Printre eroi şi… eroi

Den Oudsten-ului LSD i s-a promis că nu va fi pensionat… Chiar dacă sunt operaţiuni de durată, inima sa va fi din nou funcţională. 

Colegul său, LTR, a ieşit triumfător de la secţia “Arşi” însă nu aceelaşi lucru îl putem spune despre LTJ…Având în vedere că fostul olandez ex-den Haag 114 ne-a servit urbea cum a putut mai bine până la incidentul din Complexul Siret, am considerat că merită măcar o vizită de rămas-bun şi o fotografie… În prezent, acesta se află în parcul rece, alături de cei din urmă eroi ai unor “dinastii” apuse: DAB şi  Prestij.

Ultima toamnă a lui DWN

Cariera “danezului” 2908 s-au consumat pe plaiurile gălățene. L-am iubit fiindcă în toamna anului 2007 ne-a scos din criza mijloacelor de transport, fiindcă ne-a oferit confort și fiindcă, mergând în salonul lui, am cunoscut măcar o mică parte din civilizația, seriozitatea și meticulozitatea vestului. L-am urât fiindcă vara ne-am copt între toate acele banchete, geamuri, bare, podele și mochete frumos îmbinate însă pentru o climă mult mai răcoroasă.

Acum ajungem la concluzia că ne e dor de el precum și de restul colegilor din “promoția 2007 – 2008”. E din nou toamnă. Și au trecut exact 7 ani de la debutul primelor DAB-uri de Silkeborg la traseul 102. DWN a fost printre ele. Astăzi… se odihnește liniștit, la “peronul pensionarilor”. Și se bucură de vremea precum și de natura nostalgică.

 



Autobuzele DAB: GAME OVER la Galați

După 7 ani de activitate, încheiem și epoca DAB-urilor… Ultimele două daneze care s-au retras din circuitul local au fost FPV și FRC, aparținând celui de-al doilea lot, pus în serviciu în luna ianuarie a anului 2008.

În perioada dinaintea deciziei de pensionare – primită în urmă cu aproximativ o lună – “Răsfățatul” (FPV) și “Ambițiosul” (FRC) au deservit traseul 26 precum și unele curse convenție. Interesul, priceperea și profesionalismul titularilor precum și a echipei de angajați de la R.T.-uri și-a spus cuvântul…

Timp de 7 ani, motoarele DAB-urilor au răsunat inconfundabile pe străzile Galațiului. Astăzi… nu mai avem cum să le auzim. A fost frumos atât cât s-a putut. 

Iată-le pe FRC și FPV garate pe una dintre pistele mediene din Autobaza 1, ambele aflate la începutul procesului de valorificare:

 



Încă un blond pensionat

Faptul că DWN lipsea de ceva timp din peisajul local nu a pus semne de întrebare… Putea fi vorba de o defecțiune care să necesite ceva timp pentru remediere. Doar și FRC a trecut cu câteva luni în urmă prin astfel de momente.

Dar, din păcate, DWN nu a avut norocul lui FRC; decizia de pensionare a primit-o de mai bine de două săptămâni iar acum caută să ajute cu piese și echipamente pe cei doi colegi din generația sa, rămași încă la datorie: FPV și FRC.

Iată-l pe DWN garat la penultimul grup de piste (în apropierea R.T.-urilor):

 



26… una dintre “liniile legendelor motorizate”

Cele trei DAB-uri rămase în serviciul de transport local au primit sarcina de a deservi traseul 26, traseu care, de a lungul timpului, alături de 9, 31 și 34,  a primit onorul mașinilor aflate în prag de pensionare.

Astăzi, cu FRC în Bariera Traian:

 



L-am recuperat pe FRC!

O inimă ambițioasă, o inimă de campion, nu renunță niciodată la luptă! Iată că profesioniștii din Autobaza 1 l-au reparat pe FRC, cel care în urmă cu aproximativ două săptămâni a avut ghinionul de a “gusta” un capac de canalizare în “stomac”. Am avut emoții… Însă acestea s-au sfârșit iar eroul nostru a revenit în competiție, alături de DWN și FPV.

Pariurile rămân deschise; deci… care credeți că va fi ultimul DAB activ din Galați?

 



“Blondele” daneze… debut și finalizare pe rute cu flux maxim de călători

Din cele 20 de DAB-uri achiziționate pentru a susține transportul nostru local în cea de-a doua jumatate a anilor 2000, au mai rămas doar doar două exemplare: FPV și DWN. Ambele au deservit trasee aglomerate; ambele continuă să le deservească!

Dacă FPV își oferă serviciile la cupla 102/105, DWN optează pentru 11…

 



Emoții mari pentru FRC

În prezent, din cele trei DAB-uri rămase în serviciul de transport local, două mai sunt funcționale: FRC s-a ales cu baia de ulei spartă și speră ca acest incident să nu-i aducă pensionarea. Soarta sa este – deocamdată – incertă.

Eu îmi doresc să-l revăd cât mai repede în circuitul urban și sunt convins că puțină ambiție din partea profesioniștilor de la Autobaza 1, susținută cu un minim ajutor de la “blondul” FRE l-ar activa din nou, sigur și eficient.

Până la decizia finală, vă ofer cea mai recentă fotografie pe care am realizat-o DAB-ului FRC în această lună: pe bulevardul George Coșbuc, la traseul 26.

 



În mișcare…

Cu DAB-ul FPV pe strada Brăilei, în zona TreiStar…

 



Donatoarele

În ceea ce privește activitatea mijloacelor de transport de capacitate mare din cadrul Autobazei 1, avem în prezent, trei mașini pensionate, care donează piese – în limita posibilităților – pentru colegii aflați în serviciu.

Rocar-urile au rămas cu un singur reprezentant: este vorba de PNN cel care a preluat funcția de Asistență Tehnică de la defunctul TZG. Colegul său de lot (și generație) PNO caută să-i susțină activitatea:

 

Afirmam, într-un material anterior, că “blondele motorizate daneze” mai au trei reprezentanți în regimul de transport local; FRE, chiar dacă ne-a părăsit, mai are o singură dorință - aceea de a sprijini sarcina colegilor pe care îi știe din tinerețile petrecute în Copenhaga:

 

“Albele olandeze cu vipușcă roșie” au și ele un susținător care s-a sacrificat și continuă să se sacrifice pentru reputația Den Oudsten: fostul 104 pe care noi, gălățenii, îl cunoaștem sub identitatea LTB. Majoritatea pieselor și echipamentelor sale au contribuit la menținerea în serviciu pentru o parte din trupa de B96 care a primit contract pe tărâmurile gălățene…

 



S-a pensionat și FRE

Din prima lună de primăvară a acestui an, DAB-ul FRE a ieșit din “careul de ași”. Gata, activitatea sa în regimul de transport local s-a încheiat și nu-i putem cere mai mult: a făcut tot ceea ce a putut pentru a-și îndeplini menirea!

Mai rămân DWN, FPV și FRC… Utilizate deseori la locale și convenții.

Postez, mai jos, cea din urmă fotografie pe care am realizat-o “blondului” FRE… era ianuarie, ningea ca-n basme iar el se descurca de minune la unul dintre cele mai pretențioase trasee…

 



Inima iernii

Astăzi… Viscol și zăpadă:

 



Careul de dame… blonde

Ambiția și-a spus – încă odată – cuvântul în ceea ce privește activitatea mașinilor cu vechime, deținute de societatea noastră de transport local: nu e vorba doar de deciziile superiorilor de la “Birouri”, de priceperea personalului de întreținere și reparații al Autobazei 1 sau de dăruirea și profesionalismul șoferilor… Contează și starea de sănătate a mașinii, sau, spus într-un mod metaforic, dorința de pensionare a acesteia.

Am avut 20 de autobuze DAB… Dintre acestea, doar 4 mai ies în circuitul urban. Ceea ce apreciez e faptul că aceste supraviețuitoare sunt sănătoase tun și promit să funcționeze până-n ultima lor zi de lucru. De asemenea, ele deservesc atât traseele locale cât și cursele convenție pentru C.S.G., fără a avea o anume preferință.

DWN, FPV, FRC și FRE: careul de dame daneze cu cele mai puternice și mai ambițioase inimi mecanice!

Mai jos, FPV pe strada Basarabiei, deservind traseul 8…

 

… și DWN pe Siderurgiștilor, într-o cursă spre T.C.1:  

 



Cele din urmă fotografii - I

În cursul ultimelor două săptămâni, o parte dintre “motorizatele” Autobazei 1 retrase din circulație au fost transportate la Remat, pentru casare. Mai precis, este vorba despre midibuzele Isuzu și autobuzele DAB. Le mulțumim atât lor, pentru că ne-au slujit pe traseele locale și-n regimul curselor convenție, cât și mecanicilor și totodată titularilor pentru modul în care au avut grijă de ele.

Au fost ambițioase până-n ultimele lor zile… Și au lăsat în urmă frumoase amintiri.

Iată cea din urmă fotografie pe care am realizat-o grupului de pensionari, cu doar două zile înainte de drumul spre Remat…

 

Să vedem și ultimele trei DAB-uri retrase din circulație: DWH (ex-2934), DWO (ex-2905) și DWP (ex-2901)…

 

 



11 decembrie, prima ninsoare!

Dimineață a fost senin, la amiază vremea s-a schimbat iar seara a început să ningă… Și, în câteva minute, am avut cadrele ideale pentru câteva fotografii realizate “în cartier”:

 



DWN - ca de obicei, strălucitor!

În cursul acestei dimineți am avut ocazia să realizez prezentarea uneia dintre cele mai îngrijite autobuze DAB ale regiei de transport local: noi l-am botezat DWN iar danezii și-l amintesc sub identitatea 2908… 

Din cele douăzeci de DAB-uri achiziționate în două loturi, în cursul anului 2007, doar 4 au mai rămas active. DWN este singurul supraviețuitor al primului lot… Profesionalismul precum și interesul titularilor, susținute de mecanicii Autobazei 1 au făcut ca acest mijloc de transport să se păstreze în condiții optime de funcționare și să promoveze totodată un aspect plăcut, îngrijit.

Prezentul rămâne de partea eroului nostru; actualul titular își exercită meseria ca la carte, atât în ceea ce privește relația cu mijlocul de transport cât și-n cea cu călătorii… Avem, așadar, un autobuz pregătit excepțional din punct de vedere tehnic, mereu curat și aspectos, condus într-un mod plăcut și totodată sigur pe străzile urbei noastre, un autobuz ai cărui călători – până și cei mai pretențioși – sunt tratați într-un mod civilizat, politicos.

DWN nu-și arată vârsta; modul în care se prezintă în circuitul nostru local dă clasă multor… tinerei!

-exteriorul:

-salonul:

-cabina: