Miercurea neagră

Cei de la meteo ne-au înştiinţat din timp că dimineaţa zilei de 8 februarie ne va întâmpina cu polei iar noi, „boborul” muncitor, am sperat că autorităţile locale, responsabile cu capriciile vremii vor lua din timp măsurile necesare. Din păcate, n-a fost să fie...

Cu puţin timp înainte de lăsatul zorilor, ploaia a încetat iar străzile şi trotuarele au devenit... „ca de sticlă”. O parte dintre gălăţeni au renunţat la autoturismele proprietate personală şi s-au deplasat spre locurile de muncă cu mijloacele de transport în comun. Alţii au fost mai căpoşi şi şi-au sfidat destinul...

Formarea poleiului a adus primele tamponări în rândul vehiculelor şi implicit primele fracturi în rândul pietonilor.

Conducătorii societăţii noastre de transport local au avut parte de un test extrem, test al cărui rezultat nu a depins doar de profesionalismul lor. Ambuteiajele produse precum şi starea carosabilului au anulat orarele stabilite în graficele de circulaţie. Aş dori să mulţumesc tuturor călătorilor care au înţeles situaţia de astăzi dimineaţă şi care nu s-au grăbit să judece în mod eronat întârzierile produse.

Din păcate, am avut şi noi eroi căzuţi la datorie până ca rutele pe care activăm să fie curăţate corespunzător de cei responsabili...       

Foto: GSDG

O după-amiază ploioasă, ca de sfârșit de iarnă…

În Micro 20, la… peron:

 

 

 

 

În drum spre… casă

E ultima cursă a ZGT-urilor. Și iată că mai trece o zi…

 

 



O nouă speranță pentru Tatrele KT-4D

Noua organizare a transportului în comun propusă pentru aprobare începând cu luna mai a acestui an implică - în ceea ce privește activitatea tramvaielor – reactivarea unor Tatre KT-4D.

Factorii care au determinat această decizie sunt:

-noi frecvențe pentru mijloacele de transport ale Transurb-ului, care ar trebui să acopere activitatea microbuzelor private;

-revenirea la unele traseele afectate de lucrările de infrastructură;

-organizarea și gestionarea eficientă a rutelor.

În urma unei analize minuțioase realizate de conducerea regiei noastre de transport local s-a stabilit ca la începutul lunii mai să fie pregătite de serviciu, pe lângă ZGT-urile 4/6, un număr de 15 tramvaie Tatra KT-4D. Se intenționează ca, în primă fază, acestea să se (re)acomodeze cu circuitul de transport local efectuând linia 1 după care, odată cu finalizarea lucrărilor de infrastructură din intersecția străzilor Traian cu Basarabiei, să fie repartizate la traseele 5 și 42.

În ceea ce privește activitatea desfășurată în cele două depouri… sunt momente de nostalgie presărate peste multe ore de muncă: pe lângă menținerea sigură și eficientă a Duewag-urilor ZGT 4/6 se trece la pregătirea corespunzătoare a veteranelor KT care ne-au slujit pentru aproape cincisprezece ani…

Se lucrează contra cronometru. Este o nouă provocare pentru domnul inginer Culiță Paraschiv, domnul inginer Dan Herepean precum și pentru echipajul dânșilor de profesioniști – cel care a mai rămas și care AR TREBUI COMPLETAT! Sunt însă convins că rezultatele vor fi excepționale, așa cum s-au înregistrat și până acum! Profesionalismul și pasiunea, alături de camarazii de muncă nasc lucruri frumoase. Și după zile de stres și trudă, nimic nu-i mai minunat decât să culegi rezultatele efortului depus, în echipă.

Alegerea “pensionarilor” s-a făcut funcție de condiția tehnică, aspect și număr de kilometri.

