Digitalele DAB-urilor

Uneori se implică şoferii care-şi respectă mijlocul de transport primit pentru efectuarea serviciului (cazul DWM)... Alteori, e vorba de un RK efectuat cu seriozitate de angajaţii Autobazei 1 (cazul FRD)... sau de eficienţa personalului danez...(cazul DWO).  

Din patru locaţii de postare a traseului, DWO deţine supremaţia informativă... DWM şi FRD îl urmează cu... trei locaţii.

Din nou intervenţii la linia de tramvai

Aşa cum ne-am obişinuit, personalul depoului de tramvaie intervine cu promptitudine ori de câte ori este necesar. Astăzi dimineaţă, una dintre echipe s-a deplasat cu „atelierul mobil” (GL-38-TRE) la terminalul din Micro 20 pentru a interveni asupra unui macaz.

Aşteptăm ca strada Oţelarilor să intre în reparaţii; sunt necesare linii noi de tramvai precum şi o distribuţie mai modernă a traficului. Ni s-a promis modernizarea... S-a zis că lucrările vor începe în 2010, pe urmă în 2011... Ei bine, suntem în 2012 şi nimeni n-a mişcat un deget.

Învăţaţi cu gargara politică, ne păstrăm totuşi speranţa: poate, cândva... se va întâmpla (mai ales că anul acesta este an electoral). Până la o viitoare modernizare, mecanicii depoului de tramvaie fac tot ce pot pentru a ne asigura transportul electric în această zonă.

„Recuperatorul” 624

De când a ieşit de la Reparaţii, acesta doreşte să demonstreze că mecanicii au făcut – încă odată – o treabă bună, demnă de apreciat... Prestaţiile lui 624 de la liniile 11, 17 şi 19 susţin munca profesionistă a acestora!

În prezent, toate MAZ-urile 203 sunt funcţionale.

Foto: 624 în această seară, la traseul 17, surprins la plecarea din staţia de la Judeţean.