Un nou val de pensionari

Daca la depourile de tramvaie nu se mai fac deocamdata pensionari in randul mijloacelor de transport electrice, la Autobaza 1 urmeaza un nou rand de pensionari.

La inceputul acestei luni, trei dintre mijloacele de transport aflate in tarcul de casare au fost duse la dezmembrari pentru cea din urma valorificare: este vorba despre Berkhof-ul YNI, Cobra VOD si Den Oudsten-ul LTR. In tarc au ramas doua autobuze MAZ 203: 617 (GL-41-PMG) si 623 (GL-68-PMG).

Dupa cum am mai mentionat intr-o postare anterioara, odata cu iesirea in circuitul urban a troleibuzelor Skoda, MAZ-urile 203T au aparitii sporadice iar Astrele au devenit raritati. De fapt, din cele trei troleibuze Astra, doar unul a mai avut cate o aparitie la trasee: 1279. In prezent, acesta este tras alaturi de unul dintre colegii sai de lot (vedeta 1280) pe una dintre pistele de langa “sala de resuscitare” (R.T.3) si avand in vedere anii de activitate cumulati, are sanse minime sa mai revina la trasee.

  

Pe pista din partea de nord a autobazei se continua dezmembrarea mijloacelor de transport aflate in procedura de casare. Pe langa lotul de Cobre – cele care au mai ramas – MAZ-ul 622 (GL-75-PMG), Wright-ul LKI si Den Oudsten-urile LSN, LSR si LTL se regasesc acum Berkhof-urile DDH si EKK precum si MAZ-ul 610 (GL-55-PMG).

In hala de R.T.-uri se afla MAZ-urile 607 (GL-39-PMG), 608 (GL-42-PMG) si troleibuzul 1402. Asteptam cu interes sa vedem soarta lor.

Ce mai fac Astrele noastre?

La o analiză în ceea ce privește prezența celor trei troleibuze Astra-Ikarus 415T în regimul de transport local de la debut și până-n prezent, câștigător ar fi – indubitabil – 1280 (ex-224, ex-0068). După o carieră constantă și totodată susținută atât de titularii săi cât și de personalul de intreținere și reparații al Autobazei 1, 1280 a necesitat câteva reparații care s-au finalizat în cursul acestei săptămâni. Și astfel, cel mai iubit troleibuz din Galați revine la locale!

 

Pe 1279 (ex-223, ex-0067) îl găsim aproape zilnic la trasee, pe ambele ture. În ultima perioadă, el a fost singurul reprezentant Astra-Ikarus care a deservit transportul local în regim de lucru sigur și totodată eficient.

 

Din păcate, 1281 (ex-225, ex-0069) absentează de câteva luni… Iar problemele pe care le are cu sursa și chopper-ul îi vor prelungi concediul medical. Important este că profesioniștii regiei noastre de transport nu vor renunța la el. În prezent, 1281 se află la R.T.-uri și-și așteaptă piesele care să-l facă din nou funcțional și apt pentru serviciul urban.

 



1280 - “legenda” parcului de troleibuze

Fosta 224 a împlinit paisprezece ani și continuă să ne impresioneze aproape zilnic în regimul de transport local. De asemenea, este singura Astra-Ikarus care lucreză în două schimburi, alături de doi profesioniști care o cunosc și o respectă.

Astăzi, eroina noastră a încheiat cu succes încă o zi de muncă. Iat-o în Bariera Traian, dornică să se întoarcă… acasă.

 



Mazepa I de la înălțime (1)

Pe strada Brăilei cu 1280, surprins între “Trei Star” și “Potcoava de Aur”:  

-fotografia am realizat-o de pe acoperișul blocului B6.

 



Strălucirea unei nopți de toamnă

În față la Winmarkt – fostul magazin Modern – cu troleibuzul Astra 1280 pregătit să intre în stație…

… și o priveliște de asamblu asupra complexului Potcoava de Aur, cu MAZ-urile 613 (GL-60-PMG) și 617 (GL-41-PMG) aflate în cursul serviciului:

Alte unghiuri, alte privelişti

Câteva instantanee realizate sâmbătă după-amiază de sus, din parcarea noului Kaufland...

