Remember yesterdays

Primele fire pentru reteaua de troleibuz au fost amplasate la Galati in anul 1988 astfel ca, un an mai tarziu, mai precis la data de 20 august 1989, se efectuau primele probe cu primele 7 troleibuze articulate la traseul 101 (Micro 19 – Parc C.F.R.). Traseul a fost inaugurat la data de 23 august 1989. In acea perioada nu exista insa retea de alimentare intinsa intre terminale si Autobaza 1, astfel ca troleibuzele erau stationate pe timpul noptii si in zilele in care nu ieseau la traseu in terminalul din Micro 19 respectiv in parcarea din dreptul Salii Sporturilor (in spate la Mc Donalds) cu iesire la strada Brailei. Reteaua de legatura pentru accesul in autobaza avea sa fie montata 3 ani mai tarziu de la inaugurarea lui 101, odata cu extinderea traseelor de troleibuz spre Parcul C.F.R.
Saptamana trecuta, din cauza lucrarilor de infrastructura desfasurate la intersectiile strazilor Basarabiei cu Domneasca, accesul troleibuzelor spre/dinspre autobaza a fost suspendat pe perioada week-end-ului. Troleibuzele au deservit, ca-n vremurile de odinioara, traseele 101 si 103 iar pe timpul noptii au fost garate, pazite si semnalizate corespunzator pe strada Brailei, intre statia “C.E.C. Tiglina II” si sediul Politiei Municipiului Galati.

Foto:

-de “ieri” si..

-de “azi”.

Stația de la “Sala Sporturilor” – o nouă amplasare

Pe strada Stadionului, pe retur, stația numită “Sala Sporturilor” a fost mutată câțiva metri mai jos de locația anterioară, mai precis, în paralel cu oprirea destinată tramvaielor.

În acest fel s-a fluidizat traficul – autobuzele traseului 10 precum și microbuzele private nu mai blochează prima bandă de pe Stadionului.

Oarecum ciudat e faptul că pe plăcuța de stație menționată anterior s-a păstrat fostul traseu 23… Cine nu știe, întreabă, cine știe, răspunde iar cine tace, așteaptă… mult și bine.

 



Sus, pe "dealul Micro-urilor"

Iată celebrele inele din dreptul Sălii Sporturilor precum și o parte din treptele și platourile acesteia… Mai încolo, strada Stadionului, recent modernizată și unul dintre tramvaiele Duewag ZGT 4/6, mereu curate, sigure, confortabile și silențioase. Pe fundal, Spitalul Județean din Micro 19 și blocurile turn ale cartierului vecin, Micro 18:

Cursele Convenţie: pe strada Stadionului, la „Sala Sporturilor”



După cum spuneam într-o postare anterioară, odată ce strada Stadionului şi bulevardul Oţelarilor au fost redeschise traficului, circulaţia mijloacelor de transport local din această zonă a revenit la normal.

Staţia de la Sala Sporturilor (cea de pe turul traseului 10) este utilizată de mai bine de trei decenii atât de autobuzele care deservesc circuitul urban cât şi de cele distribuite la cursele convenţie.

Îmi amintesc de anii din urmă, mai precis de acele seri când treceau coloanele de autobuze prin staţia de la Sala Sporturilor. Erau si de-ale Transurb-ului, şi de-ale Atlas-ului... Staţia era plină de grupuri de angajaţi ai C.S.G.-ului care plecau, de multe ori, pe scările mijloacelor de transport.

După cosmetizarea recent atribuită, strada Stadionului se bucură din nou de coloanele de autobuze. Acum au rămas cele ale Transurb-ului întrucât Atlas-ul şi-a pierdut aproape toată flota de motorizate... Staţia nu mai este plină de „combinişti”... (N-are nici un rost să deschidem acest subiect sensibil!); şi prin urmare s-a redus numărul de autobuze ce au primit sarcina de a intra în incinta fostului colos industrial. De asemenea, nu mai este nici aglomeraţia de pe vremuri.

În concluzie?! Doar un sentiment de nostalgie. Iată, este ora când apar motorizatele pentru schimbul III la C.S.G.:

Noaptea, pe strada Stadionului

Odată cu deschiderea traficului pe strada Stadionului şi pe bulevardul Oţelarilor, traseul 10 a revenit la forma iniţială.

Mai jos, o fotografie cu Den-ul LTU în preajma staţiei „Sala Sporturilor” iar în plan îndepărtat... obiectivul după care a fost botezată staţia:

Linişte şi pace pe Stadionului

O staţie numită după unul dintre simbolurile relativ moderne ale urbei noastre mai are mult de aşteptat până când îşi va găsi călătorii... Iar simbolul despre care vorbim pare din nou în derivă în ceea ce priveşte lucrările de consolidare însă visează ca-ntr-o bună zi să încânte locuitorii acestui oraş cu meciuri frumoase, aşa... ca pe vremuri.

În prezent, ambele sunt în aşteptare; iată-le surprinse mai jos: staţia şi simbolul după care aceasta a fost botezată: