Cinci midibuze au fost pensionate

Mijocul lunii februarie a marcat încheierea carierei agitate a unor midibuze Isuzu: din primul lot, achiziţionat în 1998, au mai rămas în serviciu doar WZH şi WZM... Da, începutul acestei săptămâni a oprit în autobază ceilalţi doi veterani, WZG şi WZP.

Pe lângă aceştia, lotul YR renunţă la doi eroi, şi anume YRA şi YRC iar lotul XD (ultimul achiziţionat) pierde reprezentantul care n-a făcut până acum prea mari probleme mecanicilor: XDO.

Din punct de vedere al salonului precum şi al siguranţei pasagerilor, mijloacele de transport care au fost pensionate se prezintă în condiţii optime. Sub acest punct de vedere, eforturile Transurb-ului sunt rezultate demne de apreciat!

Retragerea veteranilor a fost marcată de vechimea cumulată precum şi de faptul că rentabilitatea unei investiţii în ceea ce priveşte repararea lor nu se mai justifică.

Dacă mi se va permite, voi reveni cu fotografii up-to-date... Până atunci, iată ultimele instantanee pe care le-am efectuat maşinilor retrase pentru casare:

1403: emotiv la început de program

Ieri dimineaţă, acest troleibuz s-a defectat chiar înainte de a intra în tură. Datorită profesionalismului unei echipe de mecanici de la Autobaza 1, acesta nu a avut o întârziere prea mare. De asemenea, intervenţia s-a făcut ca la carte, unul dintre angajaţii de la serviciul de Control-Trafic a supravegheat desfăşurarea reparaţiei şi totodată s-a ocupat de fluidizarea traficului în zona în care staţiona mijlocul de transport defect.

Sub cod portocaliu...

Luni seară, lângă staţia „Agenţia C.F.R.”: ningea ca-n basme, se circula destul de greu dar mijloacele de transport ale Transurb-ului nu s-au lăsat aşteptate de călători.

Pe zăpadă (1)

Lângă Potcoava de Aur: ningea ca-n basme iar arteziana după care tânjim vara dispărea încet, printre fulgi.