“Izvorul Muntelui” promovat de încă două ZGT-uri

Materialul publicitar pentru “Izvorul Muntelui” a fost postat, în primă fază, pe două dintre tramvaiele ZGT 4/6, aparținând regiei noastre de transport local: 1257 respectiv 1533. Se întâmpla în cea de-a doua jumătate a lunii noiembrie a lui 2012.

La un an de atunci, firma menționată a decis să-și extindă campania de promovare pe încă două tramvaie.

Să le vedem pe cele alese, fotografiate în cursul acestei dimineți :

-1252:

-1262:

 



Linia 1, activă sub o nouă formă



Traseul de tramvai 1 era cunoscut de cei care lucrau şi continuă să lucreze în combinatul siderurgic drept o legătură convenţie între Micro 39 (COMAT) şi Poarta Est C.S.G., activată la orele la care aveau loc cele trei schimburi de tură.

Odată cu închiderea viaductului care asigura legătura între oraş şi platforma siderurgică s-au suspendat şi liniile de tramvai care îşi aveau terminalul lângă Poarta Est.

Avem parte însă de o surpriză: linia 1 a fost reintrodusă însă pe o formă mai scurtă (COMAT – Liceul 9) şi nu în regim de cursă convenţie! Frecvenţa acesteia este de 30 minute; plecarea în prima cursă are loc la ora 6 (de la capătul de linie de la Liceul 9) iar serviciul se încheie la ora 20 (cu retragere din terminalul menţionat anterior). Activitatea este asigurată cu ajutorul unui singur vagon.

Noul traseu 1 se află în serviciul călătorilor de la sfârşitul săptămânii trecute şi se speră că acesta va fi util atât persoanelor care locuiesc sau lucrează în unităţile de pe Magistrala C.S.G., cât şi ca suplinitor pentru traseele 39 şi 44, la orele de vârf, şi mai ales odată cu începerea noului an şcolar.

Mai jos, itinerariul traseului 1...

... precum şi câteva fotografii realizate în cursul acestei dimineţi ZGT-ului 1262, în terminalul de lângă Liceul 9:

Ni se dezvăluie 1262

După ce şi-a încheiat tura de dimineaţă, fostul olandez RET 814, botezat 0227 la debutul pe meleagurile gălăţene şi – după aproximativ un an – 1262 a fost revizuit, spălat corespunzător şi mai apoi tras pe una dintre liniile nordice ale depoului de pe Magistrală unde a primit... zi de odihnă.

Înainte să se bucure de minunata vreme de week-end, 1262 mi-a acordat câteva minute pentru realizarea unei şedinţe foto. Iată rezultatele:

-exteriorul - curat şi întreţinut corespunzător:

-salonul – capabil să-i mulţumească şi pe cei mai pretenţioşi pe care-i transportă:

-cabina – simplă şi îngrijită, găzduind profesionişti care ştiu să ofere o deplasare sigură, fluentă:

Menţionez faptul că starea excelentă în care se află subiectul acestei prezentări n-ar fi fost posibilă fără susţinerea, ambiţia şi pasiunea echipelor de specialişti origanizate de domnul inginer Culiţă Paraschiv!

Terminal provizoriu pentru linia 7

De când lucrările de infrastructură au cuprins cele patru străzi care asigurau transportul cu tramvaie spre grupul de cartiere Micro 19, 20 şi 21 (Asachi – Frunzei – Stadionului – Oţelarilor), rutele 7 şi respectiv 39 au fost scurtate până la Stadionul Oţelul. Mai mult, datorită racordului existent în zona IREG (pe Siderurgiştilor), tramvaiele care deservesc traseul 7 trebuie să se abată pe Magistrala C.S.G., pentru a „viza” terminalul d-inaintea viaductului, terminal construit în anii comunismului şi care astăzi, după mai bine de-un deceniu de lâncezire, îşi dovedeşte din nou utilitatea.

Au fost ani în care şinele au ruginit iar reţeaua de alimentare a fost suspendată. Asta... până în cursul acestei primăveri.

Logica şi ambiţia trecutului continuă să ne vorbească şi să se justifice prin fapte; astăzi, terminalul de lângă Viaductul C.S.G. este folosit de traseul 7.

Mai jos, câteva imagini surprinse în bucla de întoarcere:

-fosta alee din terminal, cândva amenajată corespunzător pentru persoanele ce călătoreau... până la capăt:

-precum şi trei fotografii cu ZGT-ul 1262, deservind traseul 7: