Generatii...

Dupa aproape un deceniu,,, Eroii raman eroi! 

In primul an, la un nou loc de munca

Cele doua loturi de autobuze DAB Silkeborg achizitionate de Transurb Galati la sfarsitul anului 2007 respectiv inceputul anului 2008 au jucat un rol important in salvarea transportului public local din acele vremuri. 

Decizii tampite si lipsite de logica aveau sa suspende activitatea autobuzelor si troleibuzelor articulate cu toate ca acestea erau eficiente cel putin la orele de varf si trecusera - majoritatea - prin R.K,-uri in urma carora aratau si se comportau de parca ar fi fost (aproape) noi.

Din anul 1997 si pana la sfarsitul anului 2007, Transurb NU A MAI ACHIZITIONAT NICI UN AUTOBUZ DE MARE CAPACITATE, FIE EL SCURT SAU ARTICULAT. Tot greul generat de fluxul mare de calatori din regimul de transport public local avea sa cada pe batranele ROCAR-uri 112, U 312 B precum si pe cele 2 de Simon, sustinute - pe cat posibil - de midibuzele de capacitate redusa (Isuzu si Prestij) respectiv medie (Cobra). 

In presa se zvonea ca se cauta inlaturarea Transurb-ului in favoarea transportului privat insa Transurb-ul a reusit sa gaseasca o cale de iesire temporara din situatia de criza si implicit sa infirme acele zvonuri prin achizitia DAB-urilor daneze.

Mai jos, doua fotografii din 2008,  preluate de la: http://busfoto.nl/foto/

1. FPZ in Centru, la intersectia strazilor Balcescu cu Brailei. De mentionat ca FPZ si DWP au fost DAB-urile care au avut afisajele de trasee active pana in ziua casarii si le-au utilizat corespunzator pana atunci;

2. DWR - unul printre primele DAB-uri casate, surprins pe strada Brailei, intre statiile "Mazepa I" si "Potcoava de Aur". 

Pe rute ocolitoare

Nu as vrea sa spun ca Galati-ul pare sa devina o a doua Atlantida, cu toate ca, in preajma week-end-ului, au avut loc doua surpari masive , care au afectat circulatia transportului public local:

-in zona Complex Spicul (pe str. Navelor) acolo unde traficul a fost inchis intre intersectia str. Domneasca cu Navelor respectiv Egalitatii cu Navelor. Mijloacele de transport ce deserveau traseele spre zona portuara (10, 15, 24, 29 si 34) au fost deviate pe itinerariul Str. Prelungirea Traian – Bulevardul Marii Uniri – Str. Portului. Lucrarile de remediere a infrastructurii s-au desfasurat rapid, astfel ca sambata, 30.03.2019, traficul a fost reluat in zona respectiva;

-pe strada Brailei, circulatia a fost inchisa sambata dimineata (30.03.2019) pe portiunea cuprinsa intre intersectiile str. Brailei cu Otelarilor respectiv Brailei cu bld. Dunarea, ea fiind deviata si in prezent. Mijloacele de transport care strabat zona inchisa au urmatoarele rute alternative:

-traseul 28: Micro 19 (terminal) – Str. Otelarilor – Bld. Bld. Galati – Bld. Dunarea – Drumul de Centura – Str. Oltului (tur si retur);

-traseul 29: Micro 19 (terminal) – Str. Otelarilor – Str. Brailei (tur si retur);

-traseul 30: Micro 19 (terminal) – Str. Otelarilor – Bld. Galati – Bld. Dunarea – Str. Brailei (tur si retur);

-traseul 31: Micro 19 (terminal) – Str. Otelarilor – Bld. Galati – Bld. Dunarea – Str. Brailei (tur si retur);

-traseul 105: Micro 19 (terminal) – Str. Otelarilor – Str. Brailei (tur si retur).

Trasee deviate

In urma lucrarilor de infrastructura desfasurate in sensul giratoriu de la intersectia strazii Brailei cu bulevardul Dunarea, in zilele de 25 si 26 noiembrie, circulatia mijloacelor de transport va fi deviata dupa cum urmeaza:

TRASEUL 14: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – LIDL – Str. Oltului – Drumul de Centura;

TRASEUL 28: Micro 19 – Str. Brailei – LIDL – Str. Oltului;

TRASEUL 29: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – Str. Brailei;

TRASEUL 30: Str. Brailei – LIDL – Drumul de Centura – E87 (Str. Brailei) – Borcan;

TRASEUL 31: Micro 19 – Str. Otelarilor – LIDL – Drumul de Centura – E87 (Str. Brailei) – Cartier Barbosi;

TRASEUL 105: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – Str. Brailei.

