Pe șantierul din Piața Centrală

S-a promis că până la sfârșitul toamnei, se va relua circulația pe segmentul din strada Traian cuprins între Baia Comunală și Piața 30 Decembrie. Lucrările sunt în grafic: linia de tramvai a fost înlocuită și poziționată corespunzător, la fel și bordurile. În privința terasamentului, se lucrează la nivelarea carosabilului iar trotuarele așteaptă covorul asfaltic. Din păcate nu au prevăzut spații pentru plantarea pomilor – cei vechi au fost încadrați corespunzător iar alții, bătrâni și uscați, au fost tăiați.

Proiectul în sine nu s-a abătut de la fosta infrastructură deși ar fi fost cazul; după cum am mai spus, devierea liniei de tramvai pe lângă parcarea subterană cu terminal poziționat în linie dreaptă lângă Halele Noi ar fi fost perfectă! Zic asta fiindcă s-ar mai fi stins din îngrămădeala aceea din bucla de întoarcere iar vatmanii ar fi avut posibilitatea să observe corespunzător, în oglinda laterală, dacă pasagerii au urcat sau au coborât din salon și astfel să poată pleca din statie în condiții sigure. Ideea devierii aparține domnilor ingineri Culiță Paraschiv și Dan Herepean și a fost înaintată de Transurb către Primărie. Din păcate, birocrația cât și lipsa de viziune, logică și interes au făcut ca proiectul să se suprapună peste formatul vechi. Se putea face mult mai mult. Dar dacă acesta este nivelul de pregătire și ambiție al celor care ne conduc… Să ne mulțumim și cu atât.

Fotografiile au fost realizate în cursul acestei seri:

 

 



Pe Traian, la Ținc

Două aspecte devenite simboluri la nivelul orașului nostru: o clădire de patrimoniu, frumos întreținută și o formă a transportului local cu vechime, păstrată și totodată gestionată eficient:

A fost şi... va fi

Staţia de la Ţinc... un panou uitat de pe vremea când tramvaiul 35 alerga zglobiu între Bariera Traian şi Piaţa Centrală... Apoi, în locul tramvaiului au alergat... autobuzele. Desigur, tot la celebrul 35 pentru ca, într-un final, acest traseu să fie parţial înglobat în forma extinsă a rutei 15, născută ca o necesitate între trei puncte de maxim interes ale urbei noastre: Piaţă, valea oraşului/cartier Port, hypermarket-ul Metro.

Iată că... în conformitate cu modificările care vor avea lor în circuitul transportului în comun, panoul va spune din nou adevărul: în staţia pe care o reprezintă va „trage” din nou 35-ul. Dar nu cu tramvaie ci cu midibuze şi... într-o formă extinsă.

Foto 1: capătul unde întorcea 35... Anul 2003, sursa:  http://www.tramalbum.de/Galati.html

Foto 2 – 8: amintiri de pe bulevardul Traian, porţiunea pe care acum nu mai rulează tramvaiul 35;

Foto 9: când autobuzele deserveau traseul 35: în prim-plan, Rocar-ul GGG;

Foto 10, 11: plăcuţa uitată...

În faţă la Ţinc

Pe fundal, trecutul... O clădire care a prins cam toată istoria transportului local care s-a perindat pe bulevardul Traian şi care, încă mai „înregistrează”.

În prim plan, prezentul... Reprezentat de mijloacele de transport care deservesc traseul 11 precum şi de tramvaiele care continuă să „lege” Piaţa Centrală de principalele repere ale oraşului.

Lucrurile se schimbă mereu, cine ştie ce va mai fi?