Inainte de modernizare

Anul 2019, pe vremea cand lucram la Transurb S.A. si calatoream in unele dimineti cu tramvaiul spre locul de munca... 

Anul 2019, cand inca nu incepusera lucrarile de modernizare pe strada Siderurgistilor iar aspectul acesteia era oarecum "vintage", din generatia care a iubit si promovat transportul electric cu tramvaie. 

Mai jos: ZGT-ul 1528 trecand la ceas matinal prin zona "IREG" de pe strada Siderurgistilor.

Sa pastram si sa promovam ceea ceea ce ne-a mai ramas

A trecut mai bine de un secol de transport electric asigurat cu tramvaie pe meleagurile galatene... Si, cu bune si cu rele, transportul electric asigurat de tramvaie, continua si-n prezent.
Zic de prezent... cand inca mai avem trei trasee de tramvai: 7 (Micro 19 - Piata Centrala), 39 (Micro 19 - Cimitir Israelit) si 44 (Comat - Piata Centrala). 

Din data de 9 decembrie, explozia de la fosta benzinarie aflata la intersectia strazilor Frunzei cu Prelungirea Brailei a dus la suspendarea liniilor electrice spre Micro 19. Iar de luni, modernizarea tronsonului format din strazile Siderurgistilor si 1 Decembrie 1918 - pe primul segment - fac ca tramvaiele sa circule deocamdata pe o singura ruta ramasa activa: Piata Centrala - Cimitirul Israelit.

Avand in vedere itinerariul ramas disponibil pentru circulatia tramvaielor, s-a hotarat ca legatura ramasa valida sa intre in custodia traseului 44, cu 8 capacitati. Mai precis, ruta urmata va fi:

-TUR: Cimitir Israelit - Liceul Nr. 9 - Piata Centrala;
-RETUR: Piata Centrala - Liceul Nr. 9 - Cimitir Israelit.

O parte a traseului 39, mai precis segmentul de ruta cuprins intre Micro 19 si Piata Energiei va fi asigurat de patru autobuze, ramanand ca drumul spre/dinspre Cimitirul Israelit sa fie preluat de tramvaiele traseului de tramvai modificat.

Traseul 7 va fi asigurat cu doua autobuze pe intregul sau itinerar.

Se spune ca lucrarile de modernizare a tronsonului format din strazile Siderurgistilor si 1 Decembrie 1918 vor fi finalizate in luna mai a anului 2021. In cazul in care se va respecta acest pronostic, sper ca odata cu indeplinirea lui, sa se rezolve si problema terasamentului din dreptul fostei benzinarii aflate la intersectia strazilor Frunzei cu Prelungirea Brailei. Ar fi O RUSINE pe portofoliul mai mult sau mai putin patat de... "ispravi" al actualei conduceri a Primariei Municipiului Galati ca o lucrare trainica, finalizata cu succes din bani europeni, sa fie suspendata datorita incompetentei autoritatilor locale.

Pana atunci, amintesc ca Sectia Transport Electric a Transurb S.A. are in serviciul activ - in acest moment - 21 din cele 25 de tramvaie ZGT Duwag Holec 4/6.

1256, din nou în rolul tramvaiului Sărbătorilor de Iarnă

ZGT-ul 1256 – recent reparat şi pregătit corespunzător de personalul care activează în cele două depouri ale urbei noastre – este pentru al doilea an consecutiv, alesul din rândul colegilor „electrici” care urează călătorilor săi Sărbători Fericite!

Pe… Cărările de Nicăieri

Un oraş care încă îşi mai păstrează caracterul industrial (deşi n-a mai rămas mare lucru din industria de odinioară) stabileşte programul celor care muncesc. Şi astfel, majoritatea se trezeşte devreme şi seara, merge la odihnă devreme… Sunt multe lucruri care ne lipsesc, sunt multe lucruri care trec pe lângă noi şi le lăsăm să treacă fiindcă… nu avem încredere în cine suntem şi ce putem şi prin urmare, ne mulţumim cu puţin.

