1987...

Ce a insemnat anul 1987 in Galati, in ceea ce a privit transportul public local pe pneuri? Majoritatea autobuzelor DAC 117 achizitionate din 1980 si pana in acea vreme, cateva Ikarus-uri 280 si o mare parte din ramasitele "hoardei de aur" a Roman-urilor 112, cele care au ramas active dupa marile casari din 1985 si 1986, ani cand cele retrase din circulatie isi odihneau carcasele pana si in fata Autobazei 1... 

Anul 1987 a fost unul dintre anii economiei de carburanti cand se purtau celebrele butelii cu gaz metan, cate doua pe autobuzele scurte si cate trei pe cele articulate.

Mai jos, o fotografie realizata in cursul anului mentionat si disponibila in "Arhiva Stanescu - Anii Comunismului", cu unul dintre "bombardierele" Galatiului (Roman 112) pe strada Brailei, indreptandu-se spre Inelul de Rocada. 

Cândva...

Anii 70 au fost anii ROMAN-urilor 112, cele care au asigurat trecerea de la TV 20-uri la DAC-urile model 112 respectiv 117. Fosta E.T.O. Galaţi („transformată” mai apoi În I.J.T.L.) a deţinut peste 160 (!) de astfel de exemplare, majoritatea casate între anii 1985 – 1987. Acestea au fost sprijinite la debut de TV-uri iar la final, de DAC-urile scunde şi articulate.

O parte din exemplarele achiziţionate noi în anii 70 au rezistat aproape două decenii şi au apucat să-şi cunoască „susţinătorii” – mai precis lotul BTR – BUA – achiziţionat S.H. de la Târgu-Mureş. Au fost ani chinuiţi de economie, ani în care regia de transport local a trebuit să facă minuni cu piese şi echipamente de slabă calitate sau preluate de la maşinile casate.

În privinţa traficului, anii 70 au avut puţine autoturisme şi multe autobuze, de obicei aglomerate la orele de vârf, „sindrom” de care avea să sufere şi deceniul următor. Sunt ani şi amintiri... ce fac parte din istoria transportului urban, din vieţile multora dintre noi.

-foto 1: pe strada Brăilei, în dreptul Liceului Pedagogic (sursa: „Valiza cu fotografii”);

-foto 2: Complexul Siret;

-foto 3: la Parcul C.F.R.

Cândva… la “Păpădie”

În această seară vă ofer o fotografie din anul 1984 aparținând “Serviciului Referințe” al Bibliotecii V.A.Urechia: intersecția străzilor Brăilei cu Coșbuc, cu un trafic mult mai aerisit decât cel prezent. Majoritatea autovehiculelor de proveniență autohtonă…

Anul 1984 a marcat una dintre puținele perioade de succes din istoria regiei noastre de transport local: ROMAN-urile 112 sosite în cea de-a doua jumătate a anilor 70 dominau localele, DAC-urile 117 câștigau tot mai mult teren iar Ikarus-urile 280 achiziționate noi, în două loturi - în urmă cu aproximativ 5 ani de la realizarea acestei fotografii - reprezentau… elementul de rezistență!

 



Colecţii Speciale, biblioteca „V.A.Urechia” - partea I

Astăzi dimineaţă am vizitat din nou biblioteca centrală din dorinţa de a adăuga noi materiale/amintiri din istoria regiei noastre de transport local. Dacă, din păcate, pentru „Arhiva de presă” mai avem de aşteptat, doamnele bibliotecare mi-au furnizat alte materiale interesante şi totodată preţioase pentru existenţa blogului.

Înainte de a le posta, îndrăznesc o rugăminte spre toate persoanele care apelează la sursa uriaşă de informaţii deţinută de biblioteca „V.A.Urechia”: din respect şi corectitudine pentru personalul care ne stă la dispoziţie cu aceste materiale şi ne satisface dorinţele de cunoaştere, menţionaţi pe paginile dumneavoastră de net (bloguri, site-uri, forum-uri...) sursa de unde aţi cules materialele pe care le oferiţi publicului. Consider c-aşa ar fi corect...!

Şi acum, să vedem partea întâi din impresionanta colecţie de materiale deţinute de „V.A.Urechia” – desigur, sectorul „transport local”:

-azi vizăm sfârşitul anilor 70 şi începutul anilor 80. Ce a însemnat asta pe... „străzile oraşului, în ochii călătorilor”? T.V.-uri, Roman-uri şi Ikarus-uri.

-foto 1: intersecţia dintre Republicii (acum Domnească) şi Brăilei... în stânga, hotel „Dunărea”, pe fundal, hotel „Galaţi”, în dreapta, unul dintre Roman-urile 112 ale I.T.O.:

-foto 2: lângă magazinul universal „Modern”, poveste cu T.V.-uri... primul e 5493 (dacă îşi mai aminteşte cineva de el);

-foto 3: acolo unde Coşbucul intersectează Brăilei, adică... la Păpădie, cu-n Ikarus 280 în straie originale, aşteptând verdele semaforului. Ar trebui să menţionez faptul că Ikarus-urile 280 au fost primele autobuze articulate care au deservit trasee locale în urbea noastră;

-foto 4: pe strada Brăilei, aproape de Liceul Pedagogic (stânga fotografiei). T.V.-uri roşii şi albastre, alergând între terminale c-o frecvenţă optimă pentru a închide gura până şi celui mai pretenţios călător. Pe fundal, colosul siderurgic, pe atunci numit aşa cum mi-a plăcut mereu: C.S.G.;

-foto 5: tot pe... strada Brăilei dar, de această dată privind spre Centru. Pedagogicul s-a „mutat” în stânga. Prim intersecţie (dreapta): Saturn cu Brăilei – adică pe acolo pe unde, în prezent, midibuzele liniei 16 coboară spre Trecere Bac;

-foto 6: ne întoarcem în 1969; imaginea postată apare într-un album foto despre Galaţi un an mai târziu... Suntem pe Coşbuc şi privim spre două unităţi de bază: fabrica de pâine (în prim plan) şi autobaza I.T.O. (pe fundal), deservită în acele vremuri de un număr impresionant de T.V. 20 – uri... Autobaza I.T.O. trăieşte şi azi dar, sub o nouă denumire: Autobaza 1, Transurb Galaţi!