Se afișează postările cu eticheta Timisoara. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta Timisoara. Afișați toate postările

miercuri, 9 august 2017

Într-o zi, cândva, o amintire... (1)

Prima jumătate a anilor 80, la intersecţia străzilor Traian cu Basarabiei... Timiş-urile aveau să preia o parte din traseele Tatrelor T3R care aveau capăt de linie în Bazinul Nou. Ca de exemplu, linia 5 (Micro 19 – Bazin), deservită de un „trăgător” şi o „remorcă” D-ALE NOASTRE, făurite-n Timişoara.

Vremuri şi ambiţii...


luni, 13 ianuarie 2014

Activități de organizare internă (II)

Istoria tramvaielor gălățene e ca un puzzle uriaș; uneori ai ocazia să descoperi o mulțime de informații, alteori cauți cu multă răbdare și nu te alegi cu nimic…
Încet dar sigur, pagina pe care am dedicat-o transportului cu tramvaie din anii de glorie care acum stau să apună, s-a îmbogățit cu materiale noi… http://transportlocalgalati.blogspot.ro/p/tramvaiele-t3rt4-timis-2-kt-4d-zgt-6.html
Astăzi am mai adăugat un set de…amintiri.

vineri, 11 octombrie 2013

Tanti Ani și 1344… ultima zi de serviciu

În iarna anului 1980, mai precis pe 11 februarie, doamna Serea Ancuța (tanti Ani – pentru colegi și prieteni) pășea pentru prima oară în depoul de tramvaie de pe Magistrală… A urmat perioada de instruire după care, în ziua de 6 mai a aceluiași an, dumneaei primea calificarea de vatmaniță și-și începea prima zi de serviciu, la bordul Timișului 124.

A urmat apoi titulatura pe cel din urmă erou pe care timișorenii l-au livrat la Galați: Timișul 131 iar Tatra T3R cu numărul 17 a completat palmaresul.

În cea de-a doua jumătate a anilor 90 au fost aduse Tatrele KT-4D; doamna Ancuța și-a continuat serviciul pe vagonul 70, cu care a prins multe evenimente și două înmatriculări: 0096 în 2007 și 1324, un an mai târziu, vagon cu care a lucrat până în luna septembrie a anului 2012; atunci l-a primit pe 1344, tramvaiul cu care astăzi, și-a încheiat activitatea în câmpul muncii.

Nu știu primul traseu pe care l-a primit doamna Ancuța… Îl știu însă pe cel din urmă… linia 1: Comat – Liceul 9.

Anii trec repede… azi devine ieri iar mâine devine azi, și tot ce rămâne din cursa omului prin viață sunt amintirile.

Astăzi, tanti Ani l-a condus pe 1344 pe ultima lui cursă ca titular al serviciului local de tramvaie. El va fi trecut în divizia de rezerve care intenționează să susțină transportul local la prima cerință a publicului.
 
Îi doresc doamnei Ancuța – împreună cu toți cei care au cunoscut-o și au apreciat-o – multă sănătate, noroc și bucurii alături de cei dragi! După mai bine de 33 de ani de muncă… toată cinstea și tot respectul!









luni, 20 august 2012

Au fost odată... „Transportoarele I.L.F.”

Sunt convins că-n rândul persoanelor care urmăresc acest blog există „martori” care îşi amintesc despre... remorcile I.L.F. utilizate în cursul anilor 80. Două la număr... 
La începutul penultimului deceniu al secolului trecut, în terminalul de la C.S.G., datorită unei defecţiuni electrice, prima remorcă a unui... „trio timişorean” a luat foc. Tot ce s-a putut face a fost decuplarea tractorului şi implicit a celei de-a doua remorci.
Din câte mi s-a spus, n-au fost victime; incidentul s-a petrecut cu puţin timp înainte de schimbul de ture de la combinat...
Remorca distrusă a fost transformată în remorcă „agricolă”pentru sacii şi navetele de legume şi fructe pe care I.L.F.-ul le trimetea în Piaţa Centrală; geamurile au fost acoperite cu table, uşile au fost modificate cu... „două batante pe role”.

Cel de-al doilea transportor pentru I.L.F. a luat nastere tot dintr-o remorcă Timiş - 2.

Nu au existat... „tractoare” tipice pentru plimbarea remorcilor modificate, dinspre I.L.F. spre Piaţa Centrală, Bariera Traian şi mai apoi, pentru retragerea... spre casă. Sarcina a aparţinut mereu Timiş-urilor gălăţene iar într-o vreme, favoritul meu, 74, a fost unul dintre titulari.
Nu am fotografii justificatoare (poate norocul îmi va zâmbi, cândva, din... pur interes!). 

De dragul amintirilor am realizat o schiţă clasică: