Promisiuni ce se respectă!



După recepţie, Tancrad-ul şi-a luat angajamentul că va amenaja corespunzător toate refugiile staţiilor de pe tronsonul pe care l-a modernizat. Până în acel moment amenajase doar două dintre ele (Cinema Dacia şi fosta Billa 1, penultima oprire).

La sfârşitul acestei săptămâni, staţia de la fosta Billa 1 (a doua oprire pe retur) a primit gardul de protecţie stabilit în contract...

... iar vineri dimineaţă se lucra deja la oprirea din dreptul blocului D19 ...



Spre Micro 19 pe linii noi!



După câteva zile de probe, astăzi dimineaţă, tramvaiele au revenit în Micro 19 pentru a deservi traseele 7 şi 39. Cele patru străzi recent modernizate oferă o deplasare lină şi totodată silenţioasă, o deplasare care mulţumeşte atât călătorii cât şi coloşii noştri electrici.

„Parcă nu suntem în Galaţi ci undeva într-un orăşel civilizat de prin vest”, a spus unul dintre pasageri în staţia de vis-a-vis de Cinema Dacia.

Regia noastră de transport local a decis ca pe liniile 7 şi 39 să fie utilizate doar bijuteriile olandeze – Duewag Holec ZGT6. Singurul tramvai Tatra KT-4D care se mai află în serviciu va deservi itinerariile care nu au capăt de linie în Micro 19 (vom discuta mai multe despre acesta într-un articol viitor). Pentru traseul 7 s-a stabilit o frecvenţă de aproximativ 13 minute iar pentru 39, frecvenţa este de 12 minute.

Haideţi să vedem câteva fotografii pe care le-am realizat în cursul acestei dimineţi :

-pe strada Asachi:

-pe strada Frunzei:

-pe strada Stadionului:

-pe bulevardul Oţelarilor:

Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: un epilog de succes!



Aprilie 2012 – august 2013... Aceasta este perioada de care au avut nevoie cei de la Tancrad pentru a readuce în siguranţă tramvaiele în circuitul de transport local spre cartierele Micro 17, 18, 19 şi 20. Încă odată, felicitări acestei firme pentru faptul c-a reuşit să se încadreze în timpul stabilit şi n-a tras de timp aşa cum au făcut altele, în „umbra” legilor în vigoare. Asta înseamnă CINSTE şi PROFESIONALISM!

În cursul ultimelor zile, tramvaiele ZGT6 au făcut probe pe tronsonul proaspăt modernizat. S-a stabilit ca toţi vatmanii care lucrează pe electricele ex-RET să efectueze cel puţin o cursă spre terminalul de la Cinema Dacia pentru acomodare.

Astăzi, la mai puţin de 24 de ore de la debutul oficial, le-am surprins la plimbare pe 1254...

... şi – din nou – 1528:

După cum precizam într-un articol anterior, de luni, motorizatele de la traseul 39 vor dispare. Ultimele maşini care au deservit legătura dintre Cinema Dacia şi Piaţa Energiei (General) au fost MAZ-urile 619 (GL-54-PMG):

...şi 621 (GL-69-PMG):

Zorii unei reveniri: ZGT-urile fac ture de încălzire!



Ieri dimineaţă a avut loc recepţia în ceea ce priveşte desfăşurarea lucrărilor pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: reprezentanţi de la Primărie, Tancrad, Transurb, (...) s-au întâlnit în staţia de la Stadionul Oţelul pentru a analiza ceea ce s-a făcut şi ceea ce a mai rămas de realizat. Dânşii s-au deplasat cu unul dintre tramvaiele ZGT 6 (1252 – conform informaţiilor oferite) spre terminalul din Micro 19.

Iată grupul înainte de plecare...

Analizele au fost pozitive; în urma lor s-a putut stabili ziua în care tramvaiele vor reveni pe traseele 5, 7 şi 39. Aceasta este 26 august.

Aşadar, ne aflăm pe ultima sută de metri... Astăzi dimineaţă, ZGT-ul 1264 se afla în probe (fotografii realizate pe strada Gheorghe Asachi):

Spre seară, 1528 – escortat de maşina de la „Fir-Contact” – a testat şi el noua infrastructură. Iată-l pe strada Asachi:

... la semaforul de la intersecţia străzilor Asachi cu Prelungirea Brăilei:

... înainte de intersecţia străzilor Frunzei cu Brăilei:

... în Micro 20, în staţia de la Dacia:

Au rămas mai puţin de trei zile până când porţiunea din linia 39 deservită în prezent de motorizate va fi redată tramvaielor. Până atunci...

Maşina de la „Fir-Contact” (da, GL-37-TRE) a avut sarcina de a întinde corespunzător firul în zona cinema Dacia...\

... iar testul final a fost efectuat de ZGT-ul 1256 care a aşteptat răbdător, finalizarea lucrărilor. Iată-l în Micro 19:

... precum şi în drum spre depou, la intersecţia străzilor Frunzei cu Prelungirea Brăilei:

Duewag-ul ZGT 1258: chemat pentru şedinţa foto



Fostul olandez 824 a avut un debut mai stângaci în regimul de transport local. Şi când credeam că acesta va ajunge donor, ca şi colegul 849, profesioniştii celor două depouri de tramvaie ale urbei noastre ne-au făcut o surpriză de proporţii şi l-au pregătit într-un mod excepţional pentru un „come-back”. Se întâmpla la începutul anului 2010...

Şi acest tramvai a prins cele două identităţi gălăţene: 0214 în 2007 şi 1258, numărul actual.

În prezent, el este unul dintre cele mai îngrijite „electrice”, bucuros de modul în care îl tratează mecanicii, electricienii precum şi titularii săi... Iată-l strălucind la această prezentare:

-exteriorul:

-salonul:

-cabina: