Să nu uităm Den Oudsten-urile!

… chiar dacă acestea au devenit pe cât de rare călătorilor din regimul de transport local, pe-atât de familiare angajaţilor de la C.S.G…

-cu LAI (ex den Haag – 192) la interesecţia străzilor Coşbuc cu Brăilei:

Astăzi, ne-a zâmbit… YNK

O ţară, un oraş, o identificare… Şi iată cum cel care ieri se numea 1728, astăzi este YNK. Lui încă îi mai este dor de fostul proprietar şi totodată are ambiţia să ducă la capăt un program de muncă, aşa cum a fost învăţat s-o facă, pe meleagurile natale… Educaţia, călătorii şi sprijinul angajaţilor Autobazei 1 sunt factorii ce-l motivează să meargă mai departe.

-exteriorul:

-salonul:

-cabina:

620 – Phoenix-ul Transurb-ului

Sunt oameni care vin la muncă pentru a-şi îndeplini sarcinile şi a lua un salariu şi oameni care-şi respectă meseria şi pun suflet în ceea ce prestează… pentru acelaşi salariu. În ceea ce priveşte activitatea de şofer în regimul de transport local, maşina pe care îţi desfăşori serviciul este… o a doua casă; ea spune totul despre cum eşti, ca om, ca angajat.

MAZ-ul 620 (GL-74-PMG) s-a prezentat la şedinţa foto în urmă cu peste un an… Un autobuz curat, simplu, muncitor, ce a avut ghinionul unui accident şi mai apoi o problemă de sănătate (motorul) ce l-a ţinut departe de călători pentru destul timp dar a revenit şi nu oricum!

În prezent, 620 este – pe bună dreptate – regele loturilor de MAZ-uri 203 ale Transurb-ului gălăţean. Şi asta fiindcă beneficiază de un titular excepţional care a investit în cabină bani, timp şi răbdare şi care e totodată atent la orice semn de slăbiciune al “Mustang-ului” său… Un titular c-o ţinută impecabilă, politicos cu călătorii şi profesionist în jungla urbană. Sincere felicitări!

DDK la prezentare

Invitatul acestei şedinţe foto face parte din cel de-al doilea lot de Berkhof-uri SB250 achiziţionat de Transurb Galaţi. Noi l-am botezat DDK; olandezii din Schiphol şi-l amintesc ca fiind 235… Important este că ambiţia, pasiunea şi experienţa celor care l-au conceput, continuă să se reflecte după ani şi ani în acelaşi mijloc de transport sigur, eficient, cu mare poftă de viaţă.

DDK a avut nevoie de puţin… “machiaj” înainte de debutul în regimul de transport local. În rest… a fost şi se menţine impecabil iar sub conducerea titularilor, promite o prezenţă sigură şi constantă.

Tinereţea n-a apus pentru mijlocul nostru de transport care şi-a păstrat sprintul fără a da… palpitaţii motorului. Sistemul de iluminare extern este activ integral, izolaţia este excepţională, uşile sunt sincronizare corespunzător, salonul se prezintă mereu îngrijit iar băncile îmburetate, învelite în vinilin sunt mult mai eficiente decât cele cu huse textile. Încălzirea este funcţională, atât în salon cât şi pentru conducătorul auto, la fel şi iluminarea interioară. Cabina a primit o perdeluţă discretă şi câteva îmbunătăţiri minore. În rest… lui DDK nu-i mai lipsesc decât afişajele digitale pentru anunţarea traseelor. Poate, într-o zi, când se va respecta şi se va investi mai mult în transportul local.

-exteriorul:

-salonul:

-cabina: