După ploaie vine soare…

Astăzi după-amiază a plouat ca-n basme. Iar norii s-au risipit la timp pentru a ne permite un apus superb, în compania Cobrei UUV…

 



Astăzi ni se dezvăluie Den-ul LAG

Iată că, la ședința foto, i-a venit rândul și fostului den Haag 188, actualul LAG din circuitul de transport gălățean. Așa cum ne-am obișinuit, Den Oudsten-urile B96 continuă să se comporte excepțional la trasee iar invitatul nostru este unul dintre cei care susțin din plin acestă concluzie!

De la debut și până-n prezent, LAG nu a necesitat intervenții semnificative din partea personalului de întreținere și mentenanță al Autobazei 1; el și-a făcut mereu treaba, aproape zilnic, condus cu grijă și responsabilitate de către titularii săi.

Astăzi strălucește ca-n prima zi în care a debutat pe străzile urbei noastre. Curat, îngrijit, eficient și totodată sigur din punct de vedere tehnic.

Zona frontală încă mai păstrează cicatricea unui accident petrecut iarna trecută… Când te trezești dintr-odată, cu-n ageamiu pe contrasens... nu-ți rămâne decât să frânezi și să speri că vei reduce daunele. În rest, exteriorul arată ca nou.

 

Același lucru putem afirma și despre salon, acolo unde elementele originale s-au păstrat în condiții excepționale.

 

Cabina e simplă, discretă. Un odorizant, o cutie pentru bănuții încasați din vânzarea de bilete, o husă nouă pe scaunul șoferului… și-n rest, totul e standard.

 



620 și 621… în așteptare

E drept că mai durează până când ne vom bucura din nou de serviciile MAZ-urilor 69-PMG (621) și 74-PMG (620)… Însă unele reparații necesită timp și totodată răbdare. Profesioniștii Autobazei 1 vor face din nou minuni… E deja știut.

Până atunci, 620 și 621 sunt colege de suferință. Iată-le pe amândouă, așteptând ziua în care să intre la R.T.-uri pentru… “tratamentul necesar”.

 



Încă un blond pensionat

Faptul că DWN lipsea de ceva timp din peisajul local nu a pus semne de întrebare… Putea fi vorba de o defecțiune care să necesite ceva timp pentru remediere. Doar și FRC a trecut cu câteva luni în urmă prin astfel de momente.

Dar, din păcate, DWN nu a avut norocul lui FRC; decizia de pensionare a primit-o de mai bine de două săptămâni iar acum caută să ajute cu piese și echipamente pe cei doi colegi din generația sa, rămași încă la datorie: FPV și FRC.

Iată-l pe DWN garat la penultimul grup de piste (în apropierea R.T.-urilor):

 



1401 – astăzi, la ședința foto

Din rândul MAZ-urilor electrice am avut, până acum, ca invitați la prezentare, pe 1403 și 1406. Astăzi, completăm arhiva cu 1401, cel care, în momentul de față este considerat cel mai bun troleibuz din întregul lot achiziționat de regia noastră de transport local și totodată cel mai bun din întregul parc de electrice al Autobazei 1.

Pentru invitatul nostru, perioada de convalescență s-a încheiat; de luni, el strălucește din nou la locale. Personalul de întreținere și reparații a făcut din nou treabă bună. Și au fost destule de rezolvat!

1401 se comportă în trafic sigur și eficient iar relația dintre el și titularii pe care îi are este una perfectă. Indiferent de haosul din trafic, călătoriile sunt mereu sigure și liniștite!

Da, e drept că exteriorul prezintă unele cicatrici… sunt semnele cu care orice erou se poate lăuda după luptele din traficul local. Salonul păstrează majoritatea echipamentelor originale într-o condiție excepțională iar cabina vorbește despre personalitatea titularilor: curată, parfumată, îngrijită… câteva iconițe, un strop de credință și-n rest… Doamne ferește-ne de rele!

Iată și galeria foto, realizată pe parcursul a două ture, la traseul 102:

-exteriorul:

-salonul:

 

-cabina: