O ultimă misiune pentru EEJ

Midibuzul Isuzu pe care noi (încă) ni-l mai amintim sub identitatea EEJ a participat recent la un exerciţiu al Jandarmeriei. Locul acestei... scenete a fost în dreptul peroanelor nordice din Autobaza 1, acolo unde EEJ şi-a jucat cel din urmă rol: http://www.viata-libera.ro/eveniment/44612-galati-viata-libera-transurb-autobuz-teroristi-jandarmi-exercitiu

Seriozitate până la capăt de activitate

...”sau capăt de linie”, cum îi spun unii şoferi atunci când îşi lasă mijlocul de transport la terminalul din... parcul rece, ultima oprire unde trag mijloacele de transport înainte de bine meritata pensionare.

Se ştie că epoca Isuzu - care a caracterizat mai bine de un deceniu de transport local - se apropie de sfârşit... Cu toate acestea, supravieţuitorii ei doresc să se retragă cu stil şi să ne vorbească, încă odată, despre ceea ce înseamnă seriozitate, pricepere şi răbdare în ceea ce priveşte întreţinerea unui mijloc de transport local, dintr-o generaţie ce n-a fost capricioasă şi s-a pus în slujba călătorilor.

Fie că ne place să recunoaştem sau nu, au fost perioade dificile din istoria transportului nostru local, perioade pe care le-am traversat cu ajutorul acestor midibuze. Ne-am îngrămădit, am vociferat, ne-am luat la harţă dar... am ajuns cu bine la destinaţie.

Prezentul marchează mijloace de transport spaţioase... DAB, MAZ, Den... Să nu-i uităm însă pe veteranii care au dus greul în micuţele lor saloane până la apariţia... salvatorilor.

Unele „gâgâlici” ne-au părăsit... Altele continuă s-apară şi astăzi în regimul local, pe rutele lejere (precum s-a întâmplat şi cu ultimele Rocar-uri în 2007 – 2008): 15-le cel „zbuciumat” de pietrele cubice din valea oraşului, 16-le şi 25-ul care niciodată n-au prea mulţi pasageri, 22-ul actual, „mâna de ajutor” pentru linia 11, ruta 29 - ce-i drept - gestionată tot mai rar, 34-ul dintre sărbători, traseele 8b şi 36 în zilele norocoase precum şi legătura provizorie (transbordarea) dintre Stadionul Oţelul şi Cinema Dacia (Micro 20). Ah, şi să nu uităm cursele convenţie pentru secţiile unui combinat cu tot mai puţini angajaţi care se încadrează „de minune” în salonul unui Isuzu...  Aş menţiona aici şi traseul 12 însă, conform ultimelor informaţii, acesta este deservit de colegele de generaţie marca Prestij...

Unul dintre fruntaşii rămaşi în serviciul local este EEJ, cu aproape 13 ani la activ... Iată-l suprins astăzi, la traseul 22. Zilele trecute a fost la 15...

Cartierul Port

Vedere spre Palatul Navigaţiei, cu Isuzu-ul EEJ alergând la una dintre rutele care străbat... un cartier de amintiri marinăreşti.

Zi stresantă pentru EEJ

Uneori, din lipsă de maşini disponibile, veteranii ies la trasee dificile. Astăzi, la ora de vârf, a fost măcel în două midibuze Isuzu, unul ieşit la traseul 19, celălalt la traseul... 104. Printre călătorii care doreau s-ajungă în Ţiglina III mă aflam şi eu.

Răbdarea noastră a fost răsplătită cu-n drum ca-n vremurile străvechi, când ne-am îmbrâncit şi ne-am îngrămădit pentru a încape cât mai mulţi. Sărmanul EEJ a urcat dealul de la bănci cu viteza melcului ambiţios şi a scos din această sforţare trâmbe de fum gros, negru... tot ca-n vremurile străvechi. Motorul lui e mult prea obosit pentru un asemenea traseu; bănuiesc că anul următor va fi unul dintre primele candidate la casare.  

Şi şoferul a avut parte de destulă băşcălie din partea călătorilor. E drept că nimeni nu l-a scos pe bietul om vinovat de faptul că vine la ora de vârf, la un traseu destul de aglomerat, cu-n chirpic târâitor. „Dom’le, te aştept de peste douăzeci de minute! Au trecut trei de 11, trei de 105, doi de 102 şi acu’ vii şi matale cu tărăboanţa asta mică”, a fost una dintre replicile generatoare de... haz de necaz.

Iată-l mai jos pe EEJ, la ora 14, în staţia din Ţiglina III (capătul de linie).