1280: şedinţă foto la ceas de seară

Cele trei surori Astra sunt aproape de pensionare... Aşa cum am spus într-o postare anterioară, ele reprezintă cel de-al doilea episod din istoria troleibuzelor aferentă urbei noastre şi, totodată, sunt cele care asigură legătura între fostele DAC-uri şi ROCAR-uri articulate ale primei jumătăţi ale anilor 90 şi MAZ-urile electrice achiziţionate la sfârşitul anilor 2000.

Timp de aproape şase ani, Transurb-ul a avut în serviciu doar trei troleibuze pe care a căutat să le gestioneze cât mai eficient pe cele două trasee destinate acestora. Deşi conducerea regiei de transport local a cerut, în nenumărate rânduri, achiziţionarea unor troleibuze noi, Primăria a luat în considerare acest aspect abia pe la începutul lui 2008.

Am putea spune, aşadar, că primul deceniu al acestui mileniu a aparţinut celor 3 eroine Astra 415T.

Astăzi vi-l prezint pe 1280, veteranul lotului în ceea ce priveşte itinerariile străbătute. Ca şi ceilalţi doi colegi, acesta continuă să ne deservească oraşul într-o stare tehnică excepţională şi totodată să ofere călătorilor condiţii bune de transport. De asemenea, ambiţia sa a fost mereu susţinută de titulari; iată că şi-n prezent, acesta beneficiază de o echipă ideală care îl conduce şi-l întreţine într-un mod corespunzător. De asemenea, orice defecţiune minoră este tratată din timp... şi iată cum 1280 continuă să se bucure de viaţă!

Aspectul original s-a păstrat, atât la interior cât şi la exterior. Cu mici excepţii, 1280 arată ca-n prima sa zi de lucru.

Exteriorul păstrează schema originală de culoare. Sistemele de iluminare de poziţie, agabaritic şi orientativ-lateral sunt active integral...

Salonul continuă să se afle într-o stare excepţională: elementele originale se află în poziţiile stabilite de fabricant, izolaţia este impecabilă, la fel şi calitatea mochetei. Barele de susţinere, geamurile interioare şi banchetele se află, de asemenea, în poziţiile iniţiale. Distribuţia radioului în salon este funcţională, la fel şi aerotermele aferente sistemului de încălzire. Acţionarea uşilor a păstrat acel semnal sonor, de avertizare, iar luminile de atenţionare precum şi cele destinate accesului sunt funcţionale integral.

Cabina a păstrat şi ea aspectul original. Aici este mereu ordine şi curăţenie iar călătorii găsesc bilete precum şi informaţii oferite într-un mod calm, politicos, de actualii titulari. Tot datorită lor, orice călătorie cu 1280 este lină şi totodată sigură.

Pregătiri de R.K.

Cele trei Astre intenţionează să-şi prelungească activitatea la Transurb cu cel puţin şase luni... Păcat ar fi să nu recunoaştem că toate se prezintă într-o condiţie optimă pentru transportul local!

De exemplu, în cursul săptămânii trecute, 1280 şi-a rezolvat problemele de natură electrică (a primit proiectoare noi, sistemul de iluminare agabaritică, cel din salon precum şi cel aferent acţionării uşilor sunt din nou active integral!) iar acum este pe ultima sută de metri, cu ultimele detalii necesare prelungirii contractului de activitate...

Iată-l mai jos, surprins la terminalul aferent Parcului C.F.R. cu noile sale proiectoare în funcţiune:

The Power of... Astra!

Astăzi, pe tura întâi, cele trei troleibuze Astra-Ikarus 415 T s-au aflat în serviciul local... Iată-le întâlnindu-se pe strada Domnească; unul cu altul şi... cu celălalt: