Într-o zi, cândva, o amintire... (2)

Începutul anilor 70 a marcat, la Galaţi, primele episoade din „marea industrializare siderurgică” , ceea ce a deteminat dezvoltarea oraşului în ritm exponenţial. Aşa au apărut cartierele din vestul şi din nordul urbei noastre, precum şi extinderea celor din est.

Şi n-a fost vorba doar de C.S.G. ... Mai aveam şantierul naval, intreprinderile din valea oraşului, cele de pe străzile Coşbuc, Traian, Coandă, Ştefan cel Mare...    

Să dezvolţi un oraş implică, printre altele, asigurarea transportului în comun spre locurile de muncă create. A fost momentul în care transportul ecologic al „acelor vremi” a prins elan... Iată, Serviciul Referinţe din cadrul Bibliotecii V.A.Urechia ne oferă un fragment de la începutul anilor ’70, când în Galaţi au sosit primele tramvaie Tatra T3R, noi şi dornice s-alerge pe ecartamentul de 1435 mm...

„3”-ul a fost, prima oară, între cartier Ţiglina şi C.S.G. şi apoi a urmat şi „5”-ul – între cartier Ţiglina şi S.N.G. Şase ani mai târziu, ambele aveau s-ajungă în Micro 20 (Cinema Dacia)...

Amintiri...

Primele linii de tramvai din Galaţi care au avut ecartamentul de 1435 mm  au fost cele care asigurau legătura între cartierul Micro 19 şi C.S.G. (linia 3) respectiv cele dintre Micro 19 şi S.N.G. (linia 5).

         Anii 60 aveau să se încheie – în ceea ce priveşte transportul public electric – cu tramvaie care se deplasau pe linii cu ecartament de 1000 mm. A urmat... „analiza viitorului” şi pregătirea terenului pentru o nouă generaţie de mijloace de transport electrice: T3R-urile, achiziţionate în trei loturi, între anii 1971 – 1974. Per total, 50 de tramvaie.

         Iniţial, calea de rulare pentru transportul public electric spre Micro 19 s-a desfăşurat pe strada Siderurgiştilor – Ultimul Leu – Prelungirea Brăilei – strada Frunzei – strada Stadionului – strada Oţelarilor. În a doua jumătate a anilor 80, odată cu dezvoltarea cartierelor Micro 17, 18, 19, 20 şi 21, s-a schimbat itinerariul menţionat pe ruta care este utilizată şi-n prezent: strada Siderurgiştilor – strada Gheorghe Asachi – strada Frunzei – strada Stadionului – strada Oţelarilor.

Mai jos, o amintire de la sfârşitul anilor 70:

-un T3R la „Ultimul Leu”, urcând spre Ţiglina III

Cândva… la “Păpădie”

În această seară vă ofer o fotografie din anul 1984 aparținând “Serviciului Referințe” al Bibliotecii V.A.Urechia: intersecția străzilor Brăilei cu Coșbuc, cu un trafic mult mai aerisit decât cel prezent. Majoritatea autovehiculelor de proveniență autohtonă…

Anul 1984 a marcat una dintre puținele perioade de succes din istoria regiei noastre de transport local: ROMAN-urile 112 sosite în cea de-a doua jumătate a anilor 70 dominau localele, DAC-urile 117 câștigau tot mai mult teren iar Ikarus-urile 280 achiziționate noi, în două loturi - în urmă cu aproximativ 5 ani de la realizarea acestei fotografii - reprezentau… elementul de rezistență!