Cândva...

Anii 70 au fost anii ROMAN-urilor 112, cele care au asigurat trecerea de la TV 20-uri la DAC-urile model 112 respectiv 117. Fosta E.T.O. Galaţi („transformată” mai apoi În I.J.T.L.) a deţinut peste 160 (!) de astfel de exemplare, majoritatea casate între anii 1985 – 1987. Acestea au fost sprijinite la debut de TV-uri iar la final, de DAC-urile scunde şi articulate.

O parte din exemplarele achiziţionate noi în anii 70 au rezistat aproape două decenii şi au apucat să-şi cunoască „susţinătorii” – mai precis lotul BTR – BUA – achiziţionat S.H. de la Târgu-Mureş. Au fost ani chinuiţi de economie, ani în care regia de transport local a trebuit să facă minuni cu piese şi echipamente de slabă calitate sau preluate de la maşinile casate.

În privinţa traficului, anii 70 au avut puţine autoturisme şi multe autobuze, de obicei aglomerate la orele de vârf, „sindrom” de care avea să sufere şi deceniul următor. Sunt ani şi amintiri... ce fac parte din istoria transportului urban, din vieţile multora dintre noi.

-foto 1: pe strada Brăilei, în dreptul Liceului Pedagogic (sursa: „Valiza cu fotografii”);

-foto 2: Complexul Siret;

-foto 3: la Parcul C.F.R.

Tanti Ani și 1344… ultima zi de serviciu

În iarna anului 1980, mai precis pe 11 februarie, doamna Serea Ancuța (tanti Ani – pentru colegi și prieteni) pășea pentru prima oară în depoul de tramvaie de pe Magistrală… A urmat perioada de instruire după care, în ziua de 6 mai a aceluiași an, dumneaei primea calificarea de vatmaniță și-și începea prima zi de serviciu, la bordul Timișului 124.

A urmat apoi titulatura pe cel din urmă erou pe care timișorenii l-au livrat la Galați: Timișul 131 iar Tatra T3R cu numărul 17 a completat palmaresul.

În cea de-a doua jumătate a anilor 90 au fost aduse Tatrele KT-4D; doamna Ancuța și-a continuat serviciul pe vagonul 70, cu care a prins multe evenimente și două înmatriculări: 0096 în 2007 și 1324, un an mai târziu, vagon cu care a lucrat până în luna septembrie a anului 2012; atunci l-a primit pe 1344, tramvaiul cu care astăzi, și-a încheiat activitatea în câmpul muncii.

Nu știu primul traseu pe care l-a primit doamna Ancuța… Îl știu însă pe cel din urmă… linia 1: Comat – Liceul 9.

Anii trec repede… azi devine ieri iar mâine devine azi, și tot ce rămâne din cursa omului prin viață sunt amintirile.

Astăzi, tanti Ani l-a condus pe 1344 pe ultima lui cursă ca titular al serviciului local de tramvaie. El va fi trecut în divizia de rezerve care intenționează să susțină transportul local la prima cerință a publicului.

 

Îi doresc doamnei Ancuța – împreună cu toți cei care au cunoscut-o și au apreciat-o – multă sănătate, noroc și bucurii alături de cei dragi! După mai bine de 33 de ani de muncă… toată cinstea și tot respectul!

În piaţa... tramvaielor

Iată intersecţia străzilor Magistrala C.S.G. cu Basarabiei, Siderurgiştilor şi bulevardul 1 decembrie 1918... Piaţa Energiei! Numele acesteia a fost atribuit în cinstea celor care lucrau în Combinatul Siderurgic, cei care... dinamizau economia oraşului prin activitatea lor!

Anii 70 au mai adus... o energie. Iar deceniul următor a promovat-o spre punctul culminant: energia transportului electric. Timp de aproape optsprezece ani, Piaţa Energiei a fost străbătută de majoritatea traseelor de tramvai dintre care, peste şaizeci la sută erau legături spre C.S.G.

Astăzi, această Piaţă continuă să reprezinte „fieful” itinerariilor electrice. Eroii secolului apus au tot pierdut teren însă continuă se marcheze o formă de transport indispensabilă. Să mulţumim trecutului, mai precis acelor minţi luminate care au oferit „roluri principale” unor linii precum 6, 7, 8, 39 sau 44...

Printre amintiri

Ne coborâm, din nou, spre începutul anilor 70, prin amabilitatea doamnei/domnişoarei Manuela Dan care a oferit două fotografii excepţionale grupului de pe Facebook intitulat: „Vechiul Galaţi în imagini” (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.117242451763299.23455.100004326344482&type=3#!/groups/oldgalati/photos/)

Prin amabilitatea domnului Adrian Zăinescu, postez două imagini cu unul dintre tramvaiele Tatra T3R în timpul deplasării pe porţiunea dintre intersecţia străzilor Siderurgiştilor cu Asachi şi zona Inelului de Rocadă – sau Ultimul Leu, aşa cum mai este cunoscută în termeni locali: