Provocarea anului

Pe parcursul carierei sale, Cobra UMO a avut de două ori probleme cu motorul, probleme ce au ţinut-o departe de circuitul de transport gălăţean pentru perioade lungi. După a doua „cădere”, aceasta a donat o mare parte din piese şi echipamente colegelor de lot iar viitorul său părea tot mai sumbru.

A trecut aproape un an de când UMO n-a mai deservit publicul călător. În Autobaza 1 am remarcat-o deseori în locurile destinate mijloacelor de transport „pensionate” sau care-şi aşteptau „pensionarea”. Să repari o astfel de maşină înseamnă o veritabilă provocare... provocare pe care profesioniştii au acceptat-o!

Dacă această Cobră va fi din nou activă pot spune că vom înregistra „revenirea anului”. Aşteptăm rezultatele...

-foto: UMO surprinsă la „tratament” săptămâna trecută, în halele Autobazei 1: 

Seriozitate până la capăt de activitate

...”sau capăt de linie”, cum îi spun unii şoferi atunci când îşi lasă mijlocul de transport la terminalul din... parcul rece, ultima oprire unde trag mijloacele de transport înainte de bine meritata pensionare.

Se ştie că epoca Isuzu - care a caracterizat mai bine de un deceniu de transport local - se apropie de sfârşit... Cu toate acestea, supravieţuitorii ei doresc să se retragă cu stil şi să ne vorbească, încă odată, despre ceea ce înseamnă seriozitate, pricepere şi răbdare în ceea ce priveşte întreţinerea unui mijloc de transport local, dintr-o generaţie ce n-a fost capricioasă şi s-a pus în slujba călătorilor.

Fie că ne place să recunoaştem sau nu, au fost perioade dificile din istoria transportului nostru local, perioade pe care le-am traversat cu ajutorul acestor midibuze. Ne-am îngrămădit, am vociferat, ne-am luat la harţă dar... am ajuns cu bine la destinaţie.

Prezentul marchează mijloace de transport spaţioase... DAB, MAZ, Den... Să nu-i uităm însă pe veteranii care au dus greul în micuţele lor saloane până la apariţia... salvatorilor.

Unele „gâgâlici” ne-au părăsit... Altele continuă s-apară şi astăzi în regimul local, pe rutele lejere (precum s-a întâmplat şi cu ultimele Rocar-uri în 2007 – 2008): 15-le cel „zbuciumat” de pietrele cubice din valea oraşului, 16-le şi 25-ul care niciodată n-au prea mulţi pasageri, 22-ul actual, „mâna de ajutor” pentru linia 11, ruta 29 - ce-i drept - gestionată tot mai rar, 34-ul dintre sărbători, traseele 8b şi 36 în zilele norocoase precum şi legătura provizorie (transbordarea) dintre Stadionul Oţelul şi Cinema Dacia (Micro 20). Ah, şi să nu uităm cursele convenţie pentru secţiile unui combinat cu tot mai puţini angajaţi care se încadrează „de minune” în salonul unui Isuzu...  Aş menţiona aici şi traseul 12 însă, conform ultimelor informaţii, acesta este deservit de colegele de generaţie marca Prestij...

Unul dintre fruntaşii rămaşi în serviciul local este EEJ, cu aproape 13 ani la activ... Iată-l suprins astăzi, la traseul 22. Zilele trecute a fost la 15...

Concediu medical pentru Astre

În prezent, nici una dintre cele trei Astre-Ikarus 415 T nu funcţionează. Două dintre ele – 1279 şi 1280 – au probleme pe partea mecanică iar 1281 are necazuri de natură electrică.

1279 a avut balamuc cu chopper-ul (a fost trimis şi reparat la Bucureşti) dar s-a împotmolit la I.T.P. din cauza pivoţilor. 1280 are şi el zile negre din cauza pivoţilor. În plus, aşteaptă arcuri şi rulmenţi noi pentru a fi din nou funcţional.

După aproape 12 ani de activitate, după 12 ani în care aceste mijloace de transport s-au comportat ireproşabil, „concediul medical” a devenit o necesitate.

Cert este că ambiţia n-a murit. Nici din partea troleibuzelor, nici din partea titularilor, nici din cea a mecanicilor şi desigur, nici din cea a regiei noastre de transport local. Prin urmare, după terminarea acestui concediu... "ikarusesc", călătorii din urbea noastră precum şi vizitatorii vor continua să se bucure de serviciile oferite de cei trei bunicuţi Astra pentru încă o perioadă de timp, să sperăm cât mai lungă!  

Piesele necesare pentru cele trei Astre au fost deja comandate... După ce Autobaza 1 va intra în posesia lor, va fi doar o minoră chestiune de timp până când cele trei bijuterii vor ieşi din nou la trasee!

Mai jos, două fotografii cu cele trei troleibuze Astra-Ikarus realizate în vara lui 2009, în Autobaza 1, pe vremea când ele erau singurele reprezentante electrice ale traseelor 102 respectiv 104: