Time-out

În cursul acestei amieze - în dreptul Catedralei - la trecerea unui troleibuz, reţeaua de alimentare a cedat din console. S-a intervenit cu promptitudine şi eficienţă – pe de o parte, echipa de la „Fir-contact” a rezolvat problema cât mai repede cu putinţă, pe de altă parte, cei de la „Rutieră” au dirijat traficul astfel încât să nu aibă loc incidente neplăcute.

Întârzierile din grafice, cauzate de incapacitatea de funcţionare a troleibuzelor, au fost acoperite cu autobuze. Continuăm s-aşteptăm cu nerăbdare achiziţia fondurilor necesare pentru modernizarea şi extinderea reţelei pentru transportul electric; profesioniştii Transurb-ului sunt pregătiţi.

Şicane şi capcane

Străzile şi trotuarele Galaţiului reprezint – în prezent – un exemplu concret,  care să ne amintească atât de muncile lui Sisif cât şi de încercările Meşterului Manole... Mai precis, ceea ce ai ridicat ieri se strică azi, repari mâine şi se strică din nou poimâine.

Proiectul „Unda verde” doreşte s-ajute participanţii la trafic, pietoni sau conducători auto dar, în prezent, mai mult încurcă. Şi asta fiindcă se lucrează haotic, aproape în fiecare intersecţie: sunt utilaje care blochează traficul pe cel puţin o bandă de circulaţie, sunt şanţuri ce ar trebui acoperite sau măcar semnalizate de cei care se ocupă de proiect, nu mascate de ploile din ultima vreme... Străzi asfaltate recent sunt scormonite din nou, precum în celebrul caz „Nicolae Bălcescu” – artera care a fost spartă şi asfaltată de patru ori în aproape trei ani!

Desigur că nu se poate lucra noaptea, atunci când traficul este mai lejer. S-ar cheltui prea mulţi bani... sau poate că nu dacă ar exista un management pregătit corespunzător pentru a face faţă unei astfel de situaţii, un management care să găsească o soluţie potrivită care să mulţumească atât angajaţii cât şi liderii. Ştiu, nu există aşa ceva. Deocamdată.

Şi în astfel de împrejurări, nu ne rămâne decât să încercăm să ne păstrăm atenţia şi calmul în trafic. Oricum ar fi, important este s-ajungem cu bine acasă, la cei pe care îi preţuim.

Ieri seară, în „capcana” întinsă lângă intersecţia străzilor Brăilei cu Prelungirea Traian au „căzut” câteva autoturisme. Iar azi dimineaţă, un troleibuz...

Impact în faţa Prefecturii

Poate a fost graba… Sau poate oboseala unei săptămâni muncitoare ce părea departe de final… Poate a fost un moment de slăbiciune, un moment de stres, de neatenţie… sau oare o defecţiune a maşinii. Cert este că S-A ÎNTAMPLAT…

În jurul orelor prânzului, la intersecţia străzilor Domnească cu Eroilor, s-a produs un accident de circulaţie în care au fost implicate un microbuz de marfă, aparţinând firmei Fortuna şi unul dintre autobuzele Transurb-ului. Singura persoană rănită a fost conducătorul microbuzului care a primit îngrijiri medicale la locul accidentului şi care a fost transportat apoi în stare stabilă la Spitalul Judeţean.

Conform primelor declaraţii, microbuzul a ieşit de pe strada Eroilor pe strada Domnească asigurându-se doar la traficul din partea dreaptă a sensului său de deplasare. Se ştie că strada Domnească are sens unic între intersecţia cu Brăilei şi cea cu Gării – CU EXCEPŢIA MIJLOACELOR DE TRANSPORT CARE DESERVESC TRASEELE 102 ŞI 104, TRASEE PROMOVATE PRIN INDICATOARE ŞI CARE AU BANDĂ DE CIRCULAŢIE DELIMITATĂ CORESPUNZĂTOR. În plus, conform declaraţiei unui martor, şoferul microbuzului a precizat faptul că “maşina sa avea probleme la grup”.

Ambii conducători auto au susţinut că au intrat în intersecţia menţionată în timp util, adică respectând semnificaţia semafoarelor de pe partea lor de mers. Ceea ce n-are cum să fie aşa.

Cunosc ceea ce înseamnă să fii un şofer profesionist la regia de transport local, atent şi responsabil de vieţile călătorilor cât şi un conducător auto – cu experienţă – angajat la o firmă de distribuţie marfă, “impulsionat” de patron pentru a lucra până şi-n week-end, pentru un salariu care ar trebui să-i motiveze oboseala şi aflat la volanul unei maşini pregătite necorespunzător…

Am văzut, în ambulanţă, conducătorul microbuzului de la Fortuna… şi sincer, pentru un moment, am avut în faţa ochilor toţi acei prieteni pe care îi am şi care lucrează la firme de distribuţie, mai mult sau mai puţin ok. Îi doresc însănătoşire grabnică şi pe viitor să nu mai aibă parte de astfel de evenimente!

Autobuzul regiei noastre de transport local a plecat sigurel spre Autobaza 1, escortat de Asistenţa Tehnică. Mercedes-ul celor de la “Fortuna” a necesitat însă ajutorul unei platforme de la Poliţia Rutieră pentru a părăsi locul accidentului. Ancheta rămâne deschisă.