Parcă lipseşte bucuria… sau să fie vorba de pofta de viaţă, măcinată de banalul cotidian?! Faptul că unele zile par să se repete după acelaşi şablon?! Lunea e cea mai grea… Fiindcă vine după un week-end de libertate. Iar vinerea e cea mai frumoasă… Fiindcă anunţă un week-end de libertate.   

În cursul săptămânii, fie vară, fie iarnă, cu puţin după lăsatul serii, străzile devin pustii iar oraşul se pregăteşte de somn… Ca-n anii roşii, ani care nu vor să apună şi au îndoctrinat prea multe creiere. După cum spuneam… un oraş care încă îşi mai păstrează caracterul industrial (deşi n-a mai rămas mare lucru din industria de odinioară) stabileşte programul celor care muncesc. Quod Erat Demonstratum.

Într-o seară de ianuarie… cu ZGT-ul 1535 pe “cărările de Nicăieri”: 

Un traseu şi două schimburi pentru C.S.G.

Prima tură a traseului 3 aduce la serviciu angajaţii C.S.G.-ului care lucrează în schimbul I şi-i preia, pe retur, pe cei care au ieşit din schimbul III.

Astăzi dimineaţă, pe Siderurgiştilor, cu ZGT-ul 1263:

Revederea

În cursul acestei amieze am avut bucuria și totodată onoarea de a însoți un grup de vizitatori olandezi, pasionați de mijloacele de transport locale.

În ultima perioadă, majoritatea achizițiilor realizate de Transurb prin susținerea Primăriei provin din orașele din Olanda: tramvaiele ZGT 4/6, autobuzele Den Oudsten Alliance și Berkhof Jonckeer SB 250, achiziții pe care regia noastră de transport își dă toată silința să le mențină în condiții de funcționare sigure și totodată optime. Astăzi, acestea au fost vizitate și surprinse în fotografii de persoane care s-au bucurat de serviciile lor oferite în primii ani de activitate. Au fost momente deosebite!

Vizita a început la depoul de tramvaie și a continuat în câteva zone de trafic intens al mijloacelor de transport: rondoul din Piața Energiei, terminalul din Gara C.F.R. precum și Complexul Stirex. Mă bucur că vizitatorii noștri au avut ocazia să surprindă aproape tot parcul Transurb-ului aflat la datorie, într-un mod organizat corespunzător și totodată civilizat (în absența microbuzelor private).

S-au schimbat multe în circuitul urban de la prima vizită pe care domnul Rene van Lier a efectuat-o în Galați, alături de prietenii dumnealui, în 1996. Transportul local a avut suișuri și coborâșuri… Sper ca acum, o dată cu înlăturarea microbuzelor private, Transurb-ul – sprijinit de mijloacele de transport olandeze – să reușească să se impună pe plan local și să-și dobândească strălucirea.

Mulțumesc pentru susținerea acestei vizite domnului director Constantin Graur precum și domnilor ingineri Culiță Paraschiv si Dan Herepean.



Confruntarea generațiilor

Trecut și prezent, față în față: Tatra și Duewag…

 



La depoul de pe Magistrala C.S.G.: lucruri vechi și lucruri noi

Vineri dimineață am avut posibilitatea de a vizita unul dintre locurile dragi mie: “casa tramvaielor” de pe Magistrala C.S.G., locul unde acestea se bucură de toată atenția și profesionalismul personalului organizat de domnul inginer Culiță Paraschiv.

De fiecare dată când vin în depou am sentimentul că mă aflu în mijlocul unei mari familii care are grijă de copiii ei – tramvaiele; din anii 80 si până în prezent, trebuie să recunoaștem că această familie a avut parte de multe generații de “electrice cu boghiuri și pantograf” care ne-au lăsat amintiri mai mult sau mai puțin plăcute. Viața merge însă inainte.

