Finalul e mai dificil…

Mă aşteptam ca tramvaiele liniilor 7, 8 şi 44 să revină în terminalul din Piaţa Centrală până la sfârşitul toamnei. Lucrările de infrastructură s-au încheiat şi tot ce a mai rămas este montarea reţelei de alimentare…

Iată câteva fotografii realizate în cursul acestei după-amieze, pe tronsonul cuprins între Farmacia Ţinc şi capătul de linie menţionat anterior. Mult a fost, puţin mai este…  Îmi păstrez speranţa că sfârşitul acestui an ne va găsi cu tramvaie şi spre/dinspre Piaţă.

Până atunci… tot autobuzele sunt baza!

Noile refugii pentru călători

Orice persoană care apelează la serviciile mijloacelor de transport local observă, mai devreme sau mai târziu, bogata varietate de refugii acoperite din dreptul staţiilor; de la tipurile „clasice”, născute pe vremea comunismului (ca de exemplu staţiile de tramvai de pe Basarabiei, din preajma Bazinului Nou), spaţioase, şi cu banchete, dar... actualmente pustii pe majoritatea programului de serviciu al mijloacelor de transport, până la... noile versiuni, „zgârcite” din punct de vedere al materialului şi implicit al scopului desemnat.

Da, chiar aşa... care e scopul acestor refugii? Să protejeze călătorii de ploaie, zăpadă, caniculă sau să existe doar aşa, ca formă?! Să ofere informaţii privitoare la orarele mijloacelor de transport sau să promoveze reclame pentru al „n”-lea supermarket din oraş?!

Noua investiţie a Primăriei e mai proastă decât toate celelalte de până acum: n-ai unde să te adăposteşti de capriciile vremii, băncile sunt incomode, „spătarul” lor îţi testează serios rinichii şi coloana vertebrală iar dacă doreşti să afli cum ajungi la Gară sau în Barieră... îţi pui pofta în cui (!) dar afli însă că s-a deschis LIDL în Galaţi şi că preţurile fac concurenţă celorlalte supermarket-uri şi hypermarket-uri deja existente.

Bah, în cinstea acestei noi izbânde, datând din a doua jumătate a lunii noiembrie, am să mânânc o portocală. Luată din piaţă şi nu de la LIDL (sâc!).

Mai jos, noul refugiu din staţia de la „Potcoava de Aur”... Similar cu cel de la „Neacşu”...

Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: desfăşurare logică

Spuneam, într-o postare anterioară, că strada Stadionului va fi prima finalizată. E logic să fie aşa; traficul spre şi dinspre Micro-uri trebuie fluidizat cât mai mult cu putinţă.

Al doilea segment care va fi gata este strada Frunzei, care a mai cunoscut lucrări parţiale de schimbare a conductelor de apă în cursul anilor trecuţi. Acum s-a schimbat şi... restul iar şantierul a trecut deja la asfaltări precum şi la pregătirea spaţiului necesar instalării liniilor de tramvai.

Pe strada Stadionului, înlocuirile şi racordurile au fost de mult finalizate. Ce-i drept, aici lucrurile s-au mişcat repede întrucât nu sunt multe unităţi branşate la reţeaua ce-a trebuit schimbată.

Balamucul cel mare este pe strada Oţelarilor, unde se află conductele principale pentru cartierele Micro 19, 20 şi 21. Aici, lucrările avansează lent, datorită volumului mare de muncă. Conform informaţiilor primite, acest segment va fi ultimul finalizat.

Strada Asachi este pe locul trei în ceea ce priveşte planul de atac al Tancrad-ului; liniile de tramvai vor fi mutate pe mijlocul carosabilului însă această operaţiune va mai necesita ceva amânări logice. Deocamdată s-au efectuat schimbările necesare la reţeaua de canalizare şi se aşteaptă finalizarea lucrărilor pe segmentele Stadionului şi Frunzei.

Postez, mai jos, două seturi de fotografii menite să înfăţişeze stadiul lucrărilor pe strada Frunzei...

-...şi pe strada Asachi:

Echipele de muncitori ale Tancrad-ului înaintează cu profesionalism şi totodată rapiditate; la fiecare sfârşit de săptămână descoper lucruri noi pe cele patru segmente de drum aflate în focul modernizării. Iată, în sfârşit, o firmă serioasă, aflată cu adevărat în slujba oraşului! Ne-a impresionat până acum (atât pe noi cât şi pe vecinii brăileni!) şi sper să continue să ne impresioneze în acelaşi ritm şi cu aceeaşi seriozitate!