Accident

UMO a avut astăzi parte de-un eveniment neplăcut, el fiind implicat într-un incident la puţin timp după schimbul de tură, în zona Parma din Micro 19. Midibuzul rula la traseul provizoriu.

Voi reveni cu informaţii.

Spectacol cu artificii în Micro 19

 

Astăzi dimineaţă, probabil din cauza infiltraţiilor, unul dintre separatoarele reţelei de troleibuz din terminalul cartierului Micro 19 s-a dat în spectacol cu flame şi scântei.

Alimentarea a fost imediat întreruptă pe porţiunea dintre Inelul de Rocadă şi Micro 19. Activitatea troleibuzelor de la traseul 104 nu a fost influenţată de incident. MAZ-urile 203 T alături de una dintre Astre au oprit pe dealul care duce spre Mc iar călătorii au fost preluaţi imediat de autobuzele traseelor 102 şi respectiv 105.

La capătul din Micro 19, troleibuzul 1402 n-a mai apucat să plece într-o nouă tură. Se pare că incidentul s-a produs la trecerea lui 1408 (se putea întâmpla oricui!) care a fost decuplat şi tras deoparte.

Din nou, Transurb-ul a intervenit cu promptitudine: maşina de la Fir-Contact s-a deplasat imediat la faţa locului, mecanicii s-au apucat de treabă iar autobuzele de la traseul 105 au fost trecute la 102 alături de câteva suplementare.

Întreaga poveste n-a durat mai mult de trei sferturi de oră. Organizarea eficientă a făcut ca pasagerii să nu aibă de suferit în urma acestui incident matinal.

MRR, ciocnire minoră

S-a întâmplat la plecarea din staţia de la Spitalul Judeţean, datorită unui autoturism care nu s-a încadrat corespunzător în trafic... MRR s-a ales c-o „vânătaie” în laterala stângă precum şi cu-n semnalizator spart. După formalităţile necesare, midibuzul a revenit la traseul pe care îl deservea (29).

Mai jos, două fotografii cu MRR, realizate la scurt timp după revenirea sa în circuitul urban:

1408, victima delicvenţilor

În seara zilei de 5 noiembrie, un grup de tineri  pus pe „fapte mari” s-a înarmat cu pietre de... „dimensiuni medii” şi a decis s-atace primul mijloc de transport care urma să-i apară în cale. Ceasul fatidic a făcut ca mijlocul de transport respectiv să fie MAZ-ul 1408...

Atacul stupid şi totodată inconştient s-a desfăşurat în Ţiglina I, în zona liceului Pedagogic. 1408 s-a ales cu parbrizul spart precum şi cu unul dintre canatele celei de-a doua uşi. Dumnezeu a fost de partea celor nevinovaţi: atât şoferul cât şi călătorii au scăpat doar c-o sperietură zdravănă.

Vine acum şi întrebarea care cu siguranţă n-a luminat minţile tinerilor noştri teribilişti: dacă pietroaiele acelea nimereau vre-un călător, dacă se ajungea la spitalizări sau poate la... ceva mult mai grav?! Idioţia a costat mereu dar evident că nu suficient pentru a-i face pe unii tineri să conştientizeze. Legile şi educaţia, chaque jour, mes amis... Vinovaţii n-au fost prinşi (încă şi probabil niciodată).

1408 a primit deocamdată un canat de la 1401 şi să vedem ce se va întâmpla şi cu parbrizul... va fi donat tot de marele absent sau va veni de la Buzău?

Mai jos, 1408 în zilele lui bune...

621, cu podeaua deformată

GL-69-PMG este unul dintre acele MAZ-uri care „ţin trena” creaţiilor belaruse. Câteva observaţii:

-este unul dintre puţinele MAZ-uri care şi-a păstat capacele de protecţie a jenţilor;

-cabina prezintă mereu un aspect curat şi îngrijit;

-salonul este OK, exceptând semnele de graffiti precum şi barele de susţinere îmburetate (unele au cedat);

-comportamentul tehnic: excepţional.

Cu toate acestea, un incident nefericit a afectat podeaua acestui MAZ în zona primului canat al celei de-a treia uşi... Nu-i problemă, canatul se deschide normal dar podeaua este deformată şi deja a rămas fără învelitoarea de protecţie. Să vedem... când se vor lua măsurile corespunzătoare.

Şi DAF-urile au ghinion cu geamurile

LTR este al doilea DAF care se alege cu parbrizul spart (după LTE). Acesta va fi schimbat în scurt timp; până atunci, nefericitul rămâne în serviciu. Iată-l astăzi rulând între Parc şi Ţiglina III.

O mică ciondăneală

De asta a avut parte troleibuzul MAZ 1400 în cursul acestei după-amieze, în vecinătatea capătului de linie din Micro 19. Un mic pupic cu o Solenza; se întâmpla în jurul orei 18:30... Troleibuzul a ajuns la capăt cu întârziere dar nu a fost retras; el a plecat într-o nouă cursă imediat ce şoferul a semnat foaia.  

18:43 à 1400 iese din capătul de linie din Micro 19. Teafăr...