Trecut, prezent şi viitor

În prezent, în parcul auto gestionat de societatea de transport public gălăţeană se află 27 de troleibuze, dintre care 3 Astra-Ikarus 415 T, 10 MAZ Eton 203T şi 14 Skoda Solaris 26 Tr.

Cele mai vechi achiziţii sunt Astrele. Acestea au fost achiziţionate în anii 2000 – 2001 şi au primit, conform ultimului sistem de înregistrare rutieră, numerele 1279, 1280 respectiv 1281. în prezent, din cele trei doar două sunt funcţionale (1279 şi 1281) iar al treilea (1280) este propus pentru casare. Între anii 2003 şi 2009, Astrele au fost singurele troleibuze care au deservit circuitul de transport local din urbea noastră.

În anul 2009 a sosit lotul de MAZ-uri Eton. Acestea au primit numerele de înregistrare 1400 – 1409. În prezent, din cele 10 troleibuze, 9 sunt funcţionale. Al zecelea (1402), va fi reparat şi pregătit corespunzător pentru a reveni în slujba călătorilor.

Cele mai recente achiziţii sunt Skodele Solaris 26 Tr, achiziţionate în toamna anului trecut. Lotul Skodelor este format din 14 capacităţi care au primit numerele de înregistrare 1678 – 1691. Toate se află în serviciul de transport public gălăţean.

Epoca troleibuzelor a început la Galaţi în 1989 şi se continuă şi în prezent, într-un mod modern, elegant. Toate troleibuzele care ne-au deservit şi ne deservesc urbea au fost achiziţionate noi nouţe de la producători.

Fotografiile pe care le-am postat mai jos au fost realizate în cursul acestei zile, în Autobaza 1:

Ce mai fac Astrele noastre?

La o analiză în ceea ce privește prezența celor trei troleibuze Astra-Ikarus 415T în regimul de transport local de la debut și până-n prezent, câștigător ar fi – indubitabil – 1280 (ex-224, ex-0068). După o carieră constantă și totodată susținută atât de titularii săi cât și de personalul de intreținere și reparații al Autobazei 1, 1280 a necesitat câteva reparații care s-au finalizat în cursul acestei săptămâni. Și astfel, cel mai iubit troleibuz din Galați revine la locale!

 

Pe 1279 (ex-223, ex-0067) îl găsim aproape zilnic la trasee, pe ambele ture. În ultima perioadă, el a fost singurul reprezentant Astra-Ikarus care a deservit transportul local în regim de lucru sigur și totodată eficient.

 

Din păcate, 1281 (ex-225, ex-0069) absentează de câteva luni… Iar problemele pe care le are cu sursa și chopper-ul îi vor prelungi concediul medical. Important este că profesioniștii regiei noastre de transport nu vor renunța la el. În prezent, 1281 se află la R.T.-uri și-și așteaptă piesele care să-l facă din nou funcțional și apt pentru serviciul urban.

 



1279… e la datorie

Cu aproximativ cincisprezece ani în urmă aveam să ne acomodăm cu troleibuzele Astra/Ikarus 415T… Da, sunt acelea care au susținut DAC-urile 117E și 217E pe ultima sută de metri și care continuă să se mențină în serviciu, alături de noua generație: MAZ-urile Eton 203T.

Recordul pentru prezență aparține lui 1280 (ex-224). Indubitabil. Iar 1279 profită de orice ocazie pentru a continua să se afirme…

 



1280 - “legenda” parcului de troleibuze

Fosta 224 a împlinit paisprezece ani și continuă să ne impresioneze aproape zilnic în regimul de transport local. De asemenea, este singura Astra-Ikarus care lucreză în două schimburi, alături de doi profesioniști care o cunosc și o respectă.

Astăzi, eroina noastră a încheiat cu succes încă o zi de muncă. Iat-o în Bariera Traian, dornică să se întoarcă… acasă.

 



Rarități…

Avem, de la începutul acestui mileniu, trei troleibuze Astra-Ikarus 415T care, pe cât de des “au stat la palavre” în garajul Autobazei 1, pe-atât de rar s-au “fugărit” la trasee…

Trebuie să fii norocos pentru a surprinde o astfel de… alergătură: ce pot spune? Patrik Martin a fost omul potrivit la locul potrivit! Mulțumită lui, vă ofer această imagine, realizată pe strada Brăilei:

 



Mazepa I de la înălțime (1)

Pe strada Brăilei cu 1280, surprins între “Trei Star” și “Potcoava de Aur”:  

-fotografia am realizat-o de pe acoperișul blocului B6.

 



Acasă

O fotografie pe care am realizat-o astăzi, cu puțin înainte de miezul nopții…

 

Eroii noști electrici au bifat tura de după-amiază și acum caută să se bucure de cele câteva ceasuri de odihnă care îi despart de începerea programului matinal:

 



Cel din urmă joc de lumini

Duminică, 12 ianuarie, a fost ultima zi în care ne-am bucurat de instalațiile luminoase din oraș, instalații care au strălucit seară de seară pe principalele străzi și-n cadrul unor obiective locale…

Iată cele din urmă imagini, realizate în terminalul de la Parc C.F.R.:

 



Zile de… concediu

Lucrările de infrastructură desfășurate de angajatii firmei Tancrad în zona Inelului de Rocadă au determinat ca troleibuzele Transurb-ului să aibă un început de săptămână lejer, cu program de activitate redus.

Regia noastră de transport local a suplinit “absenții” cu autobuze de mare capacitate, astfel încât călătorii să ajungă la destinațiile dorite într-un timp cât mai scurt posibil (influențat de gestionarea traficului de la Inel care a marcat întârzieri semnificative în grafice).

Așadar, Astrele 415T și MAZ-urile Eton au stat mai mult în Autobaza 1 unde s-au bucurat atât de atenția titularilor cât și de cea a mecanicilor și a electricienilor… Pe parcursul acestui “concediu”, s-a insistat asupra acelor detalii menite să vorbească despre profesionalismul și seriozitatea unui colectiv aflat în slujba serviciului transportului urban!

Iată o parte din troleibuzele noastre curate, sănătoase, odihnite și pregătite să-și reia serviciul:

 



Prezentarea Astrei 1279

A sosit momentul să invităm la ședința foto pe cea de-a doua Astra din lotul de trei, achiziționat în anul 2000 de regia noastră de transport local. Pe 1280 l-am prezentat… astăzi îl vom vedea pe 1279.

Din punct de vedere al numărului de înmatriculare, invitata noastră continuă să fie fruntașa grupului; primul număr pe care l-a purtat a fost 223, ca mai apoi, prin 2007 să devină 0067 și mai apoi, după câteva luni, 1279. Debutul său – precum și al celorlalte două colege – a fost la linia 102, alături de veteranii 117E și 217E precum și de… midibuzele Isuzu și Prestij. În scurt timp, serviciile sale au vizat și linia 104.

După anul 2003 și până în prima lună a lui 2009, cele trei Astra/Ikarus au fost singurele troleibuze din urbea noastră. 1279 s-a ținut tare și a marcat o prezență aproape zilnică în circuitul local, în special la traseul 102 (au existat perioade când legătura pentru Țiglina III a fost întreruptă datorită unor lucrări de infrastructură precum și a unor presupuși factori de risc).

Din ianuarie 2009, MAZ-urile Eton 203T și-au câștigat supremația. Cele trei Astra și-au continuat activitatea, devenind din troleibuze titulare, eroine veterane.

1279 este o bunicuță sprintenă, elegantă și lucidă pe străzile urbei noastre. Primele probleme semnificative au apărut pe la sfârșitul primului deceniu al acestui secol însă echipele de muncitori coordonate de domnul inginer Ghiță Paraschiv au tratat-o în mod eficient.  

În prezent, invitata noastră a rămas cu-n singur titular, care continuă să aibă grijă de ea așa cum a avut mereu și s-o pună în valoare la parametrii optimi.

Curățenia exterioară și interioară, modul liniar și sigur de deplasare precum și politețea conducătorului auto rămân trăsături principale în ceea ce caracterizează activitatea Astrei 1279.

-exteriorul:

  

-salonul:

-cabina:

Strălucirea unei nopți de toamnă

În față la Winmarkt – fostul magazin Modern – cu troleibuzul Astra 1280 pregătit să intre în stație…

… și o priveliște de asamblu asupra complexului Potcoava de Aur, cu MAZ-urile 613 (GL-60-PMG) și 617 (GL-41-PMG) aflate în cursul serviciului: