Vremuri de normalitate... de mult apuse

In anul 1998 inca existau lucruri simple si de calitate in ceea ce privea informarea calatorilor cu privire la programul de functionare al mijloacelor de transport in comun. E drept ca nu existau destule detalii dar cele promovate erau clare si precise si - in acele vremuri - erau respectate. 

In anul 1998 parcul auto de atunci era suficient de dezvoltat pentru a indeplini in mod corespunzator programul de transport. In ceea ce privea sectorul de motorizate, existau autobuze autohtone (DAC 112, DAC 117, ROCAR U 312 B, ROCAR DE SIMON) precum si midibuzele Isuzu, robuste si prezente mereu la datorie. 

Din pacate, slaba pregatire a protagonistilor din prezent, aflati in functii de conducere, contribuie cu "brio" la haosul actual. Intreaga axa a transportului public local de persoane, incepand cu compartimentul din Primarie, este slab organizata iar rezultatele se vad zilnic pe teren. Poate c-ar trebui studiat putin trecutul, logica promovata atunci, si daca ideile noi nu contribuie in mod constructiv la promovarea transportului in comun, macar o analiza a trecutului, efectuata de oameni competenti, sa gaseasca variante constructive. 

E trist sa vezi baloane de sapun umflandu-se pe spinarile contribuabililor si laudandu-se cu niste realizari de slaba calitate. Poate chiar patetic. Lucrurile sunt simple pentru cei ce stiu sa le faca simple. Astept, probabil alaturi de alti galateni care apeleaza la serviciile transportului public local, o implicare profesionista si nu una copilareasca, superficiala. 

Pana atunci, va ofer o fotografie cu un panou de statie, metalic, vopsit cu rabdare (nu autocolante de slaba calitate, nu hartii scoase la imprimanta si "modern" lipite in locatiile corespunzatoare), promovand - pentru acele vremuri - informatii logice, stabile.

“Mici” și “medii” la traseul 15

Ruta care asigură legătura între Piața Centrală și o suprafață extinsă din zona portuară se află, în prezent, în grija motorizatelor de capacitate redusă (mai precis, midibuzele Prestij TEM SA). Există însă și excepții…

Una dintre acestea a avut loc sâmbăta trecută, când traseul 15 a fost asigurat de Cobra UMN. Nu este prima dată când o Cobră deservește acest itinerar. Și, cu siguranță, nici ultima, însă astfel de apariții sunt – cel puțin pentru prezent – rare. 

Mai jos, UMN surprins în stația “Potcoava de Aur”, la încă o “brazdă” între Piață și Port:

 



Mazepa I de la înălțime (1)

Pe strada Brăilei cu 1280, surprins între “Trei Star” și “Potcoava de Aur”:  

-fotografia am realizat-o de pe acoperișul blocului B6.

 



MAZ-ul electric 1406, din nou în serviciul călătorilor

A trecut ceva timp de când Maz-ul 1406 n-a mai deservit localele; remedierea defecțiunilor sale a cerut timp și implicit profesionalism.

Dacă vă mai amintiți, spre sfârșitul acestei veri, 1406 a ieșit în Probe însă rezultatele nu au fost cele așteptate. Prin urmare, acesta a revenit în Autobaza 1 unde a fost supus din nou examinărilor și implicit operațiilor necesare pentru a obține un mijloc de transport funcțional și totodată sigur din punct de vedere tehnic.

Cu troleibuzul nostru recent refăcut m-am întâlnit în această dimineață. Deși devreme, se bucura de destui călători la traseul 102. Fotografiile au fost realizate în zona complexului Potcoava de Aur: 

Strălucirea unei nopți de toamnă

În față la Winmarkt – fostul magazin Modern – cu troleibuzul Astra 1280 pregătit să intre în stație…

… și o priveliște de asamblu asupra complexului Potcoava de Aur, cu MAZ-urile 613 (GL-60-PMG) și 617 (GL-41-PMG) aflate în cursul serviciului:

La Potcoava de Aur, traficul a revenit la parametrii normali



Echipele de muncitori de la Apaterm şi-au finalizat lucrarea în zona complexului Potcoava de Aur iar Tancrad-ul a intervenit cu promptitudine pentru finalizare.

