Se afișează postările cu eticheta UMO. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta UMO. Afișați toate postările

joi, 14 iulie 2016

Provocarea anului

Pe parcursul carierei sale, Cobra UMO a avut de două ori probleme cu motorul, probleme ce au ţinut-o departe de circuitul de transport gălăţean pentru perioade lungi. După a doua „cădere”, aceasta a donat o mare parte din piese şi echipamente colegelor de lot iar viitorul său părea tot mai sumbru.

A trecut aproape un an de când UMO n-a mai deservit publicul călător. În Autobaza 1 am remarcat-o deseori în locurile destinate mijloacelor de transport „pensionate” sau care-şi aşteptau „pensionarea”. Să repari o astfel de maşină înseamnă o veritabilă provocare... provocare pe care profesioniştii au acceptat-o!

Dacă această Cobră va fi din nou activă pot spune că vom înregistra „revenirea anului”. Aşteptăm rezultatele...

-foto: UMO surprinsă la „tratament” săptămâna trecută, în halele Autobazei 1


miercuri, 7 octombrie 2015

Destine

În cele din urmă, UMO a fost pensionată; ea este cea de-a doua Cobră (după CEY) care părăseşte circuitul local. Motorul său a fost transferat colegei de lot, VOD.
Soarta a decis şi-n privinţa Den Oudsten-urilor aflate în medical prelungit: LTJ nu va mai fi refăcut pe când LTR primeşte o nouă şansă.
Şi MAZ-urile au un absent care, pentru a doua oară, acuză “probleme cardiace”: este vorba de 603 (GL-45-PMG), una dintre bijuteriile parcului auto ale regiei noastre de transport local. Reparaţiile vor fi de durată…




duminică, 28 iunie 2015

UMO nu renunță!

Am crezut că-l pierdem o dată… însă mecanicii Autobazei 1 l-au vindecat. El însă s-a îmbolnăvit din nou; și iată că va fi salvat pentru a doua oară!
UMO își așteaptă “inima”… adică motorul. Acesta a fost curățat, gresat și segmentat corespunzător și în curând îi va reda viața.
Până atunci… o seară liniștită cu doi prieteni, ajunși pacienți ai secției de cardiologie: UMO și LTR (cel a cărui soartă continuă să rămână incertă):
 


sâmbătă, 1 martie 2014

Profesioniștii au decis: UMO rămâne în slujba călătorilor!

Anul trecut, Cobra UMO era catalogată cu șanse slabe de revenire în circuitul de transport local: parbrizul spart în urma unui incident precum și motorul tot mai avid după ulei anunțau o soartă nesigură.
Profesioniștii Autobazei 1 au decis să-i mai acorde o șansă; pe parcursul ultimelor luni, UMO a fost pregătită corespunzător, a ieșit în probe, s-a întors în hale pentru ultimele reglaje după care a primit acceptul de a transporta călători.
Astăzi, eroina noastră a deservit traseul 29. Iat-o (din nou) în acțiune:
 



sâmbătă, 15 iunie 2013

luni, 21 ianuarie 2013

O nouă participantă la şedinţa foto: Cobra UMO

Una dintre colborările turcilor de la Guleryuz Cobra cu nemţii de la MAN a oferit modelul de midibuz urban GD 160, o veritabilă bijuterie tehnică, fiabilă, robustă, deci... de cursă lungă.
Nu e de mirare faptul că aceste mijloace de transport sunt apreciate şi răsfăţate atât de titulari cât şi de mecanicii Autobazei 1. Cobra UMO este unul dintre aceste exemplare fericite. Astăzi după-amiază am avut ocazia să călătoresc de două ori cu el şi să-l surprind totodată într-o prezentare pe esplanada de la Metro...
Condiţie de funcţionare excepţională, sisteme de iluminare exterioară şi agabaritică active integral, aspect exterior plăcut, salon curat, păstrând totodată echipamentele originale într-o condiţie demnă de consemnat (banchete, panouri laterale şi superioare, bare de susţinere, lămpi de iluminare a salonului, difuzoare...), izolaţie foarte bună precum şi mochetă rezistentă sunt doar câteva dintre aspectele deosebite ale lui UMO. Mai adăugăm geamurile laterale cu deschidere şi trapele superioare pentru aerisirea pe timp de vară precum şi cele trei unităţi de încălzire amplasate sub banchetele din salon, mereu pornite în cursul lunilor de iarnă.
Se ştie că o maşină nu te dezamăgeşte atâta vreme cât ai grijă de ea şi o tratezi cu blândeţea şi totodată cu interesul cuvenit. Cei doi titulari ai lui UMO cunosc şi respectă acest principiu: o călătorie cu UMO reprezintă o deplasare liniştită, cursivă, asigurată în stil de profesionist. De notat este şi modul politicos cu care conducătorii acestei Cobre îşi tratează pasagerii.
Să trecem la... „fapte” adică... la fotografii. Felicitări tuturor celor care s-au ocupat şi se ocupă de UMO!
-exteriorul:







-salonul:














-cabina:








joi, 29 noiembrie 2012

Cei trei crai de la... Metro

Astăzi, la amiază, alături de titulari excepţionali: UEE, activ la traseul 12, UXB şi UMO care au făcut joncţiunea la 35: UXB intră în serviciu, UMO se retrage...


vineri, 5 octombrie 2012

Pe esplanada de la Metro

Sau mai precis, în parcarea acestui hypermarket, acolo unde îşi au terminal mijloacele de transport care deservesc traseele 12, 17 şi 35.
Cei de la Metro au căutat să fie cât mai utili pentru cumpărătorii lor însă au neglijat un singur aspect: amenajarea unei staţii corespunzătoare. Având în vedere că mijloacele de transport întorc în ograda hypermarket-ului, sarcina amplasării unui terminal adecvat cade în grija celor care deţin terenul respectiv.
În prezent, cumpărătorii care ies de la Metro şi apelează la serviciile mijloacelor de transport, au de aşteptat... sub cerul liber. Cred că se putea monta un schelet metalic prevăzut c-o copertină, câteva bănci şi-un panou cu graficele traseelor care ajung aici...
Şi fiindcă tot am tratat acest subiect, ar trebui menţionat faptul că nici Primăria nu şi-a făcut lecţiile aşa cum ar fi trebuit: pe DN 26, mai precis între Bariera Traian şi Metro nu există staţii acoperite. Astfel, vara te prăjeşti, toamna te uzi iar iarna devii om de zăpadă aşteptând mijlocul de transport potrivit.






duminică, 27 mai 2012

Accident

UMO a avut astăzi parte de-un eveniment neplăcut, el fiind implicat într-un incident la puţin timp după schimbul de tură, în zona Parma din Micro 19. Midibuzul rula la traseul provizoriu.
Voi reveni cu informaţii.