O concurență ce se apropie de sfârșit

Lunile noiembrie și decembrie au adus noi pensionări în rândul midibuzelor de capacitate redusă. Astfel, din cele 20 de Prestij-uri TEM SA achiziționate la începutul anilor 2000, doar 8 se mai află, în prezent, în serviciul de transport local.

         Supraviețuitoarele sunt utilizate deseori pe cele două trasee ale Auchan-ului (1: Winmarkt – Auchan și 2: General – Auchan) și rareori la celelalte linii pe care au rulat în ultimele luni (de obicei la suplinire sau când nu sunt mașini disponibile). Astfel, un Prestij la rutele 12, 16, 25, 29, 35 sau 36 a devenit o raritate: activitatea acestora a fost preluată de midibuzele Cobra precum și de mașinile de mare capacitate.

         -foto 1: LXA la traseul 12

        

 La începutul lui noiembrie a fost pensionat Prestij-ul MAY. Pe urmă, în această lună, LXC, MKP și MRO au fost și ele retrase din activitate.

         -foto 2: MAY în vara anului trecut, pe bulevardul Falezei:

       

  -foto 3: (de la stânga la dreapta) MRO, LXC și MKP în țarcul de casare.

 

   După cum am mai spus, ne așteaptă o nouă organizare a transportului local în care microbuzele private vor avea stații și itinerarii diferite față de mașinile Transurb-ului. Iar o astfel de… “revoluție urbană” necesită mai multe mijloace de transport de medie și mare capacitate în Autobaza 1. Isuzu-urile și Prestij-urile au fost achiziționate ca un răspuns la concurența lansată de maxi-taxi încă din a doua jumătate a anilor 90. Sperăm ca la sfârșitul următoarei primăveri să nu mai avem concurență ci o gestionare locală care să mulțumească atât călătorii cât și operatorul de stat precum și pe cei privați.

Spre Auchan: Transurb-ul ofera (și) transport gratuit

Dacă vrei să ajungi la Auchan (fostul Real) si nu dorești să te urci la volanul mașinii personale (fiindcă fie vrei să faci economie la bugetul familiei, fie… nu ai mașină personală), poți apela atât la serviciile de transport private – maxi-taxi – traseele 62 și 84, cât și la cele “de stat”, adică rutele 10 și 17 aparținând Transurb-ului și care n-ajung totuși prea aproape de obiectivul menționat.

Optica de promovare a Auchan-ului a vizat însă două trasee noi, gratuite, trasee aflate în responsabilitatea “Ligii Prestij-urilor” din Autobaza 1. În altă ordine de idei… MKO, MRO, MIE și MAY sunt primele care au primit “costumațiile necesare” și au ieșit la aceste rute.

Iată, așa avem traseul 1 și traseul 2 pentru “motorizate”…

 

Traseul 1 pleacă de la Auchan și coboară spre Parcul de la Elice. Frecvența este de jumătate de oră; plecările din Parc și de la hypermarket au loc la “fix” și la “și jumate”. Sunt două midibuze care își asumă această responsabilitate…

Traseul 2 pleacă de la Auchan și se oprește în Piața Energiei. Frecvența este tot de jumătate de oră însă plecările din Piață și de la hypermarket au loc la “și un sfert” și la “fără un sfert”… Și aici avem două midibuze în rolurile principale.

Vă ofer, mai jos, câteva fotografii suprinse la ruta gratuită 1, în această seară:

-foto 1: MKO la “Elice”;

-foto 2: MRO, părăsind stația din dreptul Școlii 28;

 

-foto 3; 4: MRO pe strada Roșiori (Mazepa I);

-foto 5:  traseul 1 (pentru și dinspre Auchan);

-foto 6: cu MRO la “Elice;

 

 

-foto 7: Prestij-ul MRO urcând pe Roșiori…

 



Reclame de primăvară

Am mai discutat despre campania de promovare pentru agenția de turism Mareea; ceea ce n-am menționat e faptul că avem două mijloace de transport implicate în acest eveniment. Pe lângă Den Oudsten-ul LTJ activează si mai tânărul coleg de generație, LAI.

-fotografia a fost realizată la intersecția bulevardului Coșbuc cu strada Brăilei:

 

Gata. REAL-ul nu mai există. În locul lui avem Auchan-ul, cu prețuri mici, mărfuri bune și… o reclamă de informare postată pe unul dintre midibuzele veterane ale regiei noastre de transport local: Prestij-ul MAY.

A trecut ceva timp de când un Prestij nu mai primisese material publicitar…

-foto 1: MAY la plecarea din stația “Țiglina II”;

-foto 2: MAY coborând spre Centru.

 



Astăzi ne pozează MAY...



Iată la şedinţa foto pe unul dintre cele mai bătăioase midibuze aflat în slujba regiei noastre de transport local: Prestij-ul MAY.

În cursul activităţii sale a schimbat ceva titulari; s-a bucurat mereu de respectul şi preţuirea lor. Astăzi continuă să fie preţuit şi răsfăţat de cei care care îl conduc!

La o primă vedere, MAY este „excentricul” generaţiei de Prestij-uri gălăţene: dungile laterale – albastră şi roşie – precum şi cabina, separată de salon prin panouri din lemn prevăzute cu geamuri, îl fac „special”. E drept că şi colegul MKN a purtat dungi roşii şi albastre în perioada premergătoare reclamei pentru Ramplast dar asta a fost de mult şi pentru foarte puţin timp...

Condiţia tehnică a lui MAY s-a păstrat mereu în parametrii excepţionali. A fost ambiţia maşinii, ambiţia titularilor precum şi ambiţia personalului de întreţinere al Autobazei 1. Împreună n-aveau decât să realizeze un rezultat pozitiv!

Salonul a necesitat doar schimbarea banchetelor. Mai precis, cele originale au fost înlocuite cu unele mult mai robuste. În rest... avem elementele din fabrică, păstrate şi întreţinute cu grijă: izolaţie excepţională, podea învelită în material rezistent, sistem de încălzire activ în cursul sezonului rece, sistem eficient de acţionare al uşilor de acces, geamuri cu deschidere şi trape funcţionale, capabile s-asigure ventilarea corespunzătoare a salonului pe timp de vară, difuzoare apte să redea muzică şi buletine de ştiri pe parcursul călătoriei precum şi sistem de iluminare eficient pe timp de noapte.

Şedinţa foto s-a desfăşurat în terminalul de la Metro. Iată prezentarea eroului nostru:

-exteriorul:

-salonul:

-cabina: