În parcul cel... cu iarba verde

Vine o vreme când eroii noştri locali ies la bine meritata pensie... şi astfel, după ROMAN-uri, IKARUS-uri, DAC/ROCAR-uri, ISUZU-uri, DAB-uri şi PRESTIJ-uri, a venit şi vremea COBRELOR; cele care ne-au deservit urbea din prima jumătate a anilor 2000 şi continuă şi-n prezent... După CEY şi VOD, urmează UUV.

CIK, CKW şi UXA îşi aşteaptă deciziile iar VOE mai are o speranţă.

Traseul 25: dorinţe şi analize

Locuitorii din cartierul Fileşti şi-au dorit un traseu de autobuz care să le asigure legătura cu oraşul… Şi aşa a reapărut linia 25. (zic “reapărut” fiindcă în trecut am mai avut o linie 25 care circula la sfârşitul săptămânii între Centru şi Bazinul Nou)

Noul format al liniei 25 a fost între periferia cartierului menţionat anterior şi Micro 40. Apoi, capătul de la periferia Fileşti-ului a fost mutat la Tastrom 2. 9 mai 2016 – “Ziua Z” în transportul public local – a adus o prelungire a liniei 25, din Micro 40 până la Shopping City. Iar acum, cu susţinerea Primăriei Municipiului Galaţi, suntem aproape de a mai îndeplini o dorinţă locuitorilor din Fileşti: prelungirea traseului de la Tastrom 2 la Pista Betonată din inima cartierului.

Rugamintea e mai veche, e drept… dar nu a fost uitată şi nici ignorată! S-a ţinut cont de ea, s-a analizat şi astăzi… astăzi s-a ieşit pe teren ca să se efectueze măsurătorile necesare pentru mutarea terminalului în locaţia solicitată.

Aş dori să menţionez faptul că locuitorii din Fileşti au contribuit la curăţarea spaţiului unde îşi doresc să fie amenajat noul terminal al lui 25. Iar autobuzul cu care s-au efectuat astăzi măsurătorile necesare a stârnit curiozitate şi speranţă.     

Detalii…:

-înainte de plecare, cu mijlocul de transport desemnat pentru analiză;

-la Shopping City;

-pe Calea Smârdan, via Fileşti;

-Statia de Betoane;

-Tastrom 2;

-Pista Betonată – terminalul propus.

Probe la linia 7

Mă aşteptam ca circulaţia tramvaielor spre/dinspre Piaţa Centrală să se reia în luna decembrie a anului trecut. Din păcate, au existat unele probleme care au împins lucrările… în prelungiri iar următorul termen de finalizare viza prima lună din primăvara acestui an.

Am mers frecvent pe şantierul deschis pe strada Traian, între Piaţă şi Baia Comunală; angajaţii şi-au făcut treaba în mod eficient însă… s-au opintit la mal. Adică la finalizare. Ultima problemă a fost reţeaua de contact pentru transportul electric, problemă care a fost rezolvată în cursul săptămânii trecute, pe fundalul unui început de februarie posomorât dar blând. La sfârşitul săptămânii s-au făcut şi primele probe. La traseul 7.

În cursul activităţii la reţeaua de contact din intersecţia străzilor Traian cu Basarabiei, linia 6 (Poarta Est C.S.G. – Bazinul Nou) a fost preluată, pentru câteva zile, de autobuze.

Mai jos:

-ZGT-ul 1257 ajuns în Micro 20, după o “probă” la linia 7:

-Cobra UUV în staţia de la “General”, suplinind traseul 6:

De asemenea, aşteptăm să vedem reactivate şi traseele 8 şi 44.

Soare și zăpadă

Pe strada 1 decembrie 1918, urmărind Cobra UUV:

 



Pe rute ocolitoare

Cu UUV în drum spre Piața Centrală, pe strada Columb:

 

 

După ploaie vine soare…

Astăzi după-amiază a plouat ca-n basme. Iar norii s-au risipit la timp pentru a ne permite un apus superb, în compania Cobrei UUV…

 



Veşti din Autobaza 1

În ultima perioadă, în grija profesioniştilor care activează în unitatea de menţinere şi reparaţie a autobuzelor şi troleibuzelor deţinute de regia noastră de transport local, se află două MAZ-uri şi două Cobre:

-GL-52-PMG (612) are probleme cu motorul şi mai aşteaptă până la revenirea în circuitul local;

-GL-56-PMG (618) acuză necazuri la culbutori. Şi ea va mai avea de aşteptat ceva timp până va fi din nou la dispoziţia călătorilor;

-Cobrele UUV şi WKC necesită ambreiaje noi. Infrastructura traseelor precum şi traficul nostru le-au năucit...

Dintre... „absenţii de cursă lungă”, LTB şi LTU promit revenirea. La fel şi Cobra CIH, precum şi DAB-urile FPU şi FRA. Soarta continuă să fie incertă asupra Den-ului LTT (se vehiculează c-ar putea ajunge donor pentru ceilalţi 29 de colegi) precum şi în privinţa DAB-ului FPW...

UUV, şedinţă foto într-o zi ploioasă

În urmă cu ceva timp s-a ivit posibilitatea să realizez o prezentare în imagini a uneia dintre cele mai conştiincioase Cobre pe care le deţine regia noastră de transport local. Este vorba despre UUV şi face parte din primul lot de midibuze adus pe tărâmuri gălăţene. Au trecut ceva anişori de atunci... cu bune şi cu rele fiindcă deh, viaţa unui mijloc de transport în comun este de multe ori mai spectaculoasă şi (poate) mai colorată decât cea a unui om.

UUV se apropie de pensionare şi, cu ajutorul personalului de întreţinere al Autobazei 1, intenţionează să-şi facă o ieşire de zile mari... atunci când va sosi momentul.

Debutul a fost la traseul 102 când aceasta trebuia ca alături de colegii ei de lot să ofere o mână de ajutor „gâgâlicilor” Isuzu şi Prestij. Pe urmă, activitatea s-a extins şi la alte trasee locale, pe măsură ce bătrânele DAC-uri autohtone erau retrase în parcul rece. Astfel, în această perioadă de tranziţie, UUV se poate lăuda c-a deservit majoritatea liniilor motorizate care ne brăzdează urbea!

Eu am prins-o la 36, într-o condiţie tehnică şi estetică care mi-a amintit de primii ei ani de serviciu... Nu pare să se fi schimbat prea mult de atunci.

-exteriorul - activitatea sa intensă a cerut câteva face-lift-uri:

-salonul – a păstrat elementele originale dintre care majoritatea s-a menţinut într-o stare excepţională:

-cabina – decorată cu gust. O uşă discret improvizată între reşedinţa şoferului şi salonul călătorilor, o perdeluţă elegantă, două boxe în zona superioară şi, desigur... schimbătorul cu acţionare directă asupra celor două uşi:

Întâlnirea veteranilor

La intersecţia străzilor Brăilei şi Domnească: o Cobra şi-un DAB în... „ochii” unui Den: