Prezentarea foto a ZGT-ului 1261

Curat, elegant şi sănătos din punct de vedere tehnic, fostul olandez 801, botezat 0226 în primii doi ani de activitate în regimul de transport gălăţean şi, mai apoi, 1261 reprezintă următorul invitat la şedinţa foto. Aceasta s-a desfăşurat înainte de ieşirea în cea de-a doua tură, la scurt timp după ce personalul depoului de pe Magistrala C.S.G. l-a verificat temeinic şi i-a oferit „undă verde” pentru serviciul local.

1261 este unul dintre fruntaşele primului lot de Duewag-uri ZGT achiziţionate în anul 2006 din Rotterdam. Până în prezent s-a comportat ireproşabil pe traseele urbei noastre şi promite că va rămâne o prezenţă nelipsită.

Îi urăm mult succes în continuare dar nu înainte de a mulţumi binefăcătorilor săi, conduşi de domnul inginer Culiţă Paraschiv!

-exteriorul:

-salonul:

-cabina:

CRĂCIUN FERICIT!

Dragi cititori, alături de regia noastră de transport local, TRANSURB GALAŢI, vă doresc un Crăciun fericit alături de cei pe care îi preţuiţi, cu multă sănătate, mult belşug, înţelegere şi iubire. Şi, de asemenea, doresc ca speranţele dumneavoastră, sincere şi pozitive, să se materializeze în sacul Moşului sau să-şi găsească un răspuns cât mai apropiat de ceea ce aşteptaţi!

CRĂCIUN FERICIT!

Debutul lunii septembrie: ZGT-ul 1534

Este primul tramvai ZGT din cele unsprezece achiziţionate de Transurb care rulează în regimul de transport local de la mijlocul acestei luni. În perioada care a trecut de la achiziţie şi până la debutul in slujba călătorilor gălăţeni, acesta a suportat câteva intervenţii minore la care s-a adaugat cosmetizarea integrală, respectând schema de culoare originală.

Sper să nu supăr pe nimeni; pe 830 l-am văzut mai demult surprins în câteva fotografii realizate pe tărâm olandez şi nu arăta prea bine din punct de vedere estetic (îndoituri, zone chituite într-un mod grosolan sau acoperite cu brazde de vopsea de-o nuanţă diferită cu cea originală...). Astăzi dimineaţă, când l-am văzut (şi fotografiat) pentru prima oară, am avut impresia că fostul 830 tocmai a ieşit pe porţile uzinei: aspect superb, funcţionare silenţioasă - semn că personalul Transurb-ului însărcinat cu repararea şi menţinerea tramvaielor a făcut din nou o treabă excepţională!

03.07.2012 – primul contact cu depoul de pe Magistrală:

27.09.2012 – de pe Asachi pe Siderurgiştilor:

Cinci midibuze au fost pensionate

Mijocul lunii februarie a marcat încheierea carierei agitate a unor midibuze Isuzu: din primul lot, achiziţionat în 1998, au mai rămas în serviciu doar WZH şi WZM... Da, începutul acestei săptămâni a oprit în autobază ceilalţi doi veterani, WZG şi WZP.

Pe lângă aceştia, lotul YR renunţă la doi eroi, şi anume YRA şi YRC iar lotul XD (ultimul achiziţionat) pierde reprezentantul care n-a făcut până acum prea mari probleme mecanicilor: XDO.

Din punct de vedere al salonului precum şi al siguranţei pasagerilor, mijloacele de transport care au fost pensionate se prezintă în condiţii optime. Sub acest punct de vedere, eforturile Transurb-ului sunt rezultate demne de apreciat!

Retragerea veteranilor a fost marcată de vechimea cumulată precum şi de faptul că rentabilitatea unei investiţii în ceea ce priveşte repararea lor nu se mai justifică.

Dacă mi se va permite, voi reveni cu fotografii up-to-date... Până atunci, iată ultimele instantanee pe care le-am efectuat maşinilor retrase pentru casare:

Aspecte, aspecte

Zi de muncă la Autobaza 1. MAZ-urile au luat „cu asalt” R.T.-ul iar... DAB-ul aşteaptă ieşirea în tură. Probabil că o denumire mult mai bună pentru această fotografie ar fi: Un veteran „râde” de „tinerei”...

Observaţi geamurile de la atelierul de reparaţii care provin de la autobuzele şi troleibuzele autohtone, casate cu mulţi ani în urmă.