L-am recuperat şi pe 614!

Iată încă o revenire frumoasă, a treia în interval de două zile (după MAZ-ul GL-45-PMG şi Astra-Ikarus-ul 1280)!

  

-vineri seară, cu GL-58-PMG (614) în terminalul din Micro 19:

Revenire la început de august

Profesioniștii Autobazei 1 au mai facut o minune și implicit au mai adăugat o poveste la cariera lor: după o lungă așteptare, MAZ-ul 620 (GL-74-PMG) a revenit în circuitul de transport local. Au fost luni de muncă și luni de așteptare pentru componentele necesare… Și astăzi, iată, am surprins rezultatul: un autobuz pe care nici măcar producătorii n-au reușit să-l verifice și să-l pregătească așa cum au făcut-o mecanicii și electricienii regiei noastre de transport local.

Bine ai revenit, 620!

 



O nouă revenire!

Rezultate frumoase și din partea profesioniștilor de la Autobaza 1, aflați sub îndrumarea domnului inginer Ghiță Paraschiv! Iată că după o absență îndelungată, revine la locale și troleibuzul MAZ Eton 203T cu numărul 1400. Este cea de-a doua surpriză plăcută, după activarea Den Oudsten-ului LSR.

În prezent, dintre cele treisprezece troleibuze ale regiei noastre de transport lipsesc două Astre-Ikarus: 1280 și 1281 precum și două MAZ-uri: 1404 și 1407. Și acestea vor fi reparate și verificate corespunzător pentru revenirea la trasee.

Mai jos, o fotografie cu MAZ-ul 1400 în această după-amiază, în stația de la Universitate:

 



1407 – din nou în serviciul de transport local

Ultimul “medical” a vizat patru troleibuze MAZ 203T; dintre acestea trei au fost reparate și declarate “apte de muncă” iar al patrulea este în curs de recuperare.

Cea mai recentă revenire o reprezintă 1407 (foto). Încă îl mai așteptăm pe 1400…

 



LTM, din nou sănătos

Problema cutiei de viteze a Den-ului LTM fost rezolvată: în cursul acestei săptămâni, “motorizatul” a revenit în circuitul de transport local.

Fotografiile au fost realizate astăzi după-amiază:

 



LTN – din nou în serviciul local

După mai bine de o lună de absență, LTN a devenit din nou activ; s-a lucrat la el cu profesionalism si seriozitate iar astăzi, la prânz, acesta a transportat primii călători pe ruta Micro 19 – Parc C.F.R.

Fotografia de mai jos am realizat-o în cursul acestei seri, în stația de la Agenția C.F.R. Eroul nostru continua să deservească linia 102, dirijat de unul dintre titulari.

 



Pregătiri pentru revenirea tramvaielor



Conform primei declaraţii oficiale a Transurb-ului, publicate în presa locală, transportul electric pe tronsonul Asachi – Oţelarilor ar fi trebuit să se reia pe data de 10 august. Din păcate, acest lucru n-a fost posibil atunci întrucât s-a dovedit necesară o serie de lucrări la reţeaua de alimentare şi infrastructură, rezultate obţinute în urma unor probe cu tramvaiele Duewag L (1266 şi 1269).

S-a lucrat, în paralel, şi la îmbunătăţirea infrastructurii în unele zone neafectate de proiectul Regio, cum ar fi în zona Pieţei Energiei sau pe porţiunea dintre Casa Roşie şi Reno.

Astăzi după-amiază s-au efectuat din nou probe, de această dată cu ZGT-ul 1532. Mai sunt câteva mici detalii de ajustat pentru ca circulaţia tramvaielor spre/dinspre Micro 19 să se desfăşoare în deplină siguranţă. Noaptea i-a prins pe electricienii de la „Fir-Contact” la datorie... Şi nu e prima noapte de când s-a stabilit colaborarea cu cei de la Tancrad în vederea instalării echipamentului necesar deplasării mijloacelor de transport electrice... Nu ştim încă dacă mâine, gălăţenii se vor bucura de KT-uri şi ZGT-uri pe traseele 5, 7 sau 39 dar ştim că se dă tot interesul pentru ca acestea să revină în circuitul local în cel mai scurt timp posibil!

