptul ochilor o bijuterie grandioasă, amplificată atât prin nuanţele materialelor utilizate cât şi prin reflexiile salonului în panourile superioare care vorbesc totodată despre o izolaţie perfectă.

Haideţi să-l vedem pe 1251 pentru a înţelege mai bine despre ceea ce vorbesc. Trebuie recunoscut atât meritul fabricanţilor care au contribuit la promovarea acestui tramvai cât cel al personalului aferent celor două depouri gălăţene pentru întreţinere:

-aspecte exterioare:

-cabina:

-salonul: