Impact în faţa Prefecturii

Poate a fost graba… Sau poate oboseala unei săptămâni muncitoare ce părea departe de final… Poate a fost un moment de slăbiciune, un moment de stres, de neatenţie… sau oare o defecţiune a maşinii. Cert este că S-A ÎNTAMPLAT…

În jurul orelor prânzului, la intersecţia străzilor Domnească cu Eroilor, s-a produs un accident de circulaţie în care au fost implicate un microbuz de marfă, aparţinând firmei Fortuna şi unul dintre autobuzele Transurb-ului. Singura persoană rănită a fost conducătorul microbuzului care a primit îngrijiri medicale la locul accidentului şi care a fost transportat apoi în stare stabilă la Spitalul Judeţean.

Conform primelor declaraţii, microbuzul a ieşit de pe strada Eroilor pe strada Domnească asigurându-se doar la traficul din partea dreaptă a sensului său de deplasare. Se ştie că strada Domnească are sens unic între intersecţia cu Brăilei şi cea cu Gării – CU EXCEPŢIA MIJLOACELOR DE TRANSPORT CARE DESERVESC TRASEELE 102 ŞI 104, TRASEE PROMOVATE PRIN INDICATOARE ŞI CARE AU BANDĂ DE CIRCULAŢIE DELIMITATĂ CORESPUNZĂTOR. În plus, conform declaraţiei unui martor, şoferul microbuzului a precizat faptul că “maşina sa avea probleme la grup”.

Ambii conducători auto au susţinut că au intrat în intersecţia menţionată în timp util, adică respectând semnificaţia semafoarelor de pe partea lor de mers. Ceea ce n-are cum să fie aşa.

Cunosc ceea ce înseamnă să fii un şofer profesionist la regia de transport local, atent şi responsabil de vieţile călătorilor cât şi un conducător auto – cu experienţă – angajat la o firmă de distribuţie marfă, “impulsionat” de patron pentru a lucra până şi-n week-end, pentru un salariu care ar trebui să-i motiveze oboseala şi aflat la volanul unei maşini pregătite necorespunzător…

Am văzut, în ambulanţă, conducătorul microbuzului de la Fortuna… şi sincer, pentru un moment, am avut în faţa ochilor toţi acei prieteni pe care îi am şi care lucrează la firme de distribuţie, mai mult sau mai puţin ok. Îi doresc însănătoşire grabnică şi pe viitor să nu mai aibă parte de astfel de evenimente!

Autobuzul regiei noastre de transport local a plecat sigurel spre Autobaza 1, escortat de Asistenţa Tehnică. Mercedes-ul celor de la “Fortuna” a necesitat însă ajutorul unei platforme de la Poliţia Rutieră pentru a părăsi locul accidentului. Ancheta rămâne deschisă.

Un sens activ şi altul suspendat

Se întâmplă pe strada Siderurgiştilor, pe porţiunea cuprinsă între Galmondo şi IREG, acolo unde tramvaiele îşi desfăşoară activitatea doar pe un singur sens... Refugiul din dreptul spitalului de pediatrie este pustiu iar iarba a acoperit deja liniile. De cealaltă parte a gărduţului metalic separator, tramvaiele continuă să-şi marcheze activitatea: şine lucioase, imposibil de camuflat de expansiunea naturii!

Evoluţia oraşului şi efectul său asupra transportului local

Deschid un subiect pe care, dacă ar fi să-l dezbat în profunzime, ar însuma pe puţin zece pagini de blog...

Astăzi n-am să scriu „o broşură” despre modul în care a evoluat transportul local din Galaţi pe parcursul ultimelor patru decenii (şi despre bunele intenţii ale I.J.T.L./R.A.T.U./Transurb „banate” de un C.J. influenţat de interese) ci am să vorbesc de-un episod „fresh” şi „fair-play” despre noul hypermarket Kaufland ce se va dezvolta în „groapa răscrucii dintre cartiere”...

Proiectanţii au văzut... „ca-n vest”, o cale de acces/ieşire concretizată printr-un sens giratoriu; şi astfel, iată că vom avea, în premieră pentru Galaţi, două rondouri în mai puţin de 60 de metri: treceri de pietoni şi... un trafic dirijat prin acces semaforizat.

Iată cum se prezenta lucrarea la sfârşitul acestei săptămâni:

Din nou lângă... „groapă”

Mai precis, pe porţiunea cuprinsă între Inelul de Rocadă şi Gyonor, acolo unde Kaufland-ul intenţionează să-şi deschidă al treilea magazin din urbea noastră. Lucrările au evoluat până acum într-un mod civilizat.

Deşi s-a anunţat în presă că pe parcursul celor 9 zile de activitate, răsfrânte asupra străzii Brăilei, traficul autoturismelor şi implicit cel al transportului privat vor fi deviate pe rute secundare, măsura a fost amânată pe motiv că până în prezent a fost posibilă stabilirea „unui echilibru între evoluţia lucrărilor şi încadrarea autoturismelor pe câte o bandă de circulaţie, tur-retur”.

Am promis că voi reveni cu amănunte... Azi dimineaţă, am avut o posibilitate mai clară de a oferi, în fotografii, detalii atât despre modul în care se circulă pe porţiunea supusă lucrărilor cât şi privitoare la soluţia implementată de Transurb pentru păstrarea în serviciu a troleibuzelor de la 102.

Menţionez că reţeaua de alimentare pentru Astre şi MAZ-uri 203T se va muta pe consolele dublate funcţie de evoluţia activităţii echipelor de muncitori care trudesc pentru ridicarea Kaufland-ului.