Un alt aspect care m-a surprins în mod plăcut este instalarea elementelor de siguranţă în refugiile create pentru călătorii care vor apela la serviciile tramvaielor. Iată, pe sensul spre Micro 19, au apărut deja „parapeţi” realizaţi din bare metalice în staţiile de la fosta Billa 1 şi Cinema Dacia:

627 revine în peisajul urban

Au trecut luni bune de la dispariţia MAZ-ului GL-71-PMG (sau – pe scurt – 627) din circuitul de transport local; motorul său a cedat iar intervenţiile necesare au fost de durată, în mare parte datorită birocraţiei actuale.

Mecanicii Autobazei 1 s-au apucat de lucru imediat ce-au primit materialele necesare. 627 a fost... „vindecat” în cursul acestei săptămâni şi după ce a trecut cu succes de „probe”, şi-a îndreptat din nou atenţia asupra călătorilor.

Azi după-amiază, eroul nostru a deservit traseul 10. Iată-l la ultima sa cursă, în staţia de la TreiStar:

... şi iată, s-a întors!

1263 este unul dintre ZGT-urile pe care abia aşteptam să le revăd active în peisajul local, destinat tramvaielor! După o perioadă de concediu petrecută în depoul de pe Magistrala C.S.G., acesta a intrat pe mâinile profesioniştilor domnului inginer Culiţă Paraschiv.  

Rezultatul?

De vinerea trecută, 1263 se află – din nou – în serviciul călătorilor, oferindu-le condiţii sigure şi elegante de transport!

Eu am avut ocazia să-l fotografiez astăzi, atât în „ograda” sa...

...cât şi la serviciu: fostul olandez 838 a deservit traseul 44 pe tura 2:

O altă revenire: Cobra VOE

Înaintea acestui week-end a revenit la locale un midibuz Cobra care absenta de multă vreme. Este vorba despre VOE. Iată-l fotografiat sâmbătă dimineaţă, pe când se „reacomoda” cu traseul 20.

Ce putem spune despre el cu ocazia revenirii? Funcţionare tehnică silenţioasă, semn clar al profesionalismului celor implicaţi în procesul de reparare. Aspectul exterior impecabil precum şi salonul îngrijit, oferind condiţii sigure şi elegante călătorilor săi, nu reprezintă o noutate: Cobra VOE a strălucit mereu, în special datorită titularilor care au ştiut s-o respecte şi s-o întreţină.

Primul come-back al acestei luni

Iată că începutul primăverii scoate dintr-o lungă hibernare maşini care abia aşteptau o nouă şansă în circuitul de transport local.

Prima revenire semnificativă o marchează Den-ul LTU (ex - den Haag 111). Acesta a debutat la mijlocul acestei săptămâni, la traseul 29 şi se află într-o condiţie excepţională, atât din punct de vedere tehnic cât şi din cel privitor la aspect şi confort. Practic, LTU se prezintă asemenea unui autobuz recent ieşit din fabrică şi asta fiindcă majoritatea pieselor ce trebuiau schimbate sunt noi.

La o primă analiză: comportament liniar şi silenţios, aspect îngrijit, iluminare exterioară funcţională integral, afişajele digitale – de asemenea – funcţionale integral, salon păstrat în condiţii excepţionale pentru călători.

Iată-l mai jos, fotografiat în cursul acestei seri la traseul 22, în staţia „Trei Star”:

1407 a revenit în serviciul călătorilor

S-a dorit ca MAZ-ul 1407 să se întoarcă pe cele două trasee specifice troleibuzelor din urbea noastră înainte de a trece în acest an. S-a făcut tot posibilul însă din motive ce nu au depins de regia noastră de transport local, nu s-a putut respecta termenul dorit.

Revenirea acestuia în peisajul urban a fost amânată doar cu câteva zile; astfel, 1407 nu a fost ultimul mijloc de transport revenit la locale pe ultima sută de metri a lui 2012, ci primul care a bifat succesul profesioniştilor de la Autobaza 1 în acest nou an.

1407 a rulat în „Probe” pe care le-a trecut fără emoţii. Eu am avut ocazia să-l fotografiez astăzi, în Parcul C.F.R., la începutul unei noi ture spre terminalul din Micro 19:

Pe strada Dogăriei

... în prim-plan cu-n autobuz căruia îi duceam dorul: MAZ-ul 624 sau GL-66-PMG, recent ieşit de la R.T.

MKP – surpriza acestui sfârşit de decembrie

Prin ambiţie, pricepere şi seriozitate, personalul Autobazei 1 a făcut – din nou – o minune demnă de consemnat: midibuzul Prestij MKP, cel căruia îi clacase motorul la sfârşitul verii, a revenit în circuitul local cu mare poftă de viaţă!

Astăzi, pe tura 2, acesta a deservit traseul 12, sub conducerea titularului care l-a preluat din primii săi ani de activitate, unul dintre acei conducători mereu prezentabili, care-şi respectă atât călătorii cât şi mijlocul de transport.

Fotografia a fost realizată în cursul acestei seri, la semaforul de lângă TreiStar:

629, din nou în serviciul călătorilor

Revenirea a avut loc în cursul acestei săptămâni, mult mai repede decât m-aş fi aşteptat. Meritul aparţine, din nou, personalului Autobazei 1 care s-a mişcat repede şi a oferit – ca de obicei – o finalizare excepţională.

Iată-l pe 629 fotografiat ieri seară, la terminalul din Micro 19:

Cobra CIH va reveni!

Datorită birocraţiei parcă fără de sfârşit tolerate de legile în vigoare, mijloacele de transport aşteaptă luni întregi pentru organele necesare să-şi continue activitatea. Cel mai recent caz este CIH care iniţial a fost propus pentru casare. Lucrurile au luat – din nou – o turnură interesantă şi iată că această Cobra beneficiază de o nouă şansă: un bloc motor nou, care va fi montat în perioada următoare şi... reparaţiile necesare pentru trecerea I.T.P.-ului!

CIH mai are de aşteptat. Ce-a fost mai greu însă a trecut...

1407 reia contactul cu urbea

După o perioadă îndelungată, ultimul absent din rândul troleibuzelor MAZ a ieşit astăzi dimineaţă, în Probe, pe strada Prelungirea Brăilei:

Întoarcerea lui 1401

După aproape două luni de absenţă, 1401 a revenit astăzi, în peisajul urban, însă în Probe. Iată-l surprins în cursul acestei seri, în vecinătatea staţiei „Trei Star”.

Ieri, 1281 – azi, LSR

După câteva zile de odihnă, 1281 a ieşit ieri, la traseul 102. Acesta se află însă în perioada de covalescenţă; azi dimineaţă a rulat doar câteva ture după care s-a retras spre Autobaza 1.

Un alt... „come back” în regimul de transport local îl marchează Den-ul LSR care a necesitat şi el un... scurt concediu medical. Azi, acesta a revenit la locale. Mai precis, pe tura 1, la traseul 105.

Foto 1: ieri noapte... alături de 1281 la Parcul C.F.R.;

Foto 2: LSR surprins azi dimineaţă pe strada Domnească (în dreptul buclei de înscriere a troleibuzelor spre zona centrală).

S-au întors...

Astăzi am avut ocazia de-al surpride în staţia de la TreiStar, după o perioadă îndelungată de absenţă, pe MAZ-ul 605 (GL-37-PMG), semn că problemele sale de natură tehnică au luat sfârşit.

De asemenea tot în cursul acestei zile am observat şi luneta cea nouă a Den-ului LSL care, spre deosebire de cea pe care a primit-o cu ceva timp în urmă colegul de lot LTN, este vopsită în negru în zona superioară. Practic, doar absenţa numărului de parc din colţul din dreapta sus şi cele trei făşii de fixare trădează această schimbare. În rest... LSL ne surprinde, ca şi până acum cu-n aspect elegant, un comportament tehnic de zile mari şi nu în ultimul rând, cu doi titulari excepţionali, care ştiu să-şi respecte meseria!