Azi dimineaţă:

După-amiaza:

Şi noaptea, cu aproximativ două ore înainte de închiderea programului prestat de regia noastră de transport local:

Urmează suprafaţa rutieră dinspre Centru spre TreiStar. Deja se lucrează la ea; s-a început cu scoterea bordurilor iar la sfârşitul week-end-ului următor, porţiunea respectivă va fi finalizată:

Rută alternativă (şi) pentru troleibuze

Lucrările din dreptul complexului Potcoava de Aur sunt de durată; prin urmare, până când Tancrad-ul se va ocupa de asfaltare, cei de la Apă-Canal au de înlocuit conductele uzate.

Am mai menţionat faptul că în prezent, circulaţia pe strada Brăilei, dinspre Mazepa I spre Centru, se desfăşoară pe ultima bandă a sensului opus de deplasare. Dacă în primele zile, troleibuzele au primit un scurt concediu, iată că echipele de la Fir-Contact au găsit o soluţie pentru a le asigura activitatea corespunzătoare: reţeaua a fost mutată spre mijlocul străzii, astfel încât şi electricele să poată urma itinerariul străbătut de restul participanţilor la trafic.

Staţia de la Potcoava de Aur a fost mutată cu câţiva metri pentru a nu stânjeni traficul şi totodată pentru a nu stânjeni accesul călătorilor la/dinspre mijloacele de transport în comun:

Ne pregătim de-un nou episod de asfaltare

Astăzi, echipele de la Tancrad au pregătit terenul pentru o nouă porţiune din strada Brăilei ce urmează a fi supusă asfaltării. Segmentul ales se întinde între staţia de la Potcoava de Aur şi intersecţia cu strada Prelungirea Traian, unde s-a fisurat o conductă de apă. Prin urmare, locaţia menţionată a devenit prioritară.

Suprafaţa carosabilă cuprinsă între Stirex şi oprirea de la Potcoava a fost amânată însă nu uitată!

După începerea lucrărilor, circulaţia autovehiculelor s-a desfăşurat pe cea de-a treia bandă a... contra-sens-ului. Semafoarele de la răscrucea Brăilei cu Prelungirea Traian au rămas funcţionale iar şoferii au dat dovadă de suficientă răbdare pentru a nu produce haos.

În ceea ce priveşte activitatea regiei noastre de transport local, mijloacele de transport deţinute nu au suferit întârzieri iar circulaţia troleibuzelor a fost suplinită cu autobuze.

Mai jos, câteva fotografii realizate în cursul acestei după-amieze:

Promovare publicitară cu... LTV „reloaded”

Selgros revine... în ceea ce priveşte propria promovare prin autocolante amplasate pe mijloacele de transport local. În cea de-a doua jumătate a deceniului trecut am avut două Rocar-uri 112 care, spre sfârşitul carierei lor, au promovat prima reclamă pentru Selgros: JEU şi MKB.

Au trecut câţiva ani de la expirarea contractului şi... iată că Selgros revine cu-n nou material, mai colorat şi mai atrăgător decât... prima versiune. Maşina desemnată pentru promovare este Den-ul LTV – cel care nu este la prima acţiune de acest gen. Astăzi, acest autobuz a îmbrăcat „salopetele corespunzătoare”. Şi tot astăzi, a ieşit la trasee.

Iată-l mai jos, surprins în această seară la traseul 102, în vecinătatea fostului Stirex:

Atenţie, se asfaltează! (1)

Astăzi, între orele 9 şi 18, segmentul din strada Brăilei cuprins între Prelungirea Coşbuc şi Cernat a fost supus unui proces de asfaltare uniformă pe toate cele trei benzi de circulaţie. Traficul a fost întrerupt în zona menţionată iar poliţiştii au ajutat la menţinerea ordinii şi disciplinei rutiere.

Mijloacele de transport care trebuiau să coboare prin zona „bănci” au fost deviate pe ruta Prelungirea Coşbuc – Bulevardul Marii Uniri – Prelungirea Traian. Staţia de la Romtelecom a fost efectuata la Tribunal iar cea pentru Potcoava de Aur în vecinătatea fostei case de modă. De asemenea, circulaţia troleibuzelor a fost întreruptă, serviciile acestora fiind asigurate cu autobuze pe perioada necesară asfaltării.

Mai jos, o schemă realizată cu ajutorul Google Map: