Pe șantierul din Piața Centrală

S-a promis că până la sfârșitul toamnei, se va relua circulația pe segmentul din strada Traian cuprins între Baia Comunală și Piața 30 Decembrie. Lucrările sunt în grafic: linia de tramvai a fost înlocuită și poziționată corespunzător, la fel și bordurile. În privința terasamentului, se lucrează la nivelarea carosabilului iar trotuarele așteaptă covorul asfaltic. Din păcate nu au prevăzut spații pentru plantarea pomilor – cei vechi au fost încadrați corespunzător iar alții, bătrâni și uscați, au fost tăiați.

Proiectul în sine nu s-a abătut de la fosta infrastructură deși ar fi fost cazul; după cum am mai spus, devierea liniei de tramvai pe lângă parcarea subterană cu terminal poziționat în linie dreaptă lângă Halele Noi ar fi fost perfectă! Zic asta fiindcă s-ar mai fi stins din îngrămădeala aceea din bucla de întoarcere iar vatmanii ar fi avut posibilitatea să observe corespunzător, în oglinda laterală, dacă pasagerii au urcat sau au coborât din salon și astfel să poată pleca din statie în condiții sigure. Ideea devierii aparține domnilor ingineri Culiță Paraschiv și Dan Herepean și a fost înaintată de Transurb către Primărie. Din păcate, birocrația cât și lipsa de viziune, logică și interes au făcut ca proiectul să se suprapună peste formatul vechi. Se putea face mult mai mult. Dar dacă acesta este nivelul de pregătire și ambiție al celor care ne conduc… Să ne mulțumim și cu atât.

Fotografiile au fost realizate în cursul acestei seri:

 

 



Între timp… în Piața Centrală

Faptul că lucrările de modernizare pe strada Traian avansează într-un ritm alert e un aspect pozitiv. Din păcate, acestea respectă o structură învechită…

Adică, vom avea ceea ce am avut, însă fără nici o șansă logică de schimbare.

Cel mai bine ar fi fost o deviere a liniei de tramvai pe lângă parcarea subterană și Halele Noi, cu un terminal dotat corespunzător, înainte de bucla de întoarcere. Însă, în prezent, o astfel de modificare ar însemna cheltuieli substanțiale, “ocrotite” de birocrație…

În Epoca de Aur, această problemă ar fi fost una minoră; în… Epoca de Azi, datorită incompetenților aflați în posturi pe care nu le înțeleg responsabilitatea, logica și semnificația, nu suntem capabili să trasăm o minimă modificare.

Un tramvai KT-4D sau un ZGT are patru uși de acces, o articulație și o oglindă exterioară dreapta care să informeze vatmanul de momentul când poate pleca în cursă atunci când toți călătorii se află în salon. În bucla din Piața Centrală, vatmanul vede doar două uși… Și așa va fi și după modernizare!

Schimbăm și totuși… nu schimbăm nimic.

 

 

În Piața Centrală

Lucrările de modernizare avansează; și la sfârșitul acestei veri se anunță ca liniile de tramvai 7, 8 și 44 vor fi din nou active…

 



Șantierul de pe strada Traian: al doilea segment în lucru

În urmă cu aproximativ o săptămână s-a încheiat modernizarea segmentului din strada Traian cuprins între intersecțiile cu Basarabiei și Eroilor iar activitatea celor de la Mari Vila a avansat pe porțiunea dintre Eroilor și Tecuci.

Segmentul actual, supus modernizării, prevede doar lucrări de suprafață (nivelare, asfaltare, montare linii tramvai, amenajare trotuare și borduri) dat fiind faptul că în urmă cu câțiva ani s-au schimbat conductele de apă, căminul, racordurile precum și țevile de gaz.

Până acum s-au scos pietrele cubice, s-a pregătit terenul pe care se va turna pietriș și asfalt iar pe o porțiune de câțiva zeci de metri s-au poziționat liniile de tramvai.

 



Liniile 5 și 42 ne cer răbdare

De ceva timp s-a deschis un nou șantier în zona Pieței Centrale, mai precis la intersecția străzilor Traian și Eroilor, șantier aflat în curs de finalizare.

 

Pe strada Traian, șantierul avansează încet dar sigur. S-a amplasat deja o parte din prima joncțiune de racord care urmează să asigure circulația tramvaielor între Piața Centrală și terminalele din Micro 19 și Comat. După finalizarea acesteia se va lucra și la cea de-a doua, care va ajuta la reluarea legăturii dintre Piață și Bazin.

 

Într-un final (mai mult sau mai puțin) glorios, s-a obținuit continuitatea necesară pe strada Basarabiei, la intersecția cu strada Traian. S-a reușit astfel fluidizarea traficului – se circulă pe ambele sensuri – însă nu s-a finalizat lucrarea privitoare la calea de rulare a tramvaielor care coboară spre Bazin. De asemenea, mai trebuie montată și rețeaua de alimentare a acestora.

 

Rămân prioritare lucrările care să permită reluarea traseelor de tramvai către Bazinul Nou (5 și 42). O estimare recentă le presupune active de la începutul lunii iunie. Traseul 36 (deservit în continuare de autobuze) nu mai este deviat: mijloacele de transport care-l deservesc parcurg din nou strada Basarabiei între I.F.R. și intersecția cu strada Mihai Bravu.

Aproape gata

Suntem la sfârșit de ianuarie iar pe șantierul Traian – Basarabiei, s-a montat calea de rulare necesară tramvaielor care coboară spre S.N.G.; adică pentru liniile 5, 8 și 42.

Mai lipsește un strat de asfalt și conexiunile la rețeaua de alimentare… Între timp, în depourile Transurb-ului, o parte dintre tramvaiele KT-4D se pregătesc să revină la trasee.  

Astăzi, pe șantier:

 



Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe strada Traian (IV)

Și șantierul avansează, de la o zi la alta… în intersecția străzilor Traian cu Basarabiei (fostă 6 Martie) s-a trecut la montarea liniei de tramvai.

Fotografiile au fost realizate în cursul acestei după-amieze: