Time-out

În cursul acestei amieze - în dreptul Catedralei - la trecerea unui troleibuz, reţeaua de alimentare a cedat din console. S-a intervenit cu promptitudine şi eficienţă – pe de o parte, echipa de la „Fir-contact” a rezolvat problema cât mai repede cu putinţă, pe de altă parte, cei de la „Rutieră” au dirijat traficul astfel încât să nu aibă loc incidente neplăcute.

Întârzierile din grafice, cauzate de incapacitatea de funcţionare a troleibuzelor, au fost acoperite cu autobuze. Continuăm s-aşteptăm cu nerăbdare achiziţia fondurilor necesare pentru modernizarea şi extinderea reţelei pentru transportul electric; profesioniştii Transurb-ului sunt pregătiţi.

Profesionalism şi eficienţă

Un nou accident a perturbat în această după-amiază traficul de pe strada Brăilei: în jurul orelor 17, graba unui autoturism Audi a pus la pământ unul dintre stâlpii de iluminat care susţine şi reţeaua de alimentare a troleibuzelor care coboară dinspre Micro 19 spre Inelul de Rocadă. Evenimentul s-a petrecut în curba dintre Inel şi McDonald’s, acolo unde o şoferiţă a pierdut controlul bolidului, intrând pe contra-sens şi finalizându-şi în cele din urmă cursa în stâlpul ghinionist care s-a prăbuşit peste un autoturism Logan şi a împrăştiat cablurile susţinute pe trei dintre cele patru benzi de circulaţie.

-foto: Grupul Şoferilor din Galaţi:

Serviciul troleibuzelor la traseul 102 a fost întrerupt; majoritatea s-au strâns în dreptul Kaufland-ului, înainte de separator şi au aşteptat remedierea defecţiunii. La acest traseu se aflau, în momentul accidentului, 8 capacităţi dintre care 6 troleibuze şi două autobuze. Profesionalismul celor de la Transurb şi-a dovedit încă o dată, eficienţa: astfel, în aproximativ un sfert de oră, graficele troleibuzelor blocate au fost preluate de autobuze (cu plecare din ambele terminale – Parc. C.F.R. şi Micro 19) iar echipa de la fir-contact s-a deplasat la faţa locului cu tot efectivul aflat în serviciu. De asemenea, s-a luat în calcul orice soluţie extremă şi astfel a fost adus şi un mijloc de transport – den Oudsten-ul LSR – în cazul în care troleibuzele blocate ar fi necesitat tractarea de pe segmentul afectat de accident.

Operaţiunea celor de la Transurb a fost gestionată şi supravegheată de domnul director al serviciului de exploatare, Constantin Graur; dânsul a mers pe teren şi a rămas acolo până ce sarcinile stabilite au fost corespunzător executate.

Un alt aspect demn de apreciere îl constituie modul rapid în care cei de la fir-contact au rezolvat problema. În jurul orelor 19:45, reţeaua de alimentare era din nou conectată iar troleibuzele s-au mutat de la Kaufland lângă Grădiniţa 1. De aici au plecat pe rând spre Micro 19 şi mai apoi spre Garaj, lăsând autobuzele suplinitoare la datorie până la încheierea programului. Toate troleibuzele care s-au retras au oprit în staţiile dintre Micro 19 şi Parcul C.F.R. pentru a prelua călătorii.

LSR nu s-a retras la garaj cu buzele umflate: la Inelul de Rocadă, MAZ-ul 1403 avea nevoie de ajutor…

Accidentul din această după-amiază este al doilea într-un interval mai mic de-un an când bolizii suspendă circulaţia troleibuzelor; anul trecut, pe strada Prundului, în dreptul Parcului C.F.R., un alt Audi a măcelărit, într-o altă curbă, un alt stâlp… Din păcate, unele carnete de conducere se dau mult prea uşor. Iar pentru nebunia iresponsabililor plătesc oameni nevinovaţi. Vi se pare logic?!

Pregătiri pentru revenirea tramvaielor



Conform primei declaraţii oficiale a Transurb-ului, publicate în presa locală, transportul electric pe tronsonul Asachi – Oţelarilor ar fi trebuit să se reia pe data de 10 august. Din păcate, acest lucru n-a fost posibil atunci întrucât s-a dovedit necesară o serie de lucrări la reţeaua de alimentare şi infrastructură, rezultate obţinute în urma unor probe cu tramvaiele Duewag L (1266 şi 1269).

S-a lucrat, în paralel, şi la îmbunătăţirea infrastructurii în unele zone neafectate de proiectul Regio, cum ar fi în zona Pieţei Energiei sau pe porţiunea dintre Casa Roşie şi Reno.

Astăzi după-amiază s-au efectuat din nou probe, de această dată cu ZGT-ul 1532. Mai sunt câteva mici detalii de ajustat pentru ca circulaţia tramvaielor spre/dinspre Micro 19 să se desfăşoare în deplină siguranţă. Noaptea i-a prins pe electricienii de la „Fir-Contact” la datorie... Şi nu e prima noapte de când s-a stabilit colaborarea cu cei de la Tancrad în vederea instalării echipamentului necesar deplasării mijloacelor de transport electrice... Nu ştim încă dacă mâine, gălăţenii se vor bucura de KT-uri şi ZGT-uri pe traseele 5, 7 sau 39 dar ştim că se dă tot interesul pentru ca acestea să revină în circuitul local în cel mai scurt timp posibil!

Un alt aspect care m-a surprins în mod plăcut este instalarea elementelor de siguranţă în refugiile create pentru călătorii care vor apela la serviciile tramvaielor. Iată, pe sensul spre Micro 19, au apărut deja „parapeţi” realizaţi din bare metalice în staţiile de la fosta Billa 1 şi Cinema Dacia: