Sa pastram si sa promovam ceea ceea ce ne-a mai ramas

A trecut mai bine de un secol de transport electric asigurat cu tramvaie pe meleagurile galatene... Si, cu bune si cu rele, transportul electric asigurat de tramvaie, continua si-n prezent.
Zic de prezent... cand inca mai avem trei trasee de tramvai: 7 (Micro 19 - Piata Centrala), 39 (Micro 19 - Cimitir Israelit) si 44 (Comat - Piata Centrala). 

Din data de 9 decembrie, explozia de la fosta benzinarie aflata la intersectia strazilor Frunzei cu Prelungirea Brailei a dus la suspendarea liniilor electrice spre Micro 19. Iar de luni, modernizarea tronsonului format din strazile Siderurgistilor si 1 Decembrie 1918 - pe primul segment - fac ca tramvaiele sa circule deocamdata pe o singura ruta ramasa activa: Piata Centrala - Cimitirul Israelit.

Avand in vedere itinerariul ramas disponibil pentru circulatia tramvaielor, s-a hotarat ca legatura ramasa valida sa intre in custodia traseului 44, cu 8 capacitati. Mai precis, ruta urmata va fi:

-TUR: Cimitir Israelit - Liceul Nr. 9 - Piata Centrala;
-RETUR: Piata Centrala - Liceul Nr. 9 - Cimitir Israelit.

O parte a traseului 39, mai precis segmentul de ruta cuprins intre Micro 19 si Piata Energiei va fi asigurat de patru autobuze, ramanand ca drumul spre/dinspre Cimitirul Israelit sa fie preluat de tramvaiele traseului de tramvai modificat.

Traseul 7 va fi asigurat cu doua autobuze pe intregul sau itinerar.

Se spune ca lucrarile de modernizare a tronsonului format din strazile Siderurgistilor si 1 Decembrie 1918 vor fi finalizate in luna mai a anului 2021. In cazul in care se va respecta acest pronostic, sper ca odata cu indeplinirea lui, sa se rezolve si problema terasamentului din dreptul fostei benzinarii aflate la intersectia strazilor Frunzei cu Prelungirea Brailei. Ar fi O RUSINE pe portofoliul mai mult sau mai putin patat de... "ispravi" al actualei conduceri a Primariei Municipiului Galati ca o lucrare trainica, finalizata cu succes din bani europeni, sa fie suspendata datorita incompetentei autoritatilor locale.

Pana atunci, amintesc ca Sectia Transport Electric a Transurb S.A. are in serviciul activ - in acest moment - 21 din cele 25 de tramvaie ZGT Duwag Holec 4/6.

Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: deviere necesară

A mai rămas un şantier. Şi toată suflarea Tancrad-ului se concentrează asupra lui: porţiunea din strada Asachi cuprinsă între Anghel Saligny şi Siderurgiştilor.

De la ultimul meu „raport”, lucrările au continuat să se deplaseze spre... mult-aşteptata finalizare. Iată, strada a fost asfaltată până-n dreptul spitalului de pediatrie iar poziţionarea liniilor de tramvai s-a extins până-n intersecţie, determinând astfel devierea parţială a traficului spre Inelul de Rocadă pe contra-sens. Discutăm despre o porţiune de câţiva metri, semnalizată corespunzător.

De asemenea, chioşcurile, magazinele şi bodegile din staţia de la Stadion Oţelul sunt în curs de demolare. Sunt curios să văd cum va arăta noua staţie... Amenajare solidă, cu copertină, băncuţe, telefon şi punct de distribuţie pentru bilete/abonamente? Sper că nu mă aştept la prea mult...

Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: ne apropiem de final

Lucrările continuă să se desfăşoare într-un ritm intens şi totodată de calitate pe ultimele două segmente supuse modernizării. Mai precis, pe strada Asachi, se insistă pe porţiunea dintre intersecţia cu Anghel Saligny şi până-n cea cu Siderurgiştilor. Liniile de tramvai au fost poziţionate până-n dreptul spitalului de pediatrie:

Bulevardul Oţelarilor este aproape gata. Mai sunt câteva suprafeţe care urmează să fie asfaltate iar o parte din reţeaua de alimentare pentru tramvaie va fi instalată în această săptămână...

Ne apropiem de sfârşitul acestui serial; şi, conform informaţiilor primite, lucrările Tancrad-ului se încadrează în termenul stabilit.

Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: piese noi într-un puzzle grandios

Din cursul săptămânii trecute, Tancrad-ul a atacat şi cea din urmă porţiune de pe strada Asachi, mai precis cea cuprinsă între Anghel Saligny şi Siderurgiştilor. Aici, linia veche şi covorul de piatră cubică a fost scos şi urmează să se desfăşoare lucrările de infrastructură stabilite:

Continuăm deplasarea spre intersecţia cu Prelungirea Brăilei...

...acolo unde deja se lucrează la racordul liniilor de tramvai de pe Frunzei şi Asachi. Sâmbătă seara, muncitorii de la Tancrad lucrau de zor iar Poliţia dirija traficul astfel încât să nu se creeze accidente sau ambuteiaje. Cert este că pe Prelungirea Brăilei au circulat atât autobuzele cât şi autoturismele:

Pe strada Frunzei avem parte de o surpriză: s-a montat reţeaua de alimentare pentru tramvaie!

Aceeaşi surpriză o avem şi pe strada Stadionului! Singura porţiune care mai trebuieşte... electrificată este intersecţia cu Brăilei, acolo unde va trebui să se lucreze şi la racord:

Două imagini de pe Stadionului:

Şi iată-ne ajunşi pe bulevardul Oţelarilor, unde lucrările au evoluat masiv de la ultima mea vizită. Asfaltările au continuat într-un ritm alert, refugiile pentru staţiile de la „Bloc D19” şi „Poştă” au fost finalizate şi s-a poziţionat linie de tramvai atât în dreptul fostului cinematograf Dacia cât şi-n rondul de întoarcere...