Modificarile sunt valabile atat pentru TUR cat si pentru RETUR.

Foto 1: pe strada Brailei in vecinatatea intersectiei cu strada Otelarilor;

Foto 2 si 3: autobuzele traseelor 28 si 14, deviate pe langa LIDL (Micro 18);

Foto 4 – 6: lucrari de infrastructura in sensul giratoriu de langa Cimitirul Catusa;

Foto 7: trafic restrictionat la intersectia bulevardului Dunarea cu strada Furnalistilor;

Foto 8 – 13: pe strada Furnalistilor unde, cu ajutorul Politiei Locale si Rutiere se circula ordonat.

Anunt

Stimaţi călători,

Începând cu data de 15 iulie, vă punem la dispoziţie Centrul de Informare prin intermediul căruia călătorii vor putea avea acces la informaţii despre traseele deservite de societatea noastră de transport în comun, grafice şi abonamente.

Centrul de Informare va fi amplasat în zona Tribunalului, la intersecţia străzilor Brăilei cu Prelungirea Coşbuc şi va funcţiona zilnic, între orele 5:00 şi 23:00. De asemenea, călătorii vor avea posibilitatea de a contacta  operatorii acestuia la numarul de telefon 0721 111 602..

Şicane şi capcane

Străzile şi trotuarele Galaţiului reprezint – în prezent – un exemplu concret,  care să ne amintească atât de muncile lui Sisif cât şi de încercările Meşterului Manole... Mai precis, ceea ce ai ridicat ieri se strică azi, repari mâine şi se strică din nou poimâine.

Proiectul „Unda verde” doreşte s-ajute participanţii la trafic, pietoni sau conducători auto dar, în prezent, mai mult încurcă. Şi asta fiindcă se lucrează haotic, aproape în fiecare intersecţie: sunt utilaje care blochează traficul pe cel puţin o bandă de circulaţie, sunt şanţuri ce ar trebui acoperite sau măcar semnalizate de cei care se ocupă de proiect, nu mascate de ploile din ultima vreme... Străzi asfaltate recent sunt scormonite din nou, precum în celebrul caz „Nicolae Bălcescu” – artera care a fost spartă şi asfaltată de patru ori în aproape trei ani!

Desigur că nu se poate lucra noaptea, atunci când traficul este mai lejer. S-ar cheltui prea mulţi bani... sau poate că nu dacă ar exista un management pregătit corespunzător pentru a face faţă unei astfel de situaţii, un management care să găsească o soluţie potrivită care să mulţumească atât angajaţii cât şi liderii. Ştiu, nu există aşa ceva. Deocamdată.

Şi în astfel de împrejurări, nu ne rămâne decât să încercăm să ne păstrăm atenţia şi calmul în trafic. Oricum ar fi, important este s-ajungem cu bine acasă, la cei pe care îi preţuim.

Ieri seară, în „capcana” întinsă lângă intersecţia străzilor Brăilei cu Prelungirea Traian au „căzut” câteva autoturisme. Iar azi dimineaţă, un troleibuz...

Din cartierul Cantemir şi până la Parcul C.F.R. … în trei sferturi de oră

Un alt traseu nou, introdus pentru susţinerea transportului de călători din urbea noastră, poartă numărul 27. Puţini îşi mai amintesc de vechea lui formă din anii comunismului: Ţiglina III – Parc C.F.R. Astăzi, 27 ajunge din nou în Parcul C.F.R. dar cu plecare din cartierul Dimitrie Cantemir.

În cursul săptămânii avem la acest traseu patru autobuze cu o frecvenţă de 23 de minute iar pentru sâmbătă şi duminică, două autobuze la un interval de 45 de minute.

Mai jos, câteva fotografii din cursul itinerariului menţionat:

-pe strada Oţelarilor – la „Casata”:

-DN 22 B, la baza podului:

-terminalul aferent din cartierul Dimitrie Cantemir:

-din nou pe Oţelarilor – de această dată la „Cinema Dacia”:

-în staţie la „Sala Sporturilor”:

-semafor roşu la intersecţia străzilor Basarabiei cu Domnească:

-după o cursă de 45 de minute... iată-ne ajunşi la capătul de traseu aferent „Parcului C.F.R.”:

Împreună pentru un serviciu de transport eficient

Acum la acomodare... de luni, în linia întâi:

Profesionalism şi eficienţă

Un nou accident a perturbat în această după-amiază traficul de pe strada Brăilei: în jurul orelor 17, graba unui autoturism Audi a pus la pământ unul dintre stâlpii de iluminat care susţine şi reţeaua de alimentare a troleibuzelor care coboară dinspre Micro 19 spre Inelul de Rocadă. Evenimentul s-a petrecut în curba dintre Inel şi McDonald’s, acolo unde o şoferiţă a pierdut controlul bolidului, intrând pe contra-sens şi finalizându-şi în cele din urmă cursa în stâlpul ghinionist care s-a prăbuşit peste un autoturism Logan şi a împrăştiat cablurile susţinute pe trei dintre cele patru benzi de circulaţie.

-foto: Grupul Şoferilor din Galaţi:

Serviciul troleibuzelor la traseul 102 a fost întrerupt; majoritatea s-au strâns în dreptul Kaufland-ului, înainte de separator şi au aşteptat remedierea defecţiunii. La acest traseu se aflau, în momentul accidentului, 8 capacităţi dintre care 6 troleibuze şi două autobuze. Profesionalismul celor de la Transurb şi-a dovedit încă o dată, eficienţa: astfel, în aproximativ un sfert de oră, graficele troleibuzelor blocate au fost preluate de autobuze (cu plecare din ambele terminale – Parc. C.F.R. şi Micro 19) iar echipa de la fir-contact s-a deplasat la faţa locului cu tot efectivul aflat în serviciu. De asemenea, s-a luat în calcul orice soluţie extremă şi astfel a fost adus şi un mijloc de transport – den Oudsten-ul LSR – în cazul în care troleibuzele blocate ar fi necesitat tractarea de pe segmentul afectat de accident.

Operaţiunea celor de la Transurb a fost gestionată şi supravegheată de domnul director al serviciului de exploatare, Constantin Graur; dânsul a mers pe teren şi a rămas acolo până ce sarcinile stabilite au fost corespunzător executate.

Un alt aspect demn de apreciere îl constituie modul rapid în care cei de la fir-contact au rezolvat problema. În jurul orelor 19:45, reţeaua de alimentare era din nou conectată iar troleibuzele s-au mutat de la Kaufland lângă Grădiniţa 1. De aici au plecat pe rând spre Micro 19 şi mai apoi spre Garaj, lăsând autobuzele suplinitoare la datorie până la încheierea programului. Toate troleibuzele care s-au retras au oprit în staţiile dintre Micro 19 şi Parcul C.F.R. pentru a prelua călătorii.

LSR nu s-a retras la garaj cu buzele umflate: la Inelul de Rocadă, MAZ-ul 1403 avea nevoie de ajutor…

Accidentul din această după-amiază este al doilea într-un interval mai mic de-un an când bolizii suspendă circulaţia troleibuzelor; anul trecut, pe strada Prundului, în dreptul Parcului C.F.R., un alt Audi a măcelărit, într-o altă curbă, un alt stâlp… Din păcate, unele carnete de conducere se dau mult prea uşor. Iar pentru nebunia iresponsabililor plătesc oameni nevinovaţi. Vi se pare logic?!

Să nu uităm Den Oudsten-urile!

… chiar dacă acestea au devenit pe cât de rare călătorilor din regimul de transport local, pe-atât de familiare angajaţilor de la C.S.G…

-cu LAI (ex den Haag – 192) la interesecţia străzilor Coşbuc cu Brăilei:

Sfârşit de noiembrie

Deocamdată doar plouă. De câteva zile, încontinuu…

…de noiembrie

E doar o clasică dimineaţă, de toamnă:

Mazepa I

Cea din urmă dimineaţă de octombrie a acestui an:

Alb și albastru…



Armonie ecologică

Iată un cadru în care natura și transportul ecologic se înțeleg de minune…

 



În echipă

Ora de vârf… Cadru surprins la intersecția străzii Brăilei cu bulevardul George Coșbuc:

 



Cele din urmă sclipiri ale “epocii PRESTIJ”

… cu ani în urmă le găseam pe toate traseele deservite de regia noastră de transport local. Astăzi au ajuns o raritate…

-în zori de zi, cu MKO la linia 16:

 



În zori de zi

E cu puțin trecut de orele 5… E ceață, frig și burnițează. Tare bine ar fi fost dacă am fi putut petrece o astfel de dimineață în pat, alături de persoana iubită, bucurându-ne de parfumul unei cafele, ascultând muzică la radio sau urmărind un film la televizor…

Astăzi nu se poate. “Tura întâi muncitorească” pornește spre locurile de serviciu în saloanele celor mai matinale autobuze ale regiei noastre de transport local.

Foto: pe strada Brăilei, urcând spre Casa de Cultură a Sindicatelor