Închidem capitole dar deschidem altele în încercarea de a ține pasul cu viitorul. Baza activității deservite de tramvaie este și va fi reprezentată de ZGT-urile Holec 4/6. Iată-le pe cele pregătite pentru tura de vineri după-amiază, încolonate pe prima linie din depou:

 

Pe lângă olandezele originare din Germania mai avem cinci Tatre KT-4D utilizate de regulă pentru transportul personalului cât și la unele manevre. Restul de Tatre berlineze au intrat în conservare dar pot fi activate oricând, fără prea mari eforturi. Iată-le pe cele rămase active:

 

Bondarii din Dresda continuă cu-n singur reprezentant funcțional, și anume vagonul 1306, utilizat pentru servicii interne în depoul din Bariera Traian. O parte dintre ei ne-a părăsit, altă parte continuă să se afle în conservare.

 

Vești bune în ceea ce privește activitatea Duewag-urilor L: 1267 și 1269 rămân în serviciu. Se intenționează cosmetizarea lor în viitorul apropiat. Celelalte două colege de lot urmează să fie valorificate. Iată-le pe linia de casare…

 

Imposibil să nu remarcăm ordinea și curățenia din cadrul depoului; mai mult, de la ultima mea vizită și implicit material, am descoperit o nouă organizare pe linii a vagoanelor aflate în conservare. Două linii mediene sunt deja libere iar pe secundara nordică au fost cazate majoritatea KT-urilor care nu mai ies la trasee. Mutările au trimis tramvaie pensionate și pe liniile estice, cele de la intrarea în depou.

 

În rest… se lucrează în același mod sigur și ambițios pe care m-am obișinuit să-l remarc în cadrul acestei unități. Avem eroi la revizii…

 

… și alții care se bucură de primăvară până la primirea unor noi misiuni:

 



Așteptând zăpada

Am avut parte de puțină ninsoare și promoroacă în cursul lunii decembrie însă natura a știut cum să se împodobească…

 

Să sperăm că vom mai avea ocazia să admirăm astfel de creații până la sfârșitul iernii!

ZGT-ul 1263 – revenire perfectă

Am anunțat, în cadrul unor postări anterioare, întoarcerea ZGT-ului 1263 în circuitul de transport local; în cursul week-end-ului trecut, acesta s-a re-acomodat cu traseul 39…

-la ieșirea și…

 

-revenirea în depoul de pe Magistrala C.S.G.

 

-și în Micro 20, în stația  de la  “Cinema Dacia”:

 



Un nou week-end de expoziție…

Gazda noastră, Duewag-ul ZGT 1534, a fost din nou prezent la capătul de linie din Micro 19 pentru a susține și totodată oferi materiale noi în ceea ce privește evenimentul pe care l-am lansat în ziua de 1 Decembrie - și dezvoltat ulterior cu ajutorul prietenilor pasionați.

Iată, am ajuns la… penultimul episod. Am promis că în fiecare week-end vor fi nouătăți; și ne-am ținut de cuvânt: cea mai recentă surpriză a fost marcată de un set de “capturi” pe care eu le-am extras din două filmări realizate de Richard Lomas și promovate – ulterior – de Dave Spencer: tramvaiul gălățean în 1993 și în 1996.

Expoziția s-a bucurat, din nou, de succes; bunici, nepoți, adulți curioși, tineri și somități locale, dornice să completeze câteva episoade din istoria urbei noastre s-au prezentat în salonul lui 1534. Printre invitați - alaturi de prezența deosebită a domnului Costel Gheorghiu -  doresc să-i menționez pe Terry Lawson și soția dânsului, Daniela Lawson, doi prieteni vechi și speciali!

 



La limita dintre basm și realitate

Ceața și fulguiala lejeră de ieri seară au creat un cadru de vis în depoul de pe Magistrala C.S.G. Dumneavoastră ce părere aveți?