Marea evadare…

Cea mai mare bucurie a unui mijloc de transport aflat în prag de pensionare este revenirea pe itinerariile pe care le-a deservit. Da, este vorba de acel moment de nostalgie, generat de “tinerețile apuse” precum și de evadarea din “reședința curentă”.

În ceea ce privește activitatea Tatrelor KT-4D, în prezent, doar cinci mai primesc “permisii de părăsire a domiciliului actual”. 1344 este una dintre acestea…

Iat-o fotografiată astăzi dimineață, pe bulevardul George Coșbuc, revenind după un serviciu către depoul din Bariera Traian:

 



Tanti Ani și 1344… ultima zi de serviciu

În iarna anului 1980, mai precis pe 11 februarie, doamna Serea Ancuța (tanti Ani – pentru colegi și prieteni) pășea pentru prima oară în depoul de tramvaie de pe Magistrală… A urmat perioada de instruire după care, în ziua de 6 mai a aceluiași an, dumneaei primea calificarea de vatmaniță și-și începea prima zi de serviciu, la bordul Timișului 124.

A urmat apoi titulatura pe cel din urmă erou pe care timișorenii l-au livrat la Galați: Timișul 131 iar Tatra T3R cu numărul 17 a completat palmaresul.

În cea de-a doua jumătate a anilor 90 au fost aduse Tatrele KT-4D; doamna Ancuța și-a continuat serviciul pe vagonul 70, cu care a prins multe evenimente și două înmatriculări: 0096 în 2007 și 1324, un an mai târziu, vagon cu care a lucrat până în luna septembrie a anului 2012; atunci l-a primit pe 1344, tramvaiul cu care astăzi, și-a încheiat activitatea în câmpul muncii.

Nu știu primul traseu pe care l-a primit doamna Ancuța… Îl știu însă pe cel din urmă… linia 1: Comat – Liceul 9.

Anii trec repede… azi devine ieri iar mâine devine azi, și tot ce rămâne din cursa omului prin viață sunt amintirile.

Astăzi, tanti Ani l-a condus pe 1344 pe ultima lui cursă ca titular al serviciului local de tramvaie. El va fi trecut în divizia de rezerve care intenționează să susțină transportul local la prima cerință a publicului.

 

Îi doresc doamnei Ancuța – împreună cu toți cei care au cunoscut-o și au apreciat-o – multă sănătate, noroc și bucurii alături de cei dragi! După mai bine de 33 de ani de muncă… toată cinstea și tot respectul!

1342, în locul lui 1344



După cum susţineam într-un material anterior, pe lângă Tatra 1344 mai sunt în depou 8 colege de lot, apte oricând să deservească traseele locale.

Iată că s-a întâmplat ca 1344 să necesite o pauză iar în locul ei să fie reactivată Tatra 1342 (condusă de titulara vagonului 1344).

1342 a deservit astăzi traseul 8 pe tura I. Fotografia a fost realizată la ieşirea din terminalul din Piaţa Centrală:

1344 – deocamdată singura Tatra rămasă activă



Din anii 70 şi până-n prezent, de pe itinerariile gălăţene deservite de tramvaie n-au lipsit Tatrele cehoslovace. Am început cu lotul de T3R-uri, a urmat unul de T4R-uri şi am continuat cu S.H.-urile din Magdenburg, Dresda (T4D) şi Berlin (KT-4D), toate aflate în condiţii bune de funcţionare şi întreţinute cu multă dăruire de către personalul de întreţinere ce activează în cele două depouri locale.

Supremaţia Tatra pe itinerariile urbei noastre a intrat într-o perioadă de pauză. Avem, în prezent, o excepţie: vagonul 1344.

Trebuie menţionat faptul că în depoul de pe Magistrala C.S.G. mai avem opt KT-uri verificate şi pregătite corespunzător pentru transportul de persoane (1322, 1326, 1329, 1333, 1334, 1342, 1346 şi 1347). Celelalte vagoane pot fi şi ele oricând activate după câteva intervenţii minore.

Iată singurul erou KT surprins sâmbătă seara, la forma scurtă a traseului 39 (Piaţa Energiei – Cimitir Israelit).  Fotografiile au fost realizate în dreptul depoului de tramvaie de pe Magistrala C.S.G.:

1344: prima şedinţă foto pentru Octombrie

E drept că pozele pe care vi le ofer mai jos le-am realizat la sfârşitul lunii trecute, cu ocazia celei mai recente vizite în sânul depoului de pe Magistrala C.S.G.; am considerat însă ca această galerie să reprezinte un debut de... „mid’-autumn”, în cursul căreia 1344 promite să-şi impresioneze călătorii prin noua sa stare de spirit!

Şedinţa foto a decurs în cadrul uneia dintre hale. După ce s-a terminat contractul publicitar cu cei de la Praktiker, 1344 a revenit la schema sa originală, refăcută cu grijă de personalul de întreţinere/mentenanţă.

Să vedem prezentarea:

-exteriorul:

-cabina:

-salonul:

Tramvaie revopsite

În ultima perioadă, 1326 şi 1344 au fost revopsite în schemele de culoare originale. Mai jos, 1344 fotografiat astăzi dimineaţă, la capătul de linie din Micro 20.