Funcționale erau…

-1334:

 

-1342:

 

… și 1346:

 

Acestora li s-a alăturat recent și 1322:

 

… iar 1344 și 1326 sunt în lucru:

 

Celelalte nouă tramvaie marchează o etapă mai dificilă – unele dintre ele au fost retrase recent din circulație, altele sunt pensionate de ani buni dar cu puțin ajutor pot străluci din nou și-și pot demonstra ambiția și eficiența!

-1321:

 

-1329:

 

-1333:

 

-1336:

 

-1339:

 

-1341:

 

-1343:

 

-1347:

 

-1349:

 



Noapte de februarie

În seara asta, în Micro 13b, cu Cobra UEE deservind traseul 25…

 



Între…

La amiază, pe strada Traian… între întuneric și lumină, între trecut și prezent, între autobuz și tramvai, între speranță și realitate, între alb si negru.

 



O altă dimineață de februarie

Pe bulevardul George Coșbuc… sub farmecul naturii și cu “vărgatul” Den LTH în prim-plan:

 



Parfum de primăvară

Printre ninsorile şi ploile lunii februarie, soarele capătă tot mai mult curaj şi aduce cu el primele esenţe ale lui... Mărţişor:

Dacă e joi... e chiciură

Calendaristic vorbind... mai sunt câteva zile de iarnă iar meteorologii susţin că nu vor mai fi ninsori care să ne imaculeze urbea. Cu toate acestea, anotimpul pe care îl îndrăgesc cel mai mult nu se lasă alungat atât de uşor: azi dimineaţă, natura s-a îmbrăcat din nou în alb şi, peste zăpada existentă, murdară, s-a aşezat un strat nou şi subţire, cât pentru a da bine în poze şi totodată pentru a nu stânjeni deplasarea oamenilor şi a maşinilor...

Ultimele „cuvinte” ale iernii, ultimele aspecte, ultimele mărturii despre puterea acestui anotimp:

-fotografiile au fost realizate în cursul acestei dimineţi, în zona staţiilor Romtelecom şi TreiStar:

Cinci midibuze au fost pensionate

Mijocul lunii februarie a marcat încheierea carierei agitate a unor midibuze Isuzu: din primul lot, achiziţionat în 1998, au mai rămas în serviciu doar WZH şi WZM... Da, începutul acestei săptămâni a oprit în autobază ceilalţi doi veterani, WZG şi WZP.

Pe lângă aceştia, lotul YR renunţă la doi eroi, şi anume YRA şi YRC iar lotul XD (ultimul achiziţionat) pierde reprezentantul care n-a făcut până acum prea mari probleme mecanicilor: XDO.

Din punct de vedere al salonului precum şi al siguranţei pasagerilor, mijloacele de transport care au fost pensionate se prezintă în condiţii optime. Sub acest punct de vedere, eforturile Transurb-ului sunt rezultate demne de apreciat!

Retragerea veteranilor a fost marcată de vechimea cumulată precum şi de faptul că rentabilitatea unei investiţii în ceea ce priveşte repararea lor nu se mai justifică.

Dacă mi se va permite, voi reveni cu fotografii up-to-date... Până atunci, iată ultimele instantanee pe care le-am efectuat maşinilor retrase pentru casare:

Chiar şi cu zăpada-n prag (1): transport public în condiţii acceptabile

Din nou, utilajele de la salubrizare s-au răspândit precum puii de potârniche pe străzile oraşului încă de luni noapte iar marţi, când mijloacele de transport ale Autobazei 1 au ieşit la prima tură, carosabilul se prezenta în condiţii bune. Ceva probleme au fost în cartierul Cantemir precum şi la prima staţie din Ţiglina III (Cimitirul Sf. Lazăr) dar lucrurile s-au aranjat cu destulă rapiditate.

Iată câteva fotografii despre cum se circula ieri, prin oraş, cu mijloacele de transport ale Transurb-ului:

Chiar şi cu zăpada-n prag (2): necesitatea de a circula

După regula deja clasică: mai întâi deszăpezim străzile, pe urmă trotuarele, călătorii au aşteptat mijloacele de transport fie pe carosabil, fie printre troiene.