O concurență ce se apropie de sfârșit

Lunile noiembrie și decembrie au adus noi pensionări în rândul midibuzelor de capacitate redusă. Astfel, din cele 20 de Prestij-uri TEM SA achiziționate la începutul anilor 2000, doar 8 se mai află, în prezent, în serviciul de transport local.

         Supraviețuitoarele sunt utilizate deseori pe cele două trasee ale Auchan-ului (1: Winmarkt – Auchan și 2: General – Auchan) și rareori la celelalte linii pe care au rulat în ultimele luni (de obicei la suplinire sau când nu sunt mașini disponibile). Astfel, un Prestij la rutele 12, 16, 25, 29, 35 sau 36 a devenit o raritate: activitatea acestora a fost preluată de midibuzele Cobra precum și de mașinile de mare capacitate.

         -foto 1: LXA la traseul 12

        

 La începutul lui noiembrie a fost pensionat Prestij-ul MAY. Pe urmă, în această lună, LXC, MKP și MRO au fost și ele retrase din activitate.

         -foto 2: MAY în vara anului trecut, pe bulevardul Falezei:

       

  -foto 3: (de la stânga la dreapta) MRO, LXC și MKP în țarcul de casare.

 

   După cum am mai spus, ne așteaptă o nouă organizare a transportului local în care microbuzele private vor avea stații și itinerarii diferite față de mașinile Transurb-ului. Iar o astfel de… “revoluție urbană” necesită mai multe mijloace de transport de medie și mare capacitate în Autobaza 1. Isuzu-urile și Prestij-urile au fost achiziționate ca un răspuns la concurența lansată de maxi-taxi încă din a doua jumătate a anilor 90. Sperăm ca la sfârșitul următoarei primăveri să nu mai avem concurență ci o gestionare locală care să mulțumească atât călătorii cât și operatorul de stat precum și pe cei privați.

Spre Auchan: Transurb-ul ofera (și) transport gratuit

Dacă vrei să ajungi la Auchan (fostul Real) si nu dorești să te urci la volanul mașinii personale (fiindcă fie vrei să faci economie la bugetul familiei, fie… nu ai mașină personală), poți apela atât la serviciile de transport private – maxi-taxi – traseele 62 și 84, cât și la cele “de stat”, adică rutele 10 și 17 aparținând Transurb-ului și care n-ajung totuși prea aproape de obiectivul menționat.

Optica de promovare a Auchan-ului a vizat însă două trasee noi, gratuite, trasee aflate în responsabilitatea “Ligii Prestij-urilor” din Autobaza 1. În altă ordine de idei… MKO, MRO, MIE și MAY sunt primele care au primit “costumațiile necesare” și au ieșit la aceste rute.

Iată, așa avem traseul 1 și traseul 2 pentru “motorizate”…

 

Traseul 1 pleacă de la Auchan și coboară spre Parcul de la Elice. Frecvența este de jumătate de oră; plecările din Parc și de la hypermarket au loc la “fix” și la “și jumate”. Sunt două midibuze care își asumă această responsabilitate…

Traseul 2 pleacă de la Auchan și se oprește în Piața Energiei. Frecvența este tot de jumătate de oră însă plecările din Piață și de la hypermarket au loc la “și un sfert” și la “fără un sfert”… Și aici avem două midibuze în rolurile principale.

Vă ofer, mai jos, câteva fotografii suprinse la ruta gratuită 1, în această seară:

-foto 1: MKO la “Elice”;

-foto 2: MRO, părăsind stația din dreptul Școlii 28;

 

-foto 3; 4: MRO pe strada Roșiori (Mazepa I);

-foto 5:  traseul 1 (pentru și dinspre Auchan);

-foto 6: cu MRO la “Elice;

 

 

-foto 7: Prestij-ul MRO urcând pe Roșiori…

 



I se spune… MRO

Midibuzul al cărui prezentare v-o ofer astăzi, face parte din ultimul lot de Prestij-uri TEM SA care au fost achiziționate la începutul deceniului trecut de către regia noastră de transport local și este, totodată, reprezentantul care păstrează cele mai multe piese/accesorii originale din toată generația sa, ajunsă pe tărâmuri gălățene: MRO.

Debutul la traseele cu flux mare de călători nu ne-a afectat prea tare invitatul ședinței noastre foto; implicarea titularilor precum și a personalului de întreținere și reparații a Autobazei 1 l-au ținut pe MRO mereu apt pentru serviciul de transport public precum și pentru cursele convenție. Acesta și-a păstrat toate banchetele și barele de susținere/protecție originale, podeaua continuă să se bucure de mocheta rezistentă, aleasă de fabricanți iar iluminatul în salon… merge pe resursele originale.

Exteriorul a necesitat ceva îngrijiri pentru a se menține în forma curentă… Unele răni au dispărut, altele s-au transformat în cicatrici imposibil de ignorat.

Salonul păstrează condițiile necesare unui transport de persoane optim, civilizat…

 

… iar cabina promovează un aspect curat, simplu și îngrijit.

 

MRO se bucură de-un palmares bogat în ceea ce prievește serviciile sale. Și, de asemenea, se laudă c-a avut și continuă să aibă parte de titulari de nădejde, care îl respectă și îl conduc în circuitul de transport local într-un mod profesionist.

Întâlnire la 22

Între veterani, pentru susţinerea „tinereilor” de la „unşpe” (considerat, în prezent, itinerar specific de... „batalion